電気自動車（EV）の採用が世界中で成長し続けるにつれて、新しいEVの所有者と好奇心の強い見物人の間で一般的な疑問が生じます。ACとDCの充電の違いは何ですか？この区別を理解することは、EVをどのように、どこで、いつ、いつ充電するかについて、情報に基づいた決定を下すための鍵です。
電気はEVの生命線ですが、そのエネルギーがどのように送達されるかは、関与する電流の種類によって大きく異なります。使用される電流の2つの主要な形式 EV充電は 、交互の電流（AC）と直接電流（DC）です。どちらも、車のバッテリーを充電するのと同じ究極の目的を果たしますが、さまざまな速度、コネクタ、ユースケースで、非常に異なる方法で機能します。
この記事では、可能な限り単純な用語でACとDCの充電の基本的な違いを分析し、各作業、使用時期、特定のニーズに最適な充電が最適です。
AC充電とは何ですか？
AC、または交互の電流は、家庭用電力のコンセントから来る電気の種類です。 AC回路では、電荷の流れが定期的に方向を逆転させます。この方法は、長距離にわたって電力を分配するのに非常に効率的であり、世界中の家庭やオフィスで使用される電力供給の標準的な形態です。
EVを典型的な壁のソケットまたはレベル2ホームチャージャーに接続すると、AC充電を使用しています。ただし、EVのリチウムイオンバッテリーは、DC（直接電流）形式の電気のみを保存できます。これは、バッテリーに保管する前に、交互の電流を直接電流に変換する必要があることを意味します。
この変換は、オンボード充電器と呼ばれるコンポーネントを介して車両内で発生します。オンボード充電器は、基本的に、グリッドからAC電力をバッテリーの充電に必要なDC電気に変換する組み込みの電力コンバーターです。ただし、この変換プロセスには時間がかかり、オンボード充電器の電力評価によって制限されます。
このため、AC充電は一般にDC充電に比べて遅くなりますが、毎日、一晩、または在宅で使用する方が実用的です。
DC充電とは何ですか？
DC、または直流は、一定の単方向の流れで電気を供給します。これは、バッテリーが実際に保存して使用する電流のタイプです。 DC高速充電ステーションでEVを充電すると、電気は車両のオンボード充電器を完全にバイパスし、正しい形でバッテリーに直接送信されます。
車内での変換は不要なため、充電プロセスははるかに高速です。 DC充電器には、多くの場合、大きな充電ユニット自体に収容されている独自の、はるかに強力な変換装置が装備されています。
これらの高速充電器は、通常、高速道路のサービスエリア、商業充電ハブ、ショッピングセンターの駐車場などの公共の場所にあります。ロードトリップ中に迅速な充電が必要な場合、またはバッテリーが低くなっていて、ゆっくりと充電する時間がない場合に特に便利です。
DC充電は、車のモデルと充電器の出力に応じて、わずか20〜40分で20％から80％にEVバッテリーを補充できます。
ACとDCの充電の主な違い
両方のタイプの充電を導入したので、コアの違いをより詳細に調べてみましょう。
1。充電速度
最も顕著な違いの1つは速度です。通常、AC充電は、家庭のコンセントの電力が限られているため、通常は搭載されています。充電器とEVに応じて、AC充電にはバッテリーを完全に充電するのに数時間かかる場合があります。
一方、DC充電ははるかに高速です。強力なDC高速充電器は、50 kWから350 kWを超える電力を供給できます。これにより、互換性のある車両で30分未満で最大300キロメートル（186マイル）の範囲を提供できます。
2。充電機器
AC充電器は一般に小さく、よりシンプルで、より手頃な価格です。標準のレベル2 ACホーム充電器は、ガレージまたは私道に設置するのに十分なコンパクトです。
DC高速充電器ははるかに大きく、より高価です。特殊な電気インフラストラクチャと冷却システムが必要です。その結果、それらは主に政府、商業運営者、および大規模な不動産所有者によって設置されています。
3。インストールコスト
AC充電器は自宅の既存の電気システムを搭載できるため、通常は設置が安くなります。 DC充電器には、より高い電圧システムと専門的な電気工学が必要であるため、インストールがはるかにコストがかかります。
4。コネクタタイプ
