Habang ang pag -ampon ng mga de -koryenteng sasakyan (EV) ay patuloy na lumalaki sa buong mundo, isang pangkaraniwang tanong ang lumitaw sa mga bagong may -ari ng EV at kahit na mga nakakagulat na mga manonood: ano ang pagkakaiba sa pagitan ng AC at DC na singilin? Ang pag -unawa sa pagkakaiba na ito ay susi sa paggawa ng mga kaalamang desisyon tungkol sa kung paano, saan, at kailan sisingilin ang iyong EV.
Ang kuryente ay ang buhay ng isang EV, ngunit kung paano naihatid ang enerhiya na iyon ay maaaring magkakaiba -iba depende sa uri ng kasalukuyang kasangkot. Ang dalawang pangunahing anyo ng elektrikal na kasalukuyang ginamit sa Ang pagsingil ng EV ay alternating kasalukuyang (AC) at direktang kasalukuyang (DC). Kahit na pareho silang nagsisilbi sa parehong panghuli layunin - singilin ang baterya ng iyong sasakyan - gumana sila sa ibang iba't ibang mga paraan, na may iba't ibang bilis, konektor, at paggamit ng mga kaso.
Ang artikulong ito ay masira ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng AC at DC na singilin sa pinakasimpleng mga termino na posible, paggalugad kung paano gumagana ang bawat isa, kapag ginagamit ito, at kung anong uri ng singilin ang pinakamahusay para sa iyong mga tiyak na pangangailangan.
Ano ang AC Charging?
Ang AC, o alternating kasalukuyang, ay ang uri ng koryente na nagmula sa iyong mga outlet ng kapangyarihan sa sambahayan. Sa isang AC circuit, ang daloy ng electric charge ay pana -panahong binabaligtad ang direksyon. Ang pamamaraang ito ay lubos na mahusay para sa pamamahagi ng kuryente sa mga malalayong distansya at ang pamantayang anyo ng suplay ng kuryente na ginagamit sa mga bahay at tanggapan sa buong mundo.
Kapag isinaksak mo ang iyong EV sa isang tipikal na socket ng dingding o antas ng home charger, gumagamit ka ng AC singilin. Gayunpaman, ang baterya ng lithium-ion sa iyong EV ay maaari lamang mag-imbak ng koryente sa form ng DC (Direct Current). Nangangahulugan ito na ang alternating kasalukuyang ay dapat na ma -convert upang idirekta ang kasalukuyang bago ito maiimbak sa baterya.
Ang pagbabagong ito ay nangyayari sa loob ng sasakyan sa pamamagitan ng isang sangkap na tinatawag na onboard charger. Ang onboard charger ay mahalagang isang built-in na power converter na nagbabago sa koryente ng AC mula sa grid papunta sa koryente ng DC na kinakailangan upang singilin ang baterya. Gayunpaman, ang proseso ng conversion na ito ay tumatagal ng oras at limitado sa pamamagitan ng rating ng kuryente ng onboard charger.
Dahil dito, ang singil ng AC sa pangkalahatan ay mas mabagal kumpara sa pagsingil ng DC, ngunit mas praktikal din ito para sa pang-araw-araw, magdamag, o paggamit sa bahay.
Ano ang singilin ng DC?
Ang DC, o direktang kasalukuyang, ay naghahatid ng koryente sa isang pare -pareho, unidirectional flow. Ito ang uri ng kasalukuyang mga baterya na talagang nag -iimbak at ginagamit. Kapag sinisingil mo ang iyong EV sa isang mabilis na istasyon ng pagsingil ng DC, ang kuryente ay lumampas sa onboard charger ng sasakyan nang buo at ipinadala nang diretso sa baterya sa tamang form.
Dahil walang kinakailangang pag -convert sa loob ng kotse, mas mabilis ang proseso ng pagsingil. Ang mga charger ng DC ay nilagyan ng kanilang sariling, mas malakas na kagamitan sa conversion, na madalas na nakalagay sa loob ng malaking yunit ng singilin mismo.
Ang mga mabilis na charger na ito ay karaniwang matatagpuan sa mga pampublikong lugar tulad ng mga lugar ng serbisyo sa highway, mga komersyal na singilin, at mga paradahan sa shopping center. Lalo silang kapaki -pakinabang kapag kailangan mo ng mabilis na singil sa isang paglalakbay sa kalsada o kapag ang iyong baterya ay tumatakbo nang mababa at wala kang oras upang maghintay para sa isang mabagal na singil.
