Ndërsa adoptimi i automjeteve elektrike (EV) vazhdon të rritet në të gjithë botën, lind një pyetje e zakonshme midis pronarëve të rinj të EV dhe madje edhe shikuesve kuriozë: Cili është ndryshimi midis karikimit AC dhe DC? Të kuptuarit e këtij dallimi është thelbësore për të marrë vendime të informuara se si, ku dhe kur të ngarkoni EV -në tuaj.
Energjia elektrike është gjaku i jetës së një EV, por mënyra se si dorëzohet ajo energji mund të ndryshojë ndjeshëm në varësi të llojit të rrymës së përfshirë. Dy format kryesore të rrymës elektrike të përdorura në Karikimi i EV është rrymë alternative (AC) dhe rrymë direkte (DC). Megjithëse të dy shërbejnë të njëjtin qëllim përfundimtar - duke ngarkuar baterinë e makinës suaj - ata funksionojnë në mënyra shumë të ndryshme, me shpejtësi, lidhës dhe raste të ndryshme përdorin.
Ky artikull zbërthen ndryshimet themelore midis ngarkimit AC dhe DC në termat më të thjeshtë të mundshëm, duke eksploruar se si funksionon secila, kur ato përdoren dhe çfarë lloj karikimi është më i miri për nevojat tuaja specifike.
Çfarë është karikimi i AC?
AC, ose rrymë alternative, është lloji i energjisë elektrike që vjen nga daljet e energjisë shtëpiake. Në një qark AC, fluksi i ngarkesës elektrike në mënyrë periodike ndryshon drejtimin. Kjo metodë është shumë efikase për shpërndarjen e energjisë elektrike në distanca të gjata dhe është forma standarde e furnizimit me energji të përdorur në shtëpi dhe zyra në të gjithë botën.
Kur e futni EV -në tuaj në një fole tipike muri ose ngarkues të shtëpisë së nivelit 2, po përdorni karikimin AC. Sidoqoftë, bateria litium-jon në EV tuaj mund të ruajë energji elektrike vetëm në formën DC (rrymë direkte). Kjo do të thotë që rryma alternative duhet të shndërrohet në rrymë direkte para se të ruhet në bateri.
Ky konvertim ndodh brenda automjetit përmes një komponenti të quajtur ngarkuesin në bord. Karikuesi në bord është në thelb një konvertues i integruar i energjisë që shndërron energjinë elektrike AC nga rrjeti në energji elektrike DC të nevojshme për të ngarkuar baterinë. Sidoqoftë, ky proces i konvertimit kërkon kohë dhe është i kufizuar nga vlerësimi i energjisë së ngarkuesit në bord.
Për shkak të kësaj, karikimi AC është përgjithësisht më i ngadaltë në krahasim me karikimin e DC, por është gjithashtu më praktike për përdorimin e përditshëm, brenda natës ose në shtëpi.
Çfarë është karikimi i DC?
DC, ose rryma e drejtpërdrejtë, jep energji elektrike në një rrjedhë të vazhdueshme, unidirectional. Ky është lloji i rrymës që bateritë në të vërtetë ruajnë dhe përdorin. Kur e ngarkoni EV -në tuaj në një stacion të karikimit të shpejtë DC, energjia elektrike anashkalon plotësisht ngarkuesin në bord të automjetit dhe dërgohet drejtpërdrejt në bateri në formën e duhur.
Meqenëse nuk ka nevojë për konvertim brenda makinës, procesi i karikimit është shumë më i shpejtë. Karikuesit DC janë të pajisur me pajisjet e tyre, shumë më të fuqishme të konvertimit, shpesh të vendosura brenda vetë njësisë së madhe të karikimit.
Këto ngarkues të shpejtë gjenden zakonisht në vende publike siç janë zonat e shërbimit të autostradave, qendrat e ngarkimit komercial dhe parkingjet e qendrës tregtare. Ato janë veçanërisht të dobishme kur keni nevojë për një ngarkesë të shpejtë gjatë një udhëtimi rrugor ose kur bateria juaj po funksionon e ulët dhe nuk keni kohë të prisni për një ngarkesë të ngadaltë.
Karikimi i DC mund të plotësojë një bateri EV nga 20% në 80% në aq pak sa 20 deri në 40 minuta, në varësi të modelit të makinës dhe prodhimit të energjisë së ngarkuesit.
Dallimet kryesore midis karikimit AC dhe DC
Tani që ne kemi prezantuar të dy llojet e karikimit, le të shqyrtojmë më shumë detaje dallimet thelbësore:
1. Shpejtësia e Karikimit
Një nga ndryshimet më të dukshme është shpejtësia. Karikimi AC është zakonisht më i ngadaltë për shkak të fuqisë së kufizuar të daljeve të shtëpisë dhe sistemit të konvertimit në bord. Në varësi të ngarkuesit dhe EV, karikimi AC mund të zgjasë disa orë për të ngarkuar plotësisht një bateri.
Karikimi i DC, nga ana tjetër, është shumë më i shpejtë. Karikuesit e shpejtë të DC me fuqi të lartë mund të japin midis 50 kW në mbi 350 kW energji, të cilat mund të sigurojnë deri në 300 kilometra (186 milje) varg në nën 30 minuta për automjete të pajtueshme.
2. Pajisjet e karikimit
Karikuesit AC janë përgjithësisht më të vegjël, më të thjeshtë dhe më të përballueshëm. Një karikues standard i nivelit 2 AC në shtëpi është mjaft kompakt për të instaluar në një garazh ose rrugëkalimi.
Karikuesit e shpejtë të DC janë shumë më të mëdhenj dhe më të shtrenjtë. Ata kërkojnë sisteme të specializuara të infrastrukturës elektrike dhe ftohjes. Si rezultat, ato janë instaluar kryesisht nga qeveritë, operatorët tregtarë dhe pronarët e mëdhenj të pronave.
3. Kostoja e instalimit
Për shkak se ngarkuesit e AC mund të mundësohen nga sistemi elektrik ekzistues i shtëpisë tuaj, instalimi është zakonisht më i lirë. Karikuesit DC kanë nevojë për sisteme të tensionit më të lartë dhe inxhinieri elektrike profesionale, duke i bërë ata shumë më të kushtueshëm për t'u instaluar.
4. Llojet e lidhësit
Standardet