ईवी चार्जिंग कनेक्टर प्रकार: एक पूर्ण गाइड

जैसा कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) लोकप्रियता में बढ़ते रहते हैं, उपभोक्ता और बुनियादी ढांचा डेवलपर्स दोनों ईवीएस के मालिक और समर्थन के व्यावहारिक पहलुओं पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। किसी भी ईवी ड्राइवर या तकनीशियन के लिए ज्ञान के सबसे आवश्यक टुकड़ों में से विभिन्न प्रकारों को समझ रहा है EV चार्जिंग कनेक्टर। ये कनेक्टर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं कि वाहन कैसे, कहां और कितनी तेजी से चार्ज कर सकता है, और वे देश, वाहन ब्रांड और चार्जिंग गति के आधार पर भिन्न होते हैं।

यह गाइड आज ईवी उद्योग में उपयोग किए जाने वाले प्रमुख कनेक्टर प्रकारों के माध्यम से आपको चलेगा। यह एसी और डीसी चार्जिंग के बीच अंतर का भी पता लगाएगा, क्षेत्रीय मानकों को उजागर करेगा, और अपनी आवश्यकताओं के लिए सही कनेक्टर चुनते समय क्या विचार करें।

ईवी चार्जिंग: एसी बनाम डीसी

चार्जिंग कनेक्टर्स को समझने के लिए, यह दो प्रकार की शक्ति के साथ शुरू करने में मदद करता है ईवी चार्जर्स का उपयोग: एसी (वैकल्पिक वर्तमान) और डीसी (प्रत्यक्ष वर्तमान)।

एसी चार्जिंग घर और सार्वजनिक धीमी या मध्यम-गति वाले चार्जर्स के लिए सबसे आम है। ग्रिड से बिजली एसी है, और कार इसे अपने ऑनबोर्ड चार्जर का उपयोग करके डीसी में परिवर्तित करती है। यह प्रक्रिया ऑनबोर्ड कनवर्टर की सीमित शक्ति के कारण धीमी है।

इसके विपरीत, डीसी चार्जिंग कार के ऑनबोर्ड चार्जर को बायपास करते हुए, डीसी प्रारूप में सीधे बिजली प्रदान करता है। यह बहुत तेजी से चार्ज करने की अनुमति देता है। हालांकि, डीसी चार्जर बड़े, अधिक महंगे हैं, और मुख्य रूप से वाणिज्यिक चार्जिंग स्टेशनों और राजमार्ग रेस्ट स्टॉप पर पाए जाते हैं।

इन अंतरों के कारण, एसी और डीसी चार्जिंग के लिए अलग -अलग कनेक्टर्स विकसित किए गए हैं। कुछ ईवीएस संयुक्त बंदरगाहों के माध्यम से दोनों प्रकार का समर्थन करते हैं, जबकि अन्य को केवल एक को स्वीकार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

टाइप 1 कनेक्टर (SAE J1772)

टाइप 1 कनेक्टर, जिसे SAE J1772 कनेक्टर के रूप में भी जाना जाता है, का व्यापक रूप से उत्तरी अमेरिका और जापान में उपयोग किया जाता है। यह एसी चार्जिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है और एकल-चरण बिजली का समर्थन करता है, जो इन क्षेत्रों में आवासीय बिजली ग्रिड के लिए विशिष्ट है।

यह कनेक्टर अमेरिकी और जापानी ईवी मॉडल जैसे निसान लीफ और पुराने शेवरले मॉडल के बीच आम है। यह आम तौर पर एक मध्यम गति से शक्ति प्रदान करता है, जो दैनिक घर चार्जिंग या मानक सार्वजनिक चार्जिंग बिंदुओं के लिए उपयुक्त है।

जबकि टाइप 1 कनेक्टर का उपयोग करने के लिए भरोसेमंद और सरल है, यह तीन-चरण शक्ति के साथ संगत नहीं है, जो दुनिया के कुछ हिस्सों में इसकी उपयोगिता को सीमित करता है जहां तीन-चरण शक्ति सार्वजनिक चार्जर्स के लिए मानक है।

टाइप 2 कनेक्टर (मेनेकेस)

यूरोप और कई अन्य क्षेत्रों में, टाइप 2 कनेक्टर एसी चार्जिंग के लिए मानक बन गया है। जर्मनी में विकसित और आधिकारिक तौर पर यूरोपीय संघ द्वारा मान्यता प्राप्त, यह एकल-चरण और तीन-चरण शक्ति दोनों का समर्थन करता है, जिससे यह तेजी से एसी चार्जिंग के लिए अत्यधिक बहुमुखी और प्रभावी हो जाता है।

बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, वोक्सवैगन और रेनॉल्ट के मॉडल सहित अधिकांश यूरोपीय ईवीएस टाइप 2 पोर्ट से लैस हैं। कनेक्टर टाइप 1 से थोड़ा बड़ा है और सात संपर्क बिंदुओं के साथ एक परिपत्र डिजाइन की सुविधा देता है।

