Поскольку принятие электромобилей (EV) продолжает расти по всему миру, среди новых владельцев электромобилей возникает общий вопрос и даже любопытные зрители: в чем разница между зарядкой AC и DC? Понимание этого различия является ключом к принятию обоснованных решений о том, как, где и когда заряжать свой EV.
Электричество - это жизненная сила EV, но то, как эта энергия доставляется, может значительно различаться в зависимости от типа вовлеченного тока. Две основные формы электрического тока, используемые в Зарядка EV - это переменный ток (AC) и постоянный ток (DC). Хотя они оба служат одной и той же окончательной целью - зарядку батареи вашего автомобиля - они функционируют по -разному, с разными скоростями, разъемами и вариантами использования.
Эта статья разбивает фундаментальные различия между зарядкой AC и DC в самых простых терминах, исследуя, как каждый работает, когда они используются, и какой зарядку лучше всего подходит для ваших конкретных потребностей.
Что такое зарядка переменного тока?
AC или переменный ток - это тот тип электричества, который поступает от ваших домашних энергетических точек. В цепи переменного тока поток электрического заряда периодически меняет направление. Этот метод высокоэффективен для распределения электроэнергии на большие расстояния и является стандартной формой питания, используемой в домах и офисах по всему миру.
Когда вы подключите свой EV к типичному настенному гнездо или домашнему зарядку 2 -го уровня, вы используете зарядку переменного тока. Тем не менее, литий-ионная батарея в вашем электромобиле может хранить электроэнергию только в форме постоянного тока (постоянный ток). Это означает, что переменный ток должен быть преобразован в постоянный ток, прежде чем его можно будет хранить в батарее.
Это преобразование происходит внутри автомобиля через компонент, называемый встроенным зарядным устройством. Встроенное зарядное устройство по сути представляет собой встроенный преобразователь питания, который превращает электричество переменного тока из сетки в электричество постоянного тока, необходимое для зарядки батареи. Тем не менее, этот процесс конверсии занимает время и ограничен рейтингом питания встроенного зарядного устройства.
Из-за этого зарядка переменного тока, как правило, медленнее по сравнению с зарядкой постоянного тока, но также более практична для ежедневной, ночи или на дому.
Что такое зарядка DC?
DC, или постоянный ток, обеспечивает электричество в постоянном однонаправленном потоке. Это тот тип тока, который аккумуляторы фактически хранят и используют. Когда вы заряжаете EV на станции быстрого зарядки DC, электричество полностью обходит встроенное зарядное устройство автомобиля и отправляется прямо на батарею в правильной форме.
Поскольку внутри автомобиля не требуется конверсия, процесс зарядки намного быстрее. Зарядные устройства округа Колумбия оснащены своим собственным, гораздо более мощным оборудованием для преобразования, часто размещенном в самой крупной зарядной единице.
Эти быстрые зарядные устройства обычно встречаются в общественных местах, таких как зоны обслуживания дорожных дорог, коммерческие зарядные центры и парковки торговых центров. Они особенно полезны, когда вам нужна быстрая зарядка во время поездки или когда батарея работает низко, и у вас нет времени, чтобы ждать медленной зарядки.
Зарядка DC может пополнить батарею EV от 20% до 80% всего за 20-40 минут, в зависимости от модели автомобиля и выходной мощности зарядного устройства.
Ключевые различия между зарядкой переменного тока и постоянного тока
Теперь, когда мы представили оба типа зарядки, давайте более подробно рассмотрим основные различия:
1. Скорость зарядки
Одним из наиболее заметных различий является скорость. Зарядка переменного тока, как правило, медленнее из -за ограниченной мощности домашних розетков и системы конверсии встроенной. В зависимости от зарядного устройства и электромобиля, зарядка переменного тока может занять несколько часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор.
Зарядка DC, с другой стороны, намного быстрее. Высокопроизводительные зарядные устройства DC могут доставлять от 50 кВт до 350 кВт энергии, что может обеспечить до 300 километров (186 миль) диапазона менее чем за 30 минут для совместимых транспортных средств.
2. Зарядное оборудование
Зарядные устройства AC, как правило, меньше, проще и доступны. Стандартное домашнее зарядное устройство 2 уровня 2 достаточно компактно, чтобы установить в гараже или дороге.
DC Fast Chargers намного больше и дороже. Они требуют специализированной электрической инфраструктуры и систем охлаждения. В результате они в основном устанавливаются правительствами, коммерческими операторами и крупными владельцами недвижимости.