Ang pagsingil ng DC ay maaaring magbago muli ng isang baterya ng EV mula 20% hanggang 80% nang kaunti sa 20 hanggang 40 minuto, depende sa modelo ng kotse at ang output ng kuryente ng charger.
Mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng AC at DC Charging
Ngayon na ipinakilala namin ang parehong uri ng singilin, tuklasin natin ang mga pangunahing pagkakaiba sa mas detalyado:
1. Bilis ng singilin
Ang isa sa mga pinaka -kapansin -pansin na pagkakaiba ay ang bilis. Ang pagsingil ng AC ay karaniwang mas mabagal dahil sa limitadong lakas ng mga saksakan sa bahay at ang sistema ng conversion ng onboard. Depende sa charger at ang EV, ang AC charging ay maaaring tumagal ng maraming oras upang ganap na singilin ang isang baterya.
Ang singilin ng DC, sa kabilang banda, ay mas mabilis. Ang mataas na lakas na DC mabilis na charger ay maaaring maghatid sa pagitan ng 50 kW hanggang sa higit sa 350 kW ng kapangyarihan, na maaaring magbigay ng hanggang sa 300 kilometro (186 milya) na saklaw sa ilalim ng 30 minuto para sa mga katugmang sasakyan.
2. Kagamitan sa Pag -charge
Ang mga AC charger ay karaniwang mas maliit, mas simple, at mas abot -kayang. Ang isang karaniwang antas ng 2 AC home charger ay sapat na compact upang mai -install sa isang garahe o driveway.
Ang mga mabilis na charger ng DC ay mas malaki at mas mahal. Nangangailangan sila ng dalubhasang elektrikal na imprastraktura at mga sistema ng paglamig. Bilang isang resulta, pangunahing naka -install sila ng mga gobyerno, komersyal na operator, at malalaking may -ari ng pag -aari.
3. Gastos sa Pag -install
Dahil ang AC charger ay maaaring pinapagana ng umiiral na sistema ng elektrikal ng iyong tahanan, ang pag -install ay karaniwang mas mura. Ang mga charger ng DC ay nangangailangan ng mas mataas na mga sistema ng boltahe at propesyonal na elektrikal na engineering, na ginagawang mas magastos ang mga ito upang mai -install.
4. Mga Uri ng Konektor
Ang iba't ibang mga pamantayan sa pagsingil ay gumagamit ng iba't ibang mga konektor. Para sa pagsingil ng AC, ang mga sikat na uri ng konektor ay may kasamang Type 1 (SAE J1772) sa North America at Type 2 (MENNEKES) sa Europa at iba pang mga rehiyon.
Para sa singilin ng DC, ang pinakakaraniwang konektor ay:
Chademo : Ginamit lalo na ng mga tatak ng kotse ng Japanese tulad ng Nissan at Mitsubishi.
CCS (Pinagsamang Charging System) : Isang pandaigdigang pamantayang suportado ng karamihan sa mga pangunahing tagagawa ng EV.
Ang pagmamay -ari ng Tesla ng Tesla : Ginamit sa Hilagang Amerika, bagaman sinusuportahan din ng Tesla ang mga CC sa Europa.
GB/T : Ang pamantayang ginamit sa China.
Mahalagang malaman kung aling uri ng konektor ang sinusuportahan ng iyong EV bago magtungo sa isang pampublikong charger.
5. Gumamit ng mga kaso
Ang pagsingil ng AC ay mainam para sa mga sitwasyon kung saan ang sasakyan ay iparada sa mas mahabang panahon, tulad ng magdamag sa bahay o sa oras ng trabaho. Ito ay maginhawa at epektibo para sa pang-araw-araw na paggamit.
Ang pagsingil ng DC ay angkop para sa paglalakbay na pang-distansya o mabilis na mga top-up kapag maikli ka sa oras. Kapaki -pakinabang din ito para sa mga fleet operator na nangangailangan ng mga sasakyan upang manatili sa kalsada hangga't maaari.
Alin ang dapat mong gamitin?
Parehong AC at DC Charging ay may kanilang lugar sa buhay ng isang may -ari ng EV, at ang pagpipilian ay higit sa lahat ay nakasalalay sa iyong mga pangangailangan at pamumuhay.