टाइप 2 सिस्टम के प्रमुख लाभों में से एक इसकी संगतता है जो पूरे यूरोप में चार्जिंग स्टेशनों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ है। यह उस क्षेत्र में होम चार्जर्स और पब्लिक एसी स्टेशनों के लिए डिफ़ॉल्ट कनेक्टर है।

संयुक्त चार्जिंग प्रणाली

संयुक्त चार्जिंग सिस्टम, या सीसीएस, एक व्यापक रूप से अपनाया गया मानक है जो डीसी चार्जिंग के लिए दो अतिरिक्त पिन जोड़कर मौजूदा एसी कनेक्टर्स (टाइप 1 और टाइप 2) पर बनाता है। ये अतिरिक्त पिन एसी चार्जिंग सिस्टम के साथ पिछड़े संगतता को बनाए रखते हुए हाई-स्पीड चार्जिंग की अनुमति देते हैं।

CCs के दो संस्करण हैं:

• CCS1 टाइप 1 कनेक्टर पर आधारित है और इसका उपयोग मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका में किया जाता है।

• CCS2 टाइप 2 कनेक्टर पर आधारित है और यूरोप, दक्षिण कोरिया और अन्य क्षेत्रों में आम है।

CCS कनेक्टर कई वैश्विक वाहन निर्माताओं के लिए पसंदीदा समाधान बन गया है क्योंकि यह एसी और डीसी चार्जिंग दोनों के लिए एकल चार्जिंग पोर्ट का उपयोग करने की सुविधा प्रदान करता है। यह ड्राइवरों और इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स दोनों के लिए जटिलता को कम करता है।

फोर्ड मस्टैंग मच-ई, हुंडई इओनिक 5, वोक्सवैगन आईडी 4, और बीएमडब्ल्यू I4 जैसे वाहन सभी फास्ट चार्जिंग के लिए सीसीएस का उपयोग करते हैं।

चेडमो कनेक्टर

जापान में विकसित, चेडमो कनेक्टर को विशेष रूप से डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक बार प्रमुख फास्ट-चार्जिंग मानक था, खासकर जापानी वाहन निर्माताओं के बीच। निसान लीफ, मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV, और किआ सोल ईवी के शुरुआती मॉडल सभी चेडमो बंदरगाहों से सुसज्जित थे।

चेडमो द्विदिश चार्जिंग का समर्थन करता है, जिसका अर्थ है कि बिजली कार से दोनों में और बाहर प्रवाह कर सकती है। इस सुविधा ने चेडमो को वाहन-से-ग्रिड (V2G) और वाहन-से-घर (V2H) सिस्टम में लोकप्रिय बना दिया है।

हालांकि, जैसा कि CCS वैश्विक लोकप्रियता प्राप्त करता है, चेडमो को धीरे -धीरे नए, अधिक एकीकृत प्रणालियों के पक्ष में चरणबद्ध किया जा रहा है। फिर भी, कई सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन चेडमो का समर्थन करना जारी रखते हैं ताकि बड़ी संख्या में वाहनों का उपयोग किया जा सके।

टेस्ला कनेक्टर

टेस्ला उत्तरी अमेरिका में अपने स्वयं के मालिकाना कनेक्टर का उपयोग करता है, जो एक बंदरगाह के माध्यम से एसी और डीसी चार्जिंग दोनों के लिए काम करता है। यह डिजाइन सुरुचिपूर्ण और कुशल है, जो टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क से उच्च गति चार्जिंग के साथ-साथ होम चार्जर्स के साथ संगतता की पेशकश करता है।

यूरोप में, हालांकि, टेस्ला ने क्षेत्रीय मानकों का पालन करने के लिए एसी और डीसी चार्जिंग दोनों के लिए टाइप 2 कनेक्टर को अपनाया है। यूरोपीय टेस्ला वाहन सुपरचार्जर स्थानों और सार्वजनिक डीसी चार्जर्स में CCS2 कनेक्टर्स का उपयोग करते हैं।

टेस्ला का मालिकाना कनेक्टर CCS और CHADEMO की तुलना में छोटा और चिकना है। हालांकि, नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (एनएसीएस) के साथ अब फोर्ड और जनरल मोटर्स जैसे अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा अपनाया जा रहा है, टेस्ला का डिजाइन उत्तरी अमेरिका में एक नया मानक बन सकता है।

GB/T कनेक्टर

चीन में, GB/T मानक EV चार्जिंग को नियंत्रित करता है। एसी चार्जिंग के लिए, चीन एक विशिष्ट जीबी/टी कनेक्टर का उपयोग करता है जो टाइप 2 के लिए फ़ंक्शन में समान है लेकिन शारीरिक रूप से असंगत है। डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए, जीबी/टी डीसी कनेक्टर बड़ा है और उच्च-शक्ति वितरण के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इन कनेक्टर्स का उपयोग लगभग सभी चीनी ईवीएस द्वारा किया जाता है, जिसमें BYD, NIO, XPENG और अन्य के मॉडल शामिल हैं। चीन भर में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन जीबी/टी का समर्थन करने के लिए बनाए गए हैं, और कई चार्जर एक साथ एसी और डीसी कनेक्शन दोनों को संभालने में सक्षम हैं।

