Како усвајање електричних возила (ЕВС) наставља да расте широм света, настаје заједничко питање између нових ЕВ власника и чак знатижељних гледалаца: која је разлика између АЦ и ДЦ пуњења? Разумевање ове разлике је кључно за доношење информисаних одлука о томе како, где, и када да напуните свој ЕВ.
Електрична енергија је животна снага ЕВ, али како се испоручује енергија може значајно варирати у зависности од врсте струје уплетене. Два примарна видови електричне струје која се користе у ЕВ пуњење су наизменична струја (АЦ) и директна струја (ДЦ). Иако обојица служе истом врхунском наменском пуњењу батерије вашег аутомобила - они функционишу на врло различите начине, са различитим брзинама, конекторима и случајевима употребе.
Овај чланак проводи темељне разлике између АЦ и ДЦ пуњења у најједноставнијим условима, истражујући како свака функционише, када се користе, и какво је пуњење најбоље за ваше специфичне потребе.
Шта је пуњење АЦ?
АЦ или наизменична струја је врста електричне енергије која долази из ваших продајних места за домаћинство. У стручном кругу, проток електричне наплате периодично преокреће правац. Ова метода је високо ефикасна за дистрибуцију електричне енергије на велике удаљености и стандардни је облик напајања који се користи у домовима и канцеларијама широм света.
Када свој ЕВ прикључите у типичну зидну утичницу или кућни пуњач нивоа, користите АЦ пуњење. Међутим, литијум-јонска батерија у вашем ЕВ-у може да складишти само електричну енергију у ДЦ (директном тренутном) облику. То значи да се наизменична струја мора претворити у директну струју пре него што се може сачувати у батерији.
Ова конверзија се дешава у возилу кроз компоненту која се зове уградни пуњач. Уградни пуњач је у основи уграђени претварач напајања који трансформише струју АЦ из мреже у ДЦ електричну енергију потребну за пуњење батерије. Међутим, овај процес конверзије треба времена и ограничен је од стране снаге награђивача.
Због тога је пуњење АЦ углавном спорије у поређењу са пуњењем ДЦ-а, али је такође практичније за свакодневно, преко ноћи или у употреби код куће.
Шта је пуњење ДЦ-а?
ДЦ, или Директна струја, испоручује струју у константном, недирективној току. Ово је врста струје које батерије заправо складишти и користе. Када своју ЕВ напуните на станици за пуњење ДЦ-а, електрична енергија заобилази уградња возила у потпуности и шаље се равно у батерију у исправном облику.
Пошто није потребна конверзија унутар аутомобила, процес пуњења је много бржи. ДЦ пуњачи су опремљени сопственим, много моћнија опрема за претворбу, често смештену у самој јединици за пуњење.
Ови брзи пуњачи се обично налазе на јавним местима као што су области услуге аутопута, комерцијални чворишта за пуњење и паркинг у тржном центру. Посебно су корисни када вам треба брза напуњеност током путовања или када вам батерија не постане ниска и немате времена да сачекате споро набој.
ДЦ пуњење може напунити ЕВ батерију од 20% на 80% у само 20 до 40 минута, у зависности од модела аутомобила и излаза снаге пуњача.
Кључне разлике између АЦ и ДЦ пуњења
Сада када смо увели обе врсте пуњења, истражите о основним разликама детаљније:
1. Брзина пуњења
Једна од најпознатијих разлика је брзина. Пуњење АЦ је обично спорије због ограничене снаге кућних места и система за претворбу на броду. У зависности од пуњача и ЕВ, пуњење АЦ-а може потрајати неколико сати да у потпуности напуни батерију.
ДЦ пуњење, с друге стране, много је бржи. Брзи пуњачи са великим покретама могу да испоручују између 50 кВ на преко 350 кВ снаге, што може да обезбеди до 300 километара у распону за мање од 30 минута за компатибилна возила.
2 Опрема за пуњење
АЦ пуњачи су углавном мањи, једноставнији и приступачнији. Стандардни левел 2 АЦ пуњач је довољно компактан да се инсталира у гаражу или прилаз.
Брзи пуњачи ДЦ-а су много већи и скупљи. Захтевају специјализоване електричне инфраструктурне и расхладне системе. Као резултат тога, првенствено их инсталирају владе, комерцијални оператери и власници великих имовинских.
3. Цена уградње
Будући да пуњачи наизменичне струје могу бити покренути постојећи електрични систем вашег дома, уградња је обично јефтинија. ДЦ пуњачима је потребан виши напонски системи и професионално електротехнику, чинећи их много скупљима да се инсталирају.