異なる充電基準は、異なるコネクタを使用します。 AC充電の場合、人気のあるコネクタタイプには、北米のタイプ1（SAE J1772）、ヨーロッパおよびその他の地域のタイプ2（Mennekes）が含まれます。
DC充電の場合、最も一般的なコネクタは次のとおりです。
Chademo ：主に日産や三菱などの日本の自動車ブランドが使用しています。
CCS（充電システムを組み合わせて） ：ほとんどの主要なEVメーカーがサポートするグローバル標準。
テスラ独自のコネクタ：北米で使用されていますが、テスラはヨーロッパのCCSもサポートしています。
GB/T ：中国で使用される標準。
公開充電器に向かう前に、EVがどのタイプのコネクタをサポートしているかを知ることが重要です。
5。ユースケース
AC充電は、自宅での一晩や勤務時間など、車両がより長い期間駐車される状況に最適です。便利で、毎日の使用に費用対効果が高くなります。
DC充電は、時間が短い場合は、長距離旅行またはクイックトップアップに適しています。また、可能な限り道路に滞在するために車両が必要な艦隊オペレーターにも役立ちます。
どちらを使用する必要がありますか？
ACとDCの両方の充電は、EV所有者の生活の中で位置を占めており、選択はあなたのニーズとライフスタイルに大きく依存しています。
専用の駐車スペースにアクセスできる場合は、自宅にレベル2 AC充電器を設置することは非常に理にかなっています。スマートフォンを充電するのと同じように、毎晩車を接続して、完全なバッテリーに目覚めることができます。便利で経済的で、バッテリーの摩耗を最小限に抑えます。
一方、DC高速充電は、道路旅行、緊急事態、または急いでいるときに不可欠です。ただし、高速充電はより多くの熱を発生させ、バッテリーにストレスをかける可能性があるため、必要でない限り毎日使用しないことをお勧めします。
バランスの取れたアプローチ - 通常のAC充電と時折DC高速充電 - は、バッテリーの健康とユーザーの利便性に最適です。
バッテリー寿命への影響
EV所有者の間での懸念の1つは、頻繁にDC高速充電がバッテリーに害を及ぼす可能性があるかどうかです。最新のEVは高速充電を安全に処理するように構築されていますが、高出力充電への繰り返しの曝露はより多くの熱を生成し、時間の経過とともにバッテリーの低下に貢献する可能性があります。
製造業者は、特にバッテリーがいっぱいまたは空の場合に配送される電力の量を規制する熱管理システムとソフトウェアを統合することにより、これを緩和します。それでも、長期のバッテリーの健康のために、AC充電は依然として穏やかな方法です。
充電技術の未来
EVテクノロジーが進化するにつれて、ACとDCの充電の境界線が曖昧になり始めています。新しいイノベーションは、充電器をより速く、より賢く、より効率的にすることを目的としています。ワイヤレス充電システム、ソーラー統合充電器、350 kW以上が可能な超高速充電ステーションは、すでに開発またはパイロットテストを行っています。
車がグリッドに電力を送り返すことを可能にする車両からグリッド（V2G）テクノロジーは、AC/DC変換の理解にも依存します。このようなシステムでは、自動車のバッテリーに保管されているDCエネルギーは、グリッドまたはホームアプライアンスで使用するためにACに戻す必要があります。
これらの進歩により、業界は、世界中のEVの急速な成長をサポートする、より柔軟で統合された充電インフラストラクチャに向かっています。
結論
ACとDCの充電の違いを理解することは、電動モビリティスペースのEV所有者または利害関係者にとって基本です。 AC充電は、特に自宅や職場で、毎日使用するためのより遅いが費用対効果が高く、便利な方法を提供します。 DC充電は、より長い旅と迅速な充電に必要な速度と電力を提供しますが、専門のインフラストラクチャとより高いコストが必要です。
ACとDCの両方の充電テクノロジーの両方の組み合わせにより、EVユーザーが個々のニーズに合わせて柔軟で信頼できるオプションを確保できます。インフラストラクチャが拡大し、テクノロジーが成熟するにつれて、 EV充電は さらにシームレスでユーザーフレンドリーになり、よりクリーンでより持続可能な輸送の将来への移行をサポートします。
