Электромалар (EVS) ретінде танымал бола бастайды, тұтынушылар мен инфрақұрылымды әзірлеушілер де, EVS иелік ету және қолдаудың практикалық аспектілеріне көбірек көңіл бөледі. Кез-келген EV жүргізушісі немесе техник үшін маңызды білімнің арасында әр түрлі түрлерін түсіну EV зарядтау коннекторлары. Бұл коннекторлар көлік құралының қай жерде, қайда және қаншалықты жылдам жұмыс істейді және олар елге, көлік құралының брендіне және зарядтау жылдамдығына байланысты өзгереді.
Бұл нұсқаулықта сізбен бірге EV саласында қолданылатын негізгі қосқыш түрлері арқылы жүреді. Ол сонымен қатар айнымалы ток пен тұрақты зарядтау арасындағы айырмашылықтарды зерттейді, аймақтық стандарттарды бөлектеп, қажетті коннекторды таңдау кезінде не ескеру керектігін түсіндіреді.
EV Зарядтау: AC VS. DC
Зарядтау коннекторларын түсіну үшін, ол екі қуаттың екі түрінен бастауға көмектеседі EV зарядтағыштарды пайдаланады: айнымалы ток (ауыспалы ток) және DC (тікелей тог).
Айнымалы ток зарядтау үй және баяу жүретін зарядтағыштар үшін ең көп кездеседі. Тордан алынған электр айнымалы ток, ал көлік оны борттық зарядтағышты қолдана отырып, оны DC-ге түрлендіреді. Бұл процесс борттық түрлендіргіштің шектеулі күшіне байланысты баяу.
Керісінше, DC зарядтау машиналық борттық зарядтағышты айналып өтіп, тікелей DC форматында электр қуатын береді. Бұл тезірек зарядтауға мүмкіндік береді. Алайда, DC зарядтағыштары үлкен, қымбат, негізінен коммерциялық зарядтау станцияларында және тас жолдардан тұрады.
Осы айырмашылықтарға байланысты жеке коннекторлар айнымалы ток және тұрақты зарядтау үшін жасалған. Кейбір EVS біріктірілген порттар арқылы екі түрді қолдайды, ал басқалары тек біреуін қабылдауға арналған.
1 типті қосқыш (SAE J1772)
SAE J1772 коннекторы деп те аталатын 1 типті қосқыш, Солтүстік Америкада және Жапонияда кеңінен қолданылады. Ол айнымалы ток зарядтауға және бір фазалы электр энергиясын қолдайды, бұл осы аймақтардағы тұрғын үй желілеріне тән.
Бұл коннектор американдық және жапон ЭВ-ның арасында, мысалы, Nissan жапырағы және ескі Chevrolet модельдері сияқты. Әдетте, әдетте, қуатты орташа жылдамдықпен жеткізеді, күнделікті үйде зарядтауға немесе стандартты қоғамдық зарядтау нүктелеріне сәйкес келеді.
1 Type қосқышы сенімді және қарапайым болса да, ол үш фазалы қуатпен үйлесімді емес, ол үш фазалы қуатқа ие, бұл үш фазалы қуат мемлекеттік зарядтағыштар үшін стандартты.
2 типті қосқыш (меннектер)
Еуропада және басқа да көптеген аймақтарда 2 типті қосқыш айнымалы ток зарядтау стандартына айналды. Германияда дамыған және Еуропалық Одақ ресми түрде танылған, ол бір фазалы және үш фазалы қуатты қолдайды, бұл оны өте жан-жақты және тезірек айнымалы ток зарядтау үшін тиімді етеді.
Көптеген еуропалық evs, соның ішінде BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen және Renault модельдері 2 типті порттармен жабдықталған. Коннектор 1 типке қарағанда біршама үлкен және жеті байланыс нүктесі бар дөңгелек дизайнмен ерекшеленеді.
2 типті жүйенің негізгі артықшылықтарының бірі - бұл Еуропа бойынша зарядтау станцияларының кең спектрімен үйлесімділігі. Бұл үй зарядтағыштары мен осы аймақтағы қоғамдық айнымалы ток станциялары үшін әдепкі коннектор.