4. Врсте конектора
Различити стандарди пуњења користе различите конекторе. За АЦ пуњење, популарни типови конектора укључују тип 1 (САЕ Ј1772) у Северне Америке и типа 2 (Меннекес) у Европи и друге регионе.
За пуњење ДЦ-а, најчешћи конектори су:
ЧАДЕМО : КОРИШТЕЊЕ ПРАЋЕНЕ БРЗОВЕ ЈАПАНСКЕ ЦАР ЦАР ЛИКЕ ЛИКЕ НИССАН И МИТСУБИСХИ.
ЦЦС (комбиновани систем пуњења) : Глобални стандард који подржава већина већих произвођача ЕВ-а.
Теслин власнички конектор : користи се у Северној Америци, иако Тесла такође подржава ЦЦС у Европи.
ГБ / Т : Стандард који се користи у Кини.
Важно је знати која врста конектора ваше ЕВ подржава пре него што крене у јавни пуњач.
5. Користите случајеве
АЦ пуњење је идеално за ситуације у којима ће возило бити паркирано дуже време, као што је преко ноћи код куће или током радног времена. То је погодно и економично за свакодневну употребу.
ДЦ пуњење је погодно за путовања на дуже релације или брзе надопуне када сте кратко на време. Такође је корисно за трепере оператере којима су потребна возила да остану на путу што је више могуће.
Кога треба да користите?
И АЦ и ДЦ пуњење имају своје место у животу власника ЕВ, а избор у великој мери зависи од ваших потреба и начина живота.
Ако имате приступ наменском паркирном простору, уградња пуњача на нивоу 2 у кући има пуно смисла. Можете да прикључите свој аутомобил сваке вечери и пробудите се до пуне батерије, баш као што се пуни паметни телефон. Погодно је, економичан и минимизира хабање батерије.
С друге стране, ДЦ брзо пуњење је од суштинског значаја за путовање, ванредне ситуације, или када сте у журби. Међутим, јер брзо пуњење ствара више топлоте и може нагласити батерију, то је генерално препоручено да га свакодневно не користи, осим ако је потребно.
Избалансиран приступ - редован АЦ пуњење и повремени ДЦ брзо пуњење - идеалан је за здравље батерије и корисну практичност.
Утицај на трајање батерије
Једна брига међу власницима ЕВ-а је да ли често брзо пуњење ДЦ може наштетити батерији. Иако су савремени ЕВС изграђени да се сигурно рукује брзо, поновљеном изложеношћу на пуњење високог снагу ствара више топлоте, што може допринијети бржи разградња батерије током времена.
Произвођачи то ублажавају интегрисањем система топлотног управљања и софтвера који регулишу колико се испоручује енергије, посебно када је батерија блиско или празно. Ипак, за дугорочно здравље батерије, пуњење АЦ остаје нежнији метод.
Будућност технологије пуњења
Како се ЕВ технологија развија, линија између АЦ и ДЦ пуњења почиње да замуће. Нове иновације имају за циљ да брже пуне пуњаче, паметније и ефикасније. Бежични системи за пуњење, соларне интегрисане пуњаче и ултра-брзо пуњење станица које могу да се могу наплаћивати 350 кВ и шире већ су у развоју или пилот тестирању.
Технологије возила до мреже (В2Г), које омогућавају аутомобилскима да пошаљу власт назад у мрежу, такође зависе од разумевања АЦ / ДЦ конверзија. У таквим системима, ДЦ енергија сачувана у батерији аутомобила треба претворити назад на АЦ који ће користити мрежни или кућни апарати.
Уз ове напретке, индустрија се креће ка флексибилнијој и интегрисанијој инфраструктури за пуњење које подржава брзи раст ЕВС широм света.
Закључак
Разумевање разлике између АЦ и ДЦ пуњења је основна за било који власник или заинтересованих страна ЕВ у простору електричне покретљивости. АЦ пуњење нуди спорији, али исплативу и практичну методу за свакодневну употребу, посебно код куће или рада. ДЦ пуњење омогућава брзину и снаге потребну за дужа путовања и брзе пуњења, али захтева специјализовану инфраструктуру и веће трошкове.
Комбинација и АЦ и ДЦ технологија за пуњење осигурава да ЕВ корисници имају флексибилне, поуздане опције да одговарају својим индивидуалним потребама. Како се инфраструктурна шире и технологија сазрева, ЕВ пуњење постаће још бешавније и прилагођен корисницима, подржавајући прелазак на чистију, одрживију будућност превоза.
