လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ (EVs) သည်လူကြိုက်များလာသည်နှင့်အမျှလူကြိုက်များမှုတွင်ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှစားသုံးသူများနှင့်အခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးများသည် EVs ပိုင်ဆိုင်ခြင်းနှင့်ထောက်ပံ့ခြင်း၏လက်တွေ့ရှုထောင့်များကိုပိုမိုအာရုံစိုက်နေကြသည်။ မည်သည့် EV driver (သို့) ပညာရှင်များအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောဗဟုသုတအနည်းငယ်အနက်မှဗဟုသုတများအနက်မှအမျိုးမျိုးသောအမျိုးအစားများကိုနားလည်သည် connectors connecting ev ကိုအားသွင်း ။ ဤ connectors များသည်မည်သည့်နေရာတွင်မည်သည့်နေရာတွင် 0 င်ရောက်နိုင်သည်, မည်သည့်နေရာတွင်မည်မျှမြန်မြန်ဆန်ဆန်အားသွင်းနိုင်သည့်အတွက်အရေးပါသောအခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်သည်။
ဤလမ်းညွှန်သည်ယနေ့ EVS စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင်အသုံးပြုသောအဓိက connector အမျိုးအစားများမှတစ်ဆင့်သင့်ကိုလမ်းလျှောက်သွားလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်းတို့အကြားကွဲပြားခြားနားမှုများကိုလည်းလေ့လာသုံးသပ်ပြီးဒေသဆိုင်ရာစံနှုန်းများကိုမီးမောင်းထိုးပြပြီးသင်၏လိုအပ်ချက်များအတွက်မှန်ကန်သော connector ကိုရွေးချယ်ရာတွင်အဘယ်အရာကိုစဉ်းစားရမည်ကိုရှင်းပြပါလိမ့်မည်။
EV အားသွင်းခြင်း: AC vs. AC VS.
connection connectors ကိုနားလည်ရန်၎င်းသည်စွမ်းအားနှစ်မျိုးဖြင့်စတင်ရန်ကူညီသည် EV chargers ကို အသုံးပြုသည် - AC (alternating alternational) နှင့် DC (တိုက်ရိုက်လက်ရှိ) ။
AC အားသွင်းခြင်းသည်အိမ်နှင့်အများပြည်သူနှေးကွေးခြင်းသို့မဟုတ်အလယ်အလတ်မြန်နှုန်းကိုအားသွင်းစက်များအတွက်အသုံးများဆုံးဖြစ်သည်။ Grid မှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားမှာ AC ဖြစ်ပြီးကားသည်၎င်းကို dc သို့ပြောင်းသည်။ onboard converter ၏ကန့်သတ်အာဏာကြောင့်ဤဖြစ်စဉ်သည်နှေးကွေးသည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် DC အားသွင်းခြင်း DC charging သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို DC ပုံစံဖြင့်တိုက်ရိုက်ပေးပို့သည်, ကား၏ onboard charger ကိုကျော်လွှားနိုင်သည်။ ဤသည်အများကြီးပိုမြန်အားသွင်းဘို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ သို့သော် DC charger များသည်ပိုမိုကြီးမားသောစျေးကြီးပြီးစီးပွားဖြစ်သွင်းဘူတာများတွင်အဓိကအားဖြင့်တွေ့ရှိရသည်။
ဤကွဲပြားခြားနားမှုများကြောင့်သီးခြား connector များကို AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်းအတွက်သီးခြား connection များကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ အချို့သော EVs အချို့သည်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးကိုပေါင်းစပ်ထားသော ports များမှတဆင့်နှစ်မျိုးလုံးကိုအထောက်အကူပြုသည်။
အမျိုးအစား 1 connector (SAE J1772)
Sae J1772 connector ဟုလည်းလူသိများသောအမျိုးအစား 1 connector ကိုမြောက်အမေရိကနှင့်ဂျပန်နိုင်ငံတွင်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို AC အားသွင်းရန်အတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပြီး၎င်းသည်ဤဒေသများရှိလူနေအိမ်ရာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းများအတွက်ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