चीन के बड़े ईवी बाजार के कारण, जीबी/टी कनेक्टर ग्लोबल ईवी विनिर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, विशेष रूप से चीन में बने और बेचे जाने वाले वाहनों के लिए।

एक कनेक्टर चुनते समय विचार करने के लिए कारक

चार्जिंग कनेक्टर प्रकार का चयन करते समय - या तो वाहन या चार्जिंग स्टेशन के लिए - कई कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

• वाहन संगतता:  हमेशा जांचें कि आपका ईवी किस कनेक्टर का समर्थन करता है। कुछ वाहन एडेप्टर प्रदान करते हैं, जबकि अन्य विशिष्ट कनेक्टर प्रकारों तक सीमित हैं।

• चार्जिंग स्पीड:  सीसीएस और चेडमो जैसे डीसी कनेक्टर एसी कनेक्टर्स की तुलना में बहुत तेज चार्जिंग प्रदान करते हैं। अपनी दैनिक ड्राइविंग जरूरतों और उपलब्ध चार्जिंग समय के आधार पर सही एक चुनें।

• स्थान:  कनेक्टर की उपलब्धता क्षेत्र द्वारा भिन्न होती है। उदाहरण के लिए, यूरोप में टाइप 2 और CCS2 हावी है, जबकि टाइप 1 और CCS1 उत्तरी अमेरिका में अधिक सामान्य हैं।

• सार्वजनिक बुनियादी ढांचा:  अपने क्षेत्र में उपलब्ध चार्जिंग स्टेशनों के प्रकार पर विचार करें। कुछ क्षेत्रों में अधिक सीसीएस फास्ट चार्जर हैं, जबकि अन्य अभी भी चेडमो या टेस्ला सुपरचार्जर का समर्थन कर सकते हैं।

• भविष्य-प्रूफिंग:  जैसे-जैसे मानक विकसित होते हैं, सीसीएस और टेस्ला के एनएसी तेजी से प्रमुख होते जा रहे हैं। इन चुनने से बेहतर दीर्घकालिक संगतता हो सकती है।

ईवी चार्जिंग का विकसित परिदृश्य

ईवी चार्जिंग कनेक्टर पारिस्थितिकी तंत्र अभी भी विकसित हो रहा है। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन मुख्यधारा बन जाते हैं, ईवी स्वामित्व को आसान बनाने के लिए चार्जिंग सिस्टम को मानकीकृत करने के लिए दबाव बढ़ रहा है और बुनियादी ढांचा विकास अधिक लागत प्रभावी है।

हाल के घटनाक्रम, जैसे कि टेस्ला ने अपने सुपरचार्जर नेटवर्क को गैर-टेस्ला वाहनों के लिए खोल दिया और एनएसी और सीसीएस की ओर प्रमुख वाहन निर्माताओं द्वारा धक्का दिया, दिखाते हैं कि उद्योग के खिलाड़ी अधिक संगतता की दिशा में काम कर रहे हैं।

सरकारें कुछ मानकों को अनिवार्य करके या सार्वभौमिक चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना को वित्तपोषित करके भी एक भूमिका निभा रही हैं। ये रुझान एक ऐसे भविष्य की ओर इशारा करते हैं, जहां ईवी ड्राइवरों को अब सही प्लग के साथ अपने वाहन के मिलान के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं होगी - चार्जिंग बस काम करेगा, जहां भी आप हैं।

निष्कर्ष

सही ईवी चार्जिंग कनेक्टर का चयन कुशल, सुरक्षित और सुविधाजनक इलेक्ट्रिक वाहन के उपयोग के लिए आवश्यक है। धीमी घर-आधारित एसी चार्जर्स से लेकर अल्ट्रा-फास्ट पब्लिक डीसी चार्जिंग तक, टाइप 1, टाइप 2, सीसीएस, चेडमो, टेस्ला, और जीबी/टी जैसे कनेक्टर्स क्षेत्र, प्रौद्योगिकी और वाहन प्रकार के आधार पर एक अद्वितीय उद्देश्य प्रदान करते हैं।

जबकि बाजार वर्तमान में खंडित है, मानक तेजी से अधिक सार्वभौमिक और भविष्य के तैयार समाधानों की ओर परिवर्तित हो रहे हैं। ईवी उद्योग के परिपक्व होने के कारण, ड्राइवर सरल चार्जिंग अनुभवों और अधिक सुलभ बुनियादी ढांचे की उम्मीद कर सकते हैं।