Біріктірілген зарядтау жүйесі (ОКҚ)
Біріктірілген зарядтау жүйесі немесе ОКҚ - бұл қолданыстағы айнымалы ток қосқыштарында (1 және 2 типті және 2 типті) тұрақты түрде қабылданған стандарт болып табылады, бұл DC зарядтау үшін екі қосымша түйреуіш қосыңыз. Бұл қосымша түйреуіштер айнымалы ток зарядтау жүйелерімен кері үйлесімділікті сақтау кезінде жоғары жылдамдықты зарядтауға мүмкіндік береді.
ОКҚ-ның екі нұсқасы бар:
CCS1 1 типті қосқышқа негізделген және негізінен Солтүстік Америкада қолданылады.
CCS2 2 типті қосқышқа негізделген және Еуропада, Оңтүстік Кореяда және басқа аймақтарда жиі кездеседі.
ОКҚ қосқышы көптеген жаһандық автомобильдер үшін қалаған шешімге айналды, өйткені ол AC және DC зарядтау үшін бір зарядтау портын қолдану ыңғайлылығын ұсынады. Бұл жүргізушілер үшін де, инфрақұрылымды жасаушылардың да күрделілігін азайтады.
Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4, және BMW I4 сияқты көліктер
Chemomo коннекторы
Жапонияда әзірленген, Chademo қосқышы DC жылдам зарядтау үшін арнайы жасалған. Бұл бір кездері ең бір кездері жылдам зарядталатын стандарт, әсіресе жапон автомобильдер арасында. Nissan жапырағының ерте модельдері, Mitsubishi Outlander Phev және KIA SOUN EV-дің барлық порттарымен жабдықталған.
Конкадемо екі бағытты зарядтауды қолдайды, яғни электр энергиясы көліктен де, одан шығады. Бұл мүмкіндік шахметрді гидке (V2G) және көлік құралына дейін (V2H) жүйелерінде танымал болды.
Алайда, ОКҚ жаһандық танымалдылыққа ие болғандықтан, Чадемо біртіндеп жаңа, интеграцияланған жүйелердің пайдасына біртіндеп кезең-кезеңімен жүзеге асырылуда. Дегенмен, көптеген қоғамдық зарядтау станциялары өздігінен пайдаланатын көптеген көлік құралдарын орналастыру үшін өздерін қолдауды жалғастыруда.
Tesla қосқышы
Tesla Солтүстік Америкадағы өзінің жеке меншік қосқышын қолданады, ол AC және DC-де бір портты зарядтау үшін жұмыс істейді. Бұл дизайн талғампаз және тиімді, Tesla Supergerner желісінен жоғары жылдамдықты зарядтауды ұсынады, сонымен қатар үй зарядтағыштарымен үйлесімділік.
Еуропада Tesla Айнымалы да, DC екі типті қосқышын қабылдады және DC-ді аймақтық стандарттарға сәйкес келеді. Еуропалық Tesla автокөліктері SuperCheroRgergersherger және Public DC зарядтағыштарындағы ОКҚ2 қосқыштарын пайдаланады.
Tesla меншікті коннекторы CCS және ChstoMo-мен салыстырғанда кіші және тегіс емес. Алайда, солтүстік американдық Зарядтау стандартымен (NACS) қазір FORD және General Motors сияқты басқа автомобильдер қабылдаған, Тесланың дизайны Солтүстік Америкада жаңа стандартқа айналуы мүмкін.
ГБ / Т коннекторлары
Қытайда gb / t стандартында EV зарядталады. Айнымалы ток зарядтау үшін Қытай функцияларға ұқсас нақты GB / T қосқышын пайдаланады, бірақ 2-ші және физикалық үйлесімсіз. DC жылдам зарядтау үшін GB / T DC қосқышы үлкенірек және жоғары қуатты жеткізу үшін жасалған.