ဤ connector သည် Nissan Leaf နှင့် Chevrolet Models ကဲ့သို့သော Japane EV မော်ဒယ်များအကြားဤ connector မှာတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည်ပုံမှန်အားဖြင့်အလယ်အလတ်မြန်နှုန်းဖြင့်အာဏာကိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး Daily Home Charging သို့မဟုတ် Standard Public Public Charging Placer အတွက်သင့်တော်သည်။
အမျိုးအစား 1 connector ကိုအားကိုးပြီးအသုံးပြုရလွယ်ကူသော်လည်း၎င်းသည် Placer chargers များအတွက်အဆင့်သုံးအာဏာကိုအသုံး 0 င်သည့်အဆင့်သုံးဆင့်ကိုကန့်သတ်ထားသည်။
2 connector (Mennekes)
ဥရောပနှင့်အခြားဒေသများစွာတွင်အမျိုးအစား 2 connector သည် AC အားသွင်းရန်အတွက်စံဖြစ်လာသည်။ ဥရောပသမဂ္ဂမှဂျာမနီကိုဂျာမနီနှင့်တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့်တရား 0 င်အသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့်အဆင့်သုံးဆင့်ပါပါဝါကိုထောက်ပံ့ပေးပြီးပိုမိုမြန်ဆန်သော ac အားသွင်းမှုအတွက်အလွန်အမင်းစွယ်စုံဖြင့်ထိရောက်စွာပြုလုပ်နိုင်သည်။
BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen နှင့် Renault တို့မှမော်ဒယ်များအပါအ 0 င်ဥရောပအများဆုံး exs အများစုသည်အမျိုးအစား 2 ဆိပ်ကမ်းများတပ်ဆင်ထားသည်။ Connector သည်အမျိုးအစား 1 ထက်အနည်းငယ်ပိုကြီးသည်။
Type 2 စနစ်၏အဓိကအားသာချက်များအနက်မှတစ်ခုမှာဥရောပတစ်လွှားတွင်အားသွင်းဘူတာအမျိုးမျိုးနှင့်လိုက်ဖက်သည်။ ၎င်းသည်အိမ်သို့သွင်းစက်များနှင့်ပြည်သူလူထု၏ ac stations များအတွက် default connector ဖြစ်သည်။
ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် (CCS)
Complemed charging system တစ်ခုသို့မဟုတ် CCS သည် DC အားသွင်းရန်အတွက်အပိုတံတိုင်းနှစ်ခုကိုထည့်ခြင်းအားဖြင့်လက်ရှိ AC connectors (type 1 နှင့် type 1) ကိုတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လက်ခံသောစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအပိုပင်များသည်အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းခြင်းအား AC အားသွင်းစနစ်များဖြင့်နောက်ပြန်လိုက်ဖက်ခြင်းအားထိန်းသိမ်းထားစဉ်မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းခြင်းကိုခွင့်ပြုသည်။
CCS ဗားရှင်းနှစ်မျိုးရှိသည်။
CCS1 သည်အမျိုးအစား 1 connector ကို အခြေခံ. အဓိကအားဖြင့်မြောက်အမေရိကတွင်အသုံးပြုသည်။
CCS2 သည်အမျိုးအစား 2 connector ပေါ်တွင်အခြေခံထားပြီးဥရောပ, တောင်ကိုရီးယားနှင့်အခြားဒေသများတွင်တွေ့ရလေ့ရှိသည်။
CCS connector သည် Global Automakers များစွာအတွက်ပိုမိုနှစ်သက်သောအဖြေတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းများနှင့်အခြေခံအဆောက်အအုံ developer နှစ် ဦး စလုံးအတွက်ရှုပ်ထွေးမှုကိုလျော့နည်းစေသည်။
Ford Mustang Mustang Mach-E, Hykswagen ID.4 နှင့် BMW I4 ကဲ့သို့သောယာဉ်များသည် Volkswagen ID.4 နှင့် BMW I4 အားလုံးက CC များကိုအစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းရန်အတွက် CC များကိုအသုံးပြုသည်။
chademo connector
ဂျပန်နိုင်ငံတွင်ဖွံ့ဖြိုးပြီး Chademo connector သည် DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းအတွက်အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အထူးသဖြင့်ဂျပန်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအကြားအဓိကအားဖြင့်စွဲမှတ်ထားသည့်စံနှုန်းဖြစ်သည်။ Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander Phev နှင့် KIA SOVED ၏အစောပိုင်းမော်ဒယ်များနှင့် KIA SOMED EV တို့မှာ Chademo port များတပ်ဆင်ထားသည်။
Chademo သည် Bidirectional Charging ကိုအားသွင်းသည်။ ဆိုလိုသည်မှာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည်ကားထဲမှထွက်လာနိုင်သည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် CHADEMO ကိုမော်တော်ယာဉ်မှဇယားကွက် (V2G) နှင့်မော်တော်ယာဉ် - အိမ်တွင်း (V2H) စနစ်များတွင်လူကြိုက်များခဲ့သည်။