Kung mayroon kang pag -access sa isang dedikadong puwang sa paradahan, ang pag -install ng isang antas ng 2 AC charger sa bahay ay may kahulugan. Maaari kang mag -plug sa iyong sasakyan tuwing gabi at gumising sa isang buong baterya, tulad ng singilin ng isang smartphone. Ito ay maginhawa, matipid, at pinaliit ang pagsusuot ng baterya.
Sa kabilang banda, ang mabilis na singilin ng DC ay mahalaga para sa mga biyahe sa kalsada, mga sitwasyon sa emerhensiya, o kapag nagmamadali ka. Gayunpaman, dahil ang mabilis na singilin ay bumubuo ng mas maraming init at maaaring ma -stress ang baterya, sa pangkalahatan ay inirerekomenda na huwag gamitin ito araw -araw maliban kung kinakailangan.
Ang isang balanseng diskarte - regular na AC singilin at paminsan -minsang DC mabilis na singilin - ay mainam para sa kalusugan ng baterya at kaginhawaan ng gumagamit.
Ang epekto sa buhay ng baterya
Ang isang pag -aalala sa mga may -ari ng EV ay kung ang madalas na DC na mabilis na singilin ay maaaring makapinsala sa baterya. Habang ang mga modernong EV ay binuo upang hawakan ang mabilis na singilin nang ligtas, ang paulit-ulit na pagkakalantad sa singilin ng mataas na kapangyarihan ay bumubuo ng mas maraming init, na maaaring mag-ambag sa mas mabilis na pagkasira ng baterya sa paglipas ng panahon.
Ang mga tagagawa ay nagpapagaan nito sa pamamagitan ng pagsasama ng mga sistema ng pamamahala ng thermal at software na nag -regulate kung magkano ang naihatid, lalo na kung ang baterya ay malapit o walang laman. Gayunpaman, para sa pangmatagalang kalusugan ng baterya, ang AC charging ay nananatiling pamamaraan ng gentler.
Ang kinabukasan ng pagsingil ng teknolohiya
Habang nagbabago ang teknolohiya ng EV, ang linya sa pagitan ng AC at DC charging ay nagsisimula na lumabo. Ang mga bagong pagbabago ay naglalayong gawing mas mabilis, mas matalinong, at mas mahusay ang mga charger. Ang mga wireless charging system, solar-integrated charger, at mga ultra-mabilis na singil na istasyon na may kakayahang 350 kW at lampas ay nasa pag-unlad o pagsubok sa pilot.
Ang mga teknolohiya ng sasakyan-to-grid (V2G), na nagpapahintulot sa mga kotse na ibalik ang kapangyarihan sa grid, nakasalalay din sa pag-unawa sa mga conversion ng AC/DC. Sa ganitong mga sistema, ang enerhiya ng DC na nakaimbak sa baterya ng kotse ay kailangang ma -convert pabalik sa AC upang magamit ng grid o kagamitan sa bahay.
Sa mga pagsulong na ito, ang industriya ay lumilipat patungo sa isang mas nababaluktot at pinagsamang singilin na imprastraktura na sumusuporta sa mabilis na paglaki ng mga EV sa buong mundo.
Konklusyon
Ang pag -unawa sa pagkakaiba sa pagitan ng AC at DC na singilin ay pangunahing para sa anumang may -ari ng EV o stakeholder sa puwang ng kadaliang kumilos. Nag-aalok ang AC Charging ng isang mabagal ngunit mabisa at maginhawang pamamaraan para sa pang-araw-araw na paggamit, lalo na sa bahay o trabaho. Nagbibigay ang DC Charging ng bilis at kapangyarihan na kinakailangan para sa mas mahabang paglalakbay at mabilis na mga recharge ngunit nangangailangan ng dalubhasang imprastraktura at mas mataas na gastos.
Ang kumbinasyon ng parehong mga teknolohiya ng AC at DC charging ay nagsisiguro na ang mga gumagamit ng EV ay may kakayahang umangkop, maaasahang mga pagpipilian upang umangkop sa kanilang mga indibidwal na pangangailangan. Tulad ng pagpapalawak ng imprastraktura at pagtanda ng teknolohiya, Ang pagsingil ng EV ay magiging mas walang tahi at madaling gamitin, na sumusuporta sa paglipat sa isang mas malinis, mas napapanatiling hinaharap na transportasyon.
