Wakati magari ya umeme (EVs) yanaendelea kukua katika umaarufu, watumiaji wote na watengenezaji wa miundombinu wanaweka kuzingatia zaidi hali za vitendo za kumiliki na kusaidia EVs. Kati ya vipande muhimu zaidi vya maarifa kwa dereva au fundi yeyote wa EV ni kuelewa aina anuwai za Viunganisho vya malipo ya EV . Viungio hivi vina jukumu muhimu katika jinsi, wapi, na jinsi gari linaweza kushtaki haraka, na hutofautiana kulingana na nchi, chapa ya gari, na kasi ya malipo.
Mwongozo huu utakutembea kupitia aina muhimu za kontakt zinazotumiwa kwenye tasnia ya EV leo. Pia itachunguza tofauti kati ya malipo ya AC na DC, kuonyesha viwango vya kikanda, na kuelezea nini cha kuzingatia wakati wa kuchagua kiunganishi sahihi kwa mahitaji yako.
Chaji ya EV: AC dhidi ya DC
Kuelewa viunganisho vya malipo, inasaidia kuanza na aina mbili za nguvu ambazo Matumizi ya Chaja za EV : AC (kubadilisha sasa) na DC (moja kwa moja sasa).
Kuchaji kwa AC ni kawaida kwa chaja za polepole za nyumbani na za umma au za wastani. Umeme kutoka kwa gridi ya taifa ni AC, na gari huibadilisha kuwa DC kwa kutumia chaja yake ya onboard. Utaratibu huu ni polepole kwa sababu ya nguvu ndogo ya kibadilishaji cha onboard.
Kwa kulinganisha, malipo ya DC hutoa umeme moja kwa moja katika muundo wa DC, kupitisha chaja ya gari kwenye gari. Hii inaruhusu malipo ya haraka sana. Walakini, chaja za DC ni kubwa, ghali zaidi, na hupatikana katika vituo vya malipo ya kibiashara na vituo vya kupumzika vya barabara kuu.
Kwa sababu ya tofauti hizi, viunganisho tofauti vimetengenezwa kwa malipo ya AC na DC. EVs zingine zinaunga mkono aina zote mbili kupitia bandari za pamoja, wakati zingine zimeundwa kukubali moja tu.
Aina ya kontakt 1 (SAE J1772)
Kiunganishi cha Aina ya 1, kinachojulikana pia kama kiunganishi cha SAE J1772, kinatumika sana Amerika Kaskazini na Japan. Imeundwa kwa malipo ya AC na inasaidia umeme wa awamu moja, ambayo ni kawaida kwa gridi ya nguvu ya makazi katika mikoa hii.
Kiunganishi hiki ni cha kawaida kati ya mifano ya Amerika na Kijapani EV kama vile Nissan Leaf na mifano ya zamani ya Chevrolet. Kwa kawaida hutoa nguvu kwa kasi ya wastani, inayofaa kwa malipo ya kila siku ya nyumbani au alama za malipo ya umma.
Wakati kiunganishi cha aina ya 1 kinaweza kutegemewa na rahisi kutumia, haiendani na nguvu ya awamu tatu, ambayo inazuia umuhimu wake katika sehemu za ulimwengu ambapo nguvu ya awamu tatu ni kiwango cha chaja za umma.
Aina ya kiunganishi cha 2 (Mennekes)
Huko Ulaya na mikoa mingine mingi, kiunganishi cha aina 2 kimekuwa kiwango cha malipo ya AC. Iliyotengenezwa nchini Ujerumani na kutambuliwa rasmi na Jumuiya ya Ulaya, inasaidia nguvu ya awamu moja na nguvu ya awamu tatu, na kuifanya iwe yenye nguvu na yenye ufanisi kwa malipo ya haraka ya AC.
EV nyingi za Ulaya, pamoja na mifano kutoka BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, na Renault, zina vifaa vya bandari 2. Kiunganishi ni kubwa kidogo kuliko aina 1 na ina muundo wa mviringo na alama saba za mawasiliano.