CCS သည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလူကြိုက်များမှုရရှိသည်နှင့်အမျှ Chademo သည်အသစ်သောပေါင်းစပ်ထားသောစနစ်များကိုပိုမိုထောက်ခံခြင်းဖြင့်တဖြည်းဖြည်းချင်းပံ့ပိုးပေးနေသည်။ သို့သော်အများပြည်သူအားသွင်းဘူတာများစွာသည် Chademo ကိုအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သောယာဉ်အမြောက်အများကို အသုံးပြု. Chademo ကိုဆက်လက်ထောက်ပံ့ရန်ဆက်လက်။
Tesla connector
Tesla သည်မြောက်အမေရိကတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စီးပွားဖြစ် connector ကို သုံး. port တစ်ခုတည်းမှတဆင့်လုပ်ဆောင်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည်ကြော့ရှင်းပြီးအကျိုးရှိရှိဖြစ်သည်။
သို့သော်ဥရောပတွင် Tesla သည် ac နှင့် dc နှင့် DC ၏အားသွင်းခြင်းအတွက် type 2 connector နှစ်မျိုးစလုံးအတွက်ဒေသဆိုင်ရာစံနှုန်းများကိုလိုက်နာရန်အတွက်အမျိုးအစား 2 connector ကိုလက်ခံခဲ့သည်။ ဥရောပ Tesla ယာဉ်များသည် Supercharger နေရာများနှင့်အများပြည်သူဆိုင်ရာ DC chargers များတွင် CCS2 connectors များကိုအသုံးပြုသည်။
Tesla ၏စီးပွားဖြစ် connector သည် CCS နှင့် Chademo တို့နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သေးငယ်ပြီးအိပ်စက်အနားယူသူဖြစ်သည်။ သို့သော် Tesla ၏ဒီဇိုင်းသည် Tesla ၏ဒီဇိုင်းသည်မြောက်အမေရိကရှိအခြားမော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုစံနှုန်းများကိုမြောက်အမေရိကအားသွင်းထားသည့်စံချိန် (NAC များ) ဖြင့်သွန်းလောင်းခဲ့သော Tesla ၏ဒီဇိုင်းသည်မြောက်အမေရိကတွင်စံနှုန်းအသစ်ဖြစ်လာနိုင်သည်။
gb / t ကို connectors
တရုတ်နိုင်ငံတွင် GB / T စံသည် EV အားသွင်းခြင်းကိုအုပ်ချုပ်သည်။ AC အားသွင်းရန်အတွက်တရုတ်သည်အမျိုးအစား 2 ကိုရိုက်ယူရန် function တွင်ဆင်တူသည့်သီးခြား GB / T Connector ကိုအသုံးပြုသည်။ သို့သော်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသဟဇာတဖြစ်သည်။ DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းအတွက် GB / T DC connector သည်အလွန်ကြီးမားသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရန်အတွက်ပိုမိုကြီးမားပြီးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
ဤဆက်သွယ်မှုများကို BED, NIO, XPON နှင့်အခြားသူများမှမော်ဒယ်များအပါအ 0 င်တရုတ်အမျိုးသားအားလုံးနီးပါးမှအသုံးပြုသည်။ GB / T ကိုထောက်ပံ့ရန်တရုတ်နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင်အများပြည်သူ 0 င်ငွေများကိုအများပြည်သူအားသွင်းသည့်နေရာများနှင့် charger များစွာသည် AC နှင့် DC ဆက်သွယ်မှုနှစ်ခုလုံးကိုတစ်ပြိုင်နက်တည်းကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
တရုတ်၏ကြီးမားသော EV Market စျေးကွက်တွင် GB / T Connectors သည်အထူးသဖြင့်တရုတ်နိုင်ငံတွင်ပြုလုပ်ထားသောယာဉ်များအတွက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV ကုန်ထုတ်လုပ်မှုတွင်သိသာထင်ရှားသောအခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်သည်။
connector ကိုရွေးချယ်ရာတွင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အချက်များ
Charging Connector အမျိုးအစားကိုရွေးချယ်သည့်အခါယာဉ်တစ်စီးသို့မဟုတ်အားသွင်းဘူတာရုံတစ်ခုအတွက်ဖြစ်စေ, အချက်များစွာကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