3. Стоимость установки
Поскольку зарядные устройства переменного тока могут быть оснащены существующей электрической системой вашего дома, установка обычно дешевле. Зарядные устройства DC нуждаются в системах более высоких напряжений и профессиональной электротехнической инженерии, что делает их гораздо более дорогими для установки.
4. Типы разъемов
Различные стандарты зарядки используют разные разъемы. Для зарядки переменного тока популярные типы разъемов включают тип 1 (SAE J1772) в Северной Америке и тип 2 (Mennekes) в Европе и в других регионах.
Для зарядки постоянного тока наиболее распространенными разъемами являются:
Chademo : используется в основном японскими автомобильными брендами, такими как Nissan и Mitsubishi.
CCS (комбинированная система зарядки) : глобальный стандарт, поддерживаемый большинством крупных производителей EV.
Собственное соединитель Теслы : используется в Северной Америке, хотя Tesla также поддерживает CCS в Европе.
GB/T : стандарт, используемый в Китае.
Важно знать, какой тип разъема поддерживает ваш EV, прежде чем отправиться в общедоступное зарядное устройство.
5. Использование вариантов
Зарядка переменного тока идеально подходит для ситуаций, когда автомобиль будет припарковаться в течение более длительного периода, например, на ночь дома или в рабочее время. Это удобно и экономично для ежедневного использования.
Зарядка DC подходит для дальнейших путешествий или быстрых пополов, когда у вас не хватает времени. Это также полезно для операторов флота, которым нужны транспортные средства, чтобы как можно больше оставаться на дороге.
Какой из них вы должны использовать?
Зарядка AC и DC занимают свое место в жизни владельца EV, и выбор в значительной степени зависит от ваших потребностей и образа жизни.
Если у вас есть доступ к специальному парковочному пространству, установка зарядного устройства AC 2 уровня дома имеет большой смысл. Вы можете подключать свой автомобиль каждую ночь и просыпаться до полной батареи, как зарядка смартфона. Это удобно, экономично и сводит к минимуму износ батареи.
С другой стороны, быстрая зарядка DC необходима для дорожных поездок, аварийных ситуаций или когда вы в спешке. Однако, поскольку быстрая зарядка генерирует больше тепла и может напрягать аккумулятор, обычно рекомендуется не использовать его каждый день, если это необходимо.
Сбалансированный подход - регулярная зарядка переменного тока и случайная быстрая зарядка постоянного тока - идеально подходит для здоровья батареи и удобства пользователя.
Влияние на срок службы батареи
Одна из проблем владельцев EV заключается в том, может ли частая быстрая зарядка DC нанести ущерб батарею. В то время как современные EV созданы для безопасной обработки быстрого зарядки, повторное воздействие мощного зарядки генерирует больше тепла, что может способствовать более быстрому ухудшению батареи с течением времени.
Производители смягчают это, интегрируя системы теплового управления и программное обеспечение, которые регулируют, сколько энергии обеспечивается, особенно когда батарея почти полная или пустая. Тем не менее, для долгосрочного здоровья батареи зарядка переменного тока остается более мягким методом.
Будущее технологии зарядки
По мере развития технологии EV, грань между зарядкой AC и DC начинает размываться. Новые инновации направлены на то, чтобы сделать зарядные устройства быстрее, умнее и эффективнее. Системы беспроводной зарядки, зарядные устройства, интегрированные на солнечной энергии, и ультрастрабильные зарядные станции, способные составлять 350 кВт и более того, уже находятся в разработке или пилотном тестировании.
Технологии транспортных средств на грид (V2G), которые позволяют автомобилям отправлять электроэнергию обратно в сетку, также зависят от понимания конверсий AC/DC. В таких системах энергия постоянного тока, хранящаяся в аккумуляторе автомобиля, должна быть преобразована обратно в AC для использования сеткой или домашними приборами.
С этими достижениями, отрасль движется к более гибкой и интегрированной зарядной инфраструктуре, которая поддерживает быстрый рост электромобилей по всему миру.
Заключение
Понимание разницы между зарядкой AC и DC имеет основополагающее значение для любого владельца EV или заинтересованных сторон в пространстве электрической мобильности. Зарядка переменного тока предлагает более медленный, но экономичный и удобный метод для ежедневного использования, особенно дома или работы. Зарядка постоянного тока обеспечивает скорость и мощность, необходимую для более длительных поездок и быстрых перезарядки, но требует специализированной инфраструктуры и более высоких затрат.
Сочетание технологий зарядки AC и DC гарантирует, что пользователи EV имеют гибкие и надежные варианты в соответствии с их индивидуальными потребностями. По мере расширения инфраструктуры и развития технологий, Зарядка EV станет еще более плавной и удобной, поддерживая переход к более чистому, более устойчивому транспортному будущему.
