Memandangkan penggunaan kenderaan elektrik (EVs) terus berkembang di seluruh dunia, satu persoalan biasa timbul di kalangan pemilik EV baru dan juga penonton yang ingin tahu: Apakah perbezaan antara pengisian AC dan DC? Memahami perbezaan ini adalah kunci untuk membuat keputusan yang tepat tentang bagaimana, di mana, dan kapan untuk mengecas EV anda.
Elektrik adalah nyawa EV, tetapi bagaimana tenaga yang disampaikan dapat berbeza -beza bergantung kepada jenis semasa yang terlibat. Dua bentuk utama arus elektrik yang digunakan dalam Pengisian EV adalah semasa (AC) dan Arus Langsung (DC). Walaupun kedua -duanya berkhidmat dengan tujuan utama yang sama -Mengaitkan bateri kereta anda -mereka berfungsi dengan cara yang sangat berbeza, dengan kelajuan, penyambung, dan kes yang berbeza.
Artikel ini memecah perbezaan asas antara AC dan DC yang dikenakan dalam istilah yang paling mudah, meneroka bagaimana setiap kerja, apabila ia digunakan, dan jenis pengecasan yang terbaik untuk keperluan khusus anda.
Apa yang dicas AC?
AC, atau arus bergantian, adalah jenis elektrik yang berasal dari kedai kuasa isi rumah anda. Dalam litar AC, aliran caj elektrik secara berkala membalikkan arah. Kaedah ini sangat berkesan untuk mengedarkan elektrik dalam jarak jauh dan merupakan bentuk standard bekalan kuasa yang digunakan di rumah dan pejabat di seluruh dunia.
Apabila anda memasukkan EV anda ke soket dinding biasa atau pengecas rumah Level 2, anda menggunakan pengecasan AC. Walau bagaimanapun, bateri lithium-ion di EV anda hanya boleh menyimpan elektrik dalam bentuk DC (arus langsung). Ini bermakna bahawa arus seli mesti ditukar kepada arus langsung sebelum ia dapat disimpan dalam bateri.
Penukaran ini berlaku di dalam kenderaan melalui komponen yang dipanggil pengecas onboard. Pengecas onboard pada dasarnya adalah penukar kuasa terbina dalam yang mengubah elektrik AC dari grid ke dalam elektrik DC yang diperlukan untuk mengecas bateri. Walau bagaimanapun, proses penukaran ini memerlukan masa dan dibatasi oleh penarafan kuasa pengecas onboard.
Oleh kerana itu, pengecasan AC biasanya lebih perlahan berbanding dengan pengecasan DC, tetapi ia juga lebih praktikal untuk penggunaan setiap hari, semalaman, atau di rumah.
Apa itu pengecasan DC?
DC, atau arus langsung, menyampaikan elektrik dalam aliran yang berterusan, unidirectional. Ini adalah jenis arus yang sebenarnya disimpan dan digunakan oleh bateri. Apabila anda mengecas EV anda di stesen pengisian cepat DC, elektrik memintas pengecas onboard kenderaan sepenuhnya dan dihantar terus ke bateri dalam bentuk yang betul.
Oleh kerana tiada penukaran diperlukan di dalam kereta, proses pengecasan lebih cepat. Pengecas DC dilengkapi dengan peralatan penukaran yang lebih kuat, sering ditempatkan di dalam unit pengecasan besar itu sendiri.
Pengecas cepat ini biasanya terdapat di tempat awam seperti kawasan perkhidmatan lebuh raya, hab pengisian komersial, dan tempat letak kereta pusat membeli -belah. Mereka amat berguna apabila anda memerlukan caj cepat semasa perjalanan jalan atau apabila bateri anda berjalan rendah dan anda tidak mempunyai masa untuk menunggu caj perlahan.
Pengecasan DC boleh menambah bateri EV dari 20% hingga 80% dalam masa 20 hingga 40 minit, bergantung kepada model kereta dan output kuasa pengecas.
Perbezaan utama antara pengecasan AC dan DC
Sekarang bahawa kami telah memperkenalkan kedua -dua jenis pengecasan, mari kita meneroka perbezaan teras dengan lebih terperinci:
1. Mengecas kelajuan
Salah satu perbezaan yang paling ketara ialah kelajuan. Pengecasan AC biasanya lebih perlahan kerana kuasa terhad kedai rumah dan sistem penukaran onboard. Bergantung pada pengecas dan EV, pengecasan AC boleh mengambil masa beberapa jam untuk mengecas bateri sepenuhnya.
Pengecasan DC, sebaliknya, jauh lebih cepat. Pengecas cepat DC berkuasa tinggi boleh menyampaikan antara 50 kW hingga lebih dari 350 kW kuasa, yang boleh menyediakan sehingga 300 kilometer (186 batu) jarak di bawah 30 minit untuk kenderaan yang serasi.
2. Peralatan mengecas
Pengecas AC biasanya lebih kecil, lebih mudah, dan lebih murah. Pengecas rumah AC Level 2 standard cukup padat untuk dipasang di garaj atau jalan masuk.
Pengecas cepat DC jauh lebih besar dan lebih mahal. Mereka memerlukan infrastruktur elektrik dan sistem penyejukan khusus. Akibatnya, mereka dipasang terutamanya oleh kerajaan, pengendali komersial, dan pemilik harta tanah yang besar.
3. Kos pemasangan
Kerana pengecas AC boleh dikuasakan oleh sistem elektrik sedia ada rumah anda, pemasangan biasanya lebih murah. Pengecas DC memerlukan sistem voltan yang lebih tinggi dan kejuruteraan elektrik profesional, menjadikannya lebih mahal untuk dipasang.