ယာဉ်လိုက်ဖက်ခြင်း - သင်၏ EV ပံ့ပိုးသော connector ကိုအမြဲတမ်းစစ်ဆေးပါ။ အချို့သောယာဉ်များသည် adapters များကိုကမ်းလှမ်းသည်။ အခြားသူများကမူတိကျသော connector အမျိုးအစားများကိုသာကန့်သတ်ထားသည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်း - CCS နှင့် Chademo ကဲ့သို့သော DC connector များသည် AC connectors ထက်အများကြီးပိုမြန်သည်။ သင်၏နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့်ရရှိနိုင်သည့်အချိန်များတွင်အခြေခံသည့်ညာဘက်ကိုရွေးချယ်ပါ။
တည်နေရာ - Connector ရရှိနိုင်မှုသည်ဒေသအလိုက်ကွဲပြားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, 2 နှင့် CCS2 သည်ဥရောပတွင်ယူနိုက်တက်နှင့် CCS2 လွှမ်းမိုးနေပြီးမြောက်အမေရိကတွင် 1 နှင့် CCS1 ကိုရိုက်လေ့ရှိသည်။
အများပြည်သူဆိုင်ရာအခြေခံအဆောက်အအုံ - သင်၏ in ရိယာတွင်ရရှိနိုင်သည့်အားသွင်းဘူတာအမျိုးအစားကိုသုံးသပ်ကြည့်ပါ။ အချို့ဒေသများတွင် CCS အမြန်ဆုံး chargers များများပိုမိုများပြားလာသည်။
အနာဂတ်အထောက်အထား - စံနှုန်းများအရတိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ CCS နှင့် Tesla ၏ NAC များသည်လွှမ်းမိုးလာသည်။ ဤအရာကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်ရေရှည်လိုက်ဖက်မှုပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။
EV အားသွင်း၏တိုးတက်ပြောင်းလဲနေသောရှုခင်း
connector ဂေဟစနစ်အားသွင်းခြင်း EV အားသွင်းခြင်းသည်ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေဆဲဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည်ခေတ်ရေစီးကြောင်းဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှအကဲရောင်ပိုင်ဆိုင်မှုပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက်ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်များပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက်အားသွင်းစနစ်များကိုစံသတ်မှတ်ရန်ဖိအားတိုးပွားလာသည်။
Tesla ကဲ့သို့ Tesla သည် Tesla Non-Tesla Networks နှင့် CCS နှင့် CCS တို့တွင် Supercharger Network ကိုဖွင့်လှစ်ထားသည်။
အစိုးရများအနေဖြင့်အချို့သောစံချိန်စံညွှန်းများကိုထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်းသို့မဟုတ်တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအားသွင်းဘူတာများကိုတပ်ဆင်ခြင်းအားဖြင့်လည်းအခန်းကဏ် playing မှပါဝင်နေကြသည်။ ဤခေတ်ရေစီးကြောင်းသည်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာယာဉ်မောင်းများအနေဖြင့်၎င်းတို့၏ယာဉ်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်းအတွက်စိုးရိမ်စရာမလိုတော့ပါ။
ကောက်ချက်
မှန်ကန်သော EV charging connector ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်ထိရောက်သော, လုံခြုံစိတ်ချရသောနှင့်အဆင်ပြေသောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ နှေးကွေးသောအိမ်ခြေရွေးထားသော ac chargers မှ Ultra-Fast Public DC Charging မှ Ultra-Fast Public DC Changing မှ Type 1, Type 1, CCS, Chademo, Tesla နှင့် GB / T သည်ဒေသ, နည်းပညာနှင့်မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားများအပေါ် အခြေခံ. ထူးခြားသောရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုသို့ 0 န်ဆောင်မှုပေးသည်။
စျေးကွက်သည်လက်ရှိအခြေအနေဖြစ်သော်လည်းစံချိန်စံညွှန်းများသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်နှင့်အနာဂတ်အဆင်သင့်ရှိသောဖြေရှင်းနည်းများအပေါ်စံနှုန်းများပိုမိုများပြားလာသည်။ EVS စက်မှုလုပ်ငန်းရင့်ကျက်မှုအနေဖြင့်ယာဉ်မောင်းများသည်ရိုးရှင်းသောအားသွင်းခြင်းအတွေ့အကြုံများနှင့်ပိုမိုလွယ်ကူစွာအခြေခံအဆောက်အအုံများကိုမျှော်လင့်နိုင်သည်။