Moja ya faida muhimu za mfumo wa aina 2 ni utangamano wake na anuwai ya vituo vya malipo kote Ulaya. Ni kiunganishi chaguo -msingi cha chaja za nyumbani na vituo vya umma vya AC katika mkoa huo.
Mfumo wa malipo ya pamoja (CCS)
Mfumo wa malipo ya pamoja, au CCS, ni kiwango kilichopitishwa sana ambacho huunda kwenye viunganisho vya AC vilivyopo (Aina ya 1 na Aina ya 2) kwa kuongeza pini mbili za ziada kwa malipo ya DC. Pini hizi za ziada huruhusu malipo ya kasi kubwa wakati wa kudumisha utangamano wa nyuma na mifumo ya malipo ya AC.
Kuna matoleo mawili ya CCS:
CCS1 ni msingi wa kiunganishi cha aina 1 na hutumiwa hasa Amerika Kaskazini.
CCS2 ni msingi wa kiunganishi cha aina 2 na ni kawaida huko Uropa, Korea Kusini, na mikoa mingine.
Kiunganishi cha CCS kimekuwa suluhisho linalopendelea kwa waendeshaji wengi wa ulimwengu kwa sababu inatoa urahisi wa kutumia bandari moja ya malipo kwa malipo ya AC na DC. Hii inapunguza ugumu kwa madereva na watengenezaji wa miundombinu.
Magari kama Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen Id.4, na BMW i4 wote hutumia CCS kwa malipo ya haraka.
Kiunganishi cha Chademo
Iliyotengenezwa huko Japan, kiunganishi cha Chademo imeundwa mahsusi kwa malipo ya haraka ya DC. Ilikuwa kawaida kiwango kikubwa cha malipo ya haraka, haswa kati ya waendeshaji wa Kijapani. Aina za mapema za Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander Phev, na Kia Soul EV zote zilikuwa na vifaa vya bandari za Chademo.
Chademo inasaidia malipo ya zabuni, ambayo inamaanisha kuwa umeme unaweza kupita ndani na nje ya gari. Kitendaji hiki kimefanya Chademo kuwa maarufu katika mifumo ya gari-kwa-gridi (V2G) na mifumo ya gari-kwa-nyumbani (V2H).
Walakini, kama CCS inavyopata umaarufu wa ulimwengu, Chademo polepole hutolewa nje kwa niaba ya mifumo mpya, iliyojumuishwa zaidi. Bado, vituo vingi vya malipo ya umma vinaendelea kuunga mkono Chademo ili kubeba idadi kubwa ya magari ambayo bado yanaitumia.
Kiunganishi cha Tesla
Tesla hutumia kiunganishi chake cha wamiliki huko Amerika Kaskazini, ambayo inafanya kazi kwa malipo ya AC na DC kupitia bandari moja. Ubunifu huu ni wa kifahari na mzuri, unapeana malipo ya kasi kubwa kutoka kwa Mtandao wa Supercharger wa Tesla na utangamano na chaja za nyumbani.
Huko Ulaya, hata hivyo, Tesla amepitisha kiunganishi cha aina ya 2 kwa malipo ya AC na DC kufuata viwango vya kikanda. Magari ya Tesla ya Ulaya hutumia viunganisho vya CCS2 katika maeneo ya Supercharger na chaja za umma za DC.
Kiunganishi cha wamiliki wa Tesla ni ndogo na nyembamba ikilinganishwa na CCS na Chademo. Walakini, pamoja na kiwango cha malipo cha Amerika ya Kaskazini (NACS) sasa kupitishwa na waendeshaji wengine kama Ford na General Motors, muundo wa Tesla unaweza kuwa kiwango kipya Amerika Kaskazini.
Viunganisho vya GB/T.
Huko Uchina, kiwango cha GB/T kinasimamia malipo ya EV. Kwa malipo ya AC, China hutumia kiunganishi maalum cha GB/T ambacho ni sawa katika kazi ya aina 2 lakini haifai. Kwa malipo ya haraka ya DC, kiunganishi cha GB/T DC ni kubwa na iliyoundwa kwa utoaji wa nguvu ya juu.