4. Jenis Penyambung
Piawaian pengecasan yang berbeza menggunakan penyambung yang berbeza. Untuk pengecasan AC, jenis penyambung popular termasuk Type 1 (SAE J1772) di Amerika Utara dan Jenis 2 (Mennekes) di Eropah dan kawasan lain.
Untuk pengecasan DC, penyambung yang paling biasa adalah:
Chademo : Digunakan terutamanya oleh jenama kereta Jepun seperti Nissan dan Mitsubishi.
CCS (Sistem Pengecasan Gabungan) : Standard global yang disokong oleh kebanyakan pengeluar EV utama.
Penyambung Proprietari Tesla : Digunakan di Amerika Utara, walaupun Tesla juga menyokong CCS di Eropah.
GB/T : Standard yang digunakan di China.
Adalah penting untuk mengetahui jenis penyambung yang menyokong EV anda sebelum menuju ke pengecas awam.
5. Kes penggunaan
Pengecasan AC sangat sesuai untuk situasi di mana kenderaan akan diletakkan untuk tempoh yang lebih lama, seperti semalaman di rumah atau semasa waktu kerja. Ia mudah dan kos efektif untuk kegunaan harian.
Pengecasan DC sesuai untuk perjalanan jarak jauh atau top-up cepat apabila anda kurang tepat pada masanya. Ia juga berguna untuk pengendali armada yang memerlukan kenderaan untuk tinggal di jalan sebanyak mungkin.
Yang mana yang harus anda gunakan?
Kedua -dua AC dan DC pengecasan mempunyai tempat mereka dalam kehidupan pemilik EV, dan pilihan sebahagian besarnya bergantung kepada keperluan dan gaya hidup anda.
Jika anda mempunyai akses ke ruang letak kereta yang berdedikasi, memasang pengecas AC Level 2 di rumah membuat banyak akal. Anda boleh memasang kereta anda setiap malam dan bangun dengan bateri penuh, sama seperti mengecas telefon pintar. Ia mudah, ekonomi, dan meminimumkan pakaian bateri.
Sebaliknya, pengisian cepat DC adalah penting untuk perjalanan jalan raya, situasi kecemasan, atau ketika anda tergesa -gesa. Walau bagaimanapun, kerana pengecasan cepat menghasilkan lebih banyak haba dan boleh menekankan bateri, ia secara amnya disyorkan untuk tidak menggunakannya setiap hari kecuali perlu.
Pendekatan yang seimbang -pengisian AC yang seimbang dan sekali -sekala DC cepat pengecasan - sangat sesuai untuk kesihatan bateri dan kemudahan pengguna.
Kesan hayat bateri
Satu kebimbangan di kalangan pemilik EV adalah sama ada pengisian cepat DC yang kerap boleh membahayakan bateri. Walaupun EV moden dibina untuk mengendalikan pengecasan cepat dengan selamat, pendedahan berulang kepada pengecasan kuasa tinggi menjana lebih banyak haba, yang mungkin menyumbang kepada kemerosotan bateri yang lebih cepat dari masa ke masa.
Pengilang mengurangkan ini dengan mengintegrasikan sistem pengurusan dan perisian terma yang mengawal berapa banyak kuasa yang dihantar, terutamanya apabila bateri hampir penuh atau kosong. Namun, untuk kesihatan bateri jangka panjang, pengecasan AC tetap menjadi kaedah yang lebih lembut.
Masa depan teknologi pengecasan
Apabila teknologi EV berkembang, garis antara AC dan DC pengecasan mula kabur. Inovasi baru bertujuan untuk menjadikan pengecas lebih cepat, lebih bijak, dan lebih cekap. Sistem pengecasan tanpa wayar, pengecas bersepadu solar, dan stesen pengisian ultra-cepat yang mampu 350 kW dan seterusnya sudah dalam pembangunan atau ujian perintis.
Teknologi kenderaan-ke-grid (V2G), yang membolehkan kereta menghantar kuasa kembali ke grid, juga bergantung kepada pemahaman penukaran AC/DC. Dalam sistem sedemikian, tenaga DC yang disimpan dalam bateri kereta perlu ditukar kembali ke AC untuk digunakan oleh peralatan grid atau rumah.
Dengan kemajuan ini, industri bergerak ke arah infrastruktur pengecasan yang lebih fleksibel dan bersepadu yang menyokong pertumbuhan pesat EV di seluruh dunia.
Kesimpulan
Memahami perbezaan antara pengecasan AC dan DC adalah asas bagi mana -mana pemilik EV atau pihak berkepentingan dalam ruang mobiliti elektrik. Pengecasan AC menawarkan kaedah yang lebih perlahan tetapi kos efektif dan mudah untuk kegunaan harian, terutamanya di rumah atau tempat kerja. Pengecasan DC menyediakan kelajuan dan kuasa yang diperlukan untuk perjalanan yang lebih panjang dan cas semula cepat tetapi memerlukan infrastruktur khusus dan kos yang lebih tinggi.
Gabungan kedua -dua teknologi pengecasan AC dan DC memastikan pengguna EV mempunyai pilihan yang fleksibel dan boleh dipercayai untuk memenuhi keperluan individu mereka. Apabila infrastruktur berkembang dan teknologi matang, Pengisian EV akan menjadi lebih lancar dan mesra pengguna, menyokong peralihan ke masa depan pengangkutan yang lebih bersih dan lebih mampan.