Бұл қосқыштарды барлық қытайлық EVS-да, соның ішінде БЭЖ, Нио, Xpeng және басқалардан қолданады. Қытайдағы мемлекеттік зарядталу станциялары GB / T қолдау үшін құрылған, ал көптеген зарядтағыштар айнымалы ток және тұрақты ток байланыстарын бір уақытта өңдеуге қабілетті.
Қытайдың ірі ЭВ нарығына байланысты GB / T коннекторлары Global EV өндірісінде маңызды рөл атқарады, әсіресе Қытайда жасалған және сатылатын көліктер үшін маңызды рөл атқарады.
Коннекторды таңдау кезінде ескерілетін факторлар
Көлік құралына немесе зарядтау станциясына арналған зарядтау коннекторының түрін таңдағанда - бірнеше факторларды ескеру қажет:
Көлік құралының үйлесімділігі: EV қандай қосқышты тексеріп отырыңыз. Кейбір көліктер адаптерлер ұсынады, ал басқалары белгілі бір коннектор түрлерімен шектелген.
Зарядтау жылдамдығы: CCS және Chadesh сияқты тұрақты ток қосқыштары айнымалы ток коннекторларыдан гөрі жылдам зарядтайды. Күнделікті жүргізу қажеттіліктеріне және зарядтаудың қол жетімді уақытына негізделген дұрыс таңдаңыз.
Орналасқан жері: Коннектордың қол жетімділігі аймаққа байланысты өзгереді. Мысалы, Еуропада 2 және CCS2 типті 2-ші типті және 2-ші типті басым, ал 1-типті және CCS1 Солтүстік Америкада жиі кездеседі.
Қоғамдық инфрақұрылым: Сіздің аймағыңызда қол жетімді зарядтау станцияларының түрін қарастырыңыз. Кейбір аймақтарда ОКҚ жылдам зарядтағыштар көп, ал басқалары әлі де chemo немесе tesla superworkersers қолдаушылары болуы мүмкін.
Болашақтағы-дәлелдеу: стандарттар дамыған сайын ОКҚ және Tesla-ның NACS-тің жоғарылауы көбейіп келеді. Бұларды таңдау жақсы ұзақ мерзімді үйлесімділік ұсына алады.
EV зарядтаудың эволюциялық ландшафты
EV зарядталатын коннектордың экожүйесі әлі де дамып келеді. Электрмен жабдықтау магистрі ретінде EV меншік құқығын жеңілдету және инфрақұрылымды дамытудың жеңілдіктерін арттыру үшін зарядтау жүйелерін стандарттау үшін қысым өседі.
Tesla сияқты, Tesla сияқты, Tesla емес көліктер желісін ашады және ірі автомобильдер үшін, ірі автомобильшілердің NACS және ОКҚ-ны итермелейді, бұл саланың ойыншыларының үйлесімділікке қарай жұмыс істейтіндігін көрсетеді.
Сондай-ақ, үкіметтер белгілі бір стандарттарды орындау немесе әмбебап зарядтау станцияларын орнатуды қаржыландыру арқылы рөл атқарады. Бұл үрдістер EV драйверлері енді өздерінің көліктерін дұрыс плагинмен қамтамасыз ету туралы уайымдамайтын болашаққа бағытталған болашаққа бағытталған.
Қорытынды
Оң жақтағы EV зарядтау қосқышы тиімді, қауіпсіз және ыңғайлы электр құралдарын пайдалану үшін қажет. Үйде орналасқан айнымалы ток зарядтағыштарынан Ultra-Fast Promery DC зарядтағыштарынан, 1 тип, 2 тип, CCS, Chonemo, Tesla және GB / T және GB / T және әрқайсысы аймақ, технология және көлік түріне негізделген ерекше мақсатқа ие.
Нарық қазіргі уақытта фрагменттелгенімен, стандарттар неғұрлым әмбебап және болашақ дайын шешімдерге ауысады. EV саласы жетілдірілген сайын жүргізушілер жеңілдетілген тәжірибелер мен қол жетімді инфрақұрылымды күтуге болады.