Viunganisho hivi hutumiwa na karibu EV zote za Wachina, pamoja na mifano kutoka BYD, NIO, XPENG, na wengine. Vituo vya malipo ya umma kote China vimejengwa kusaidia GB/T, na chaja nyingi zina uwezo wa kushughulikia miunganisho ya AC na DC wakati huo huo.
Kwa sababu ya soko kubwa la EV la China, viunganisho vya GB/T vina jukumu kubwa katika utengenezaji wa ulimwengu wa EV, haswa kwa magari yaliyotengenezwa na kuuzwa nchini China.
Mambo ya kuzingatia wakati wa kuchagua kiunganishi
Wakati wa kuchagua aina ya kontakt ya malipo - ama kwa gari au kituo cha malipo - sababu kadhaa zinapaswa kuzingatiwa:
Utangamano wa Gari: Daima angalia ni kiunganishi gani EV yako inasaidia. Magari mengine hutoa adapta, wakati zingine ni mdogo kwa aina maalum za kontakt.
Kasi ya malipo: Viunganisho vya DC kama CCS na Chademo hutoa malipo ya haraka sana kuliko viunganisho vya AC. Chagua moja inayofaa kulingana na mahitaji yako ya kila siku ya kuendesha na wakati unaopatikana wa malipo.
Mahali: Upatikanaji wa kiunganishi hutofautiana na mkoa. Kwa mfano, aina ya 2 na CCS2 hutawala huko Uropa, wakati aina ya 1 na CCS1 ni kawaida zaidi katika Amerika ya Kaskazini.
Miundombinu ya Umma: Fikiria aina ya vituo vya malipo vinavyopatikana katika eneo lako. Baadhi ya mikoa ina chaja zaidi za CCS haraka, wakati zingine zinaweza bado kuunga mkono Chademo au Tesla supercharger.
Uthibitisho wa baadaye: Kama viwango vinavyotokea, CCS na TESLA's NACs zinazidi kuwa kubwa. Chagua hizi zinaweza kutoa utangamano bora wa muda mrefu.
Mazingira yanayoibuka ya malipo ya EV
Mfumo wa kiunganishi cha EV cha malipo bado unajitokeza. Magari ya umeme yanapozidi kuwa ya kawaida, kuna shinikizo kubwa ya kurekebisha mifumo ya malipo ili kufanya umiliki wa EV iwe rahisi na maendeleo ya miundombinu ya gharama kubwa zaidi.
Maendeleo ya hivi karibuni, kama Tesla kufungua mtandao wake wa Supercharger kwa magari yasiyokuwa ya Tesla na kushinikiza kwa waendeshaji wakuu kuelekea NACS na CCS, zinaonyesha kuwa wachezaji wa tasnia wanafanya kazi kwa utangamano mkubwa.
Serikali pia zinachukua jukumu kwa kuamuru viwango fulani au kufadhili usanikishaji wa vituo vya malipo vya ulimwengu. Mwenendo huu unaelekeza kwa siku zijazo ambapo madereva wa EV hawatahitaji tena kuwa na wasiwasi juu ya kulinganisha gari lao na kuziba sahihi -malipo yatafanya kazi tu, popote ulipo.
Hitimisho
Chagua kiunganishi cha malipo cha EV cha kulia ni muhimu kwa matumizi bora, salama, na rahisi ya gari la umeme. Kutoka kwa chaja za AC za nyumbani polepole hadi malipo ya haraka ya umma ya DC, viunganisho kama aina ya 1, aina ya 2, CCS, Chademo, Tesla, na GB/T kila hutumikia kusudi la kipekee kulingana na mkoa, teknolojia, na aina ya gari.
Wakati soko limegawanyika kwa sasa, viwango vinazidi kubadilika kuelekea suluhisho za ulimwengu wote na za baadaye. Kama tasnia ya EV inakua, madereva wanaweza kutarajia uzoefu rahisi wa malipo na miundombinu inayopatikana zaidi.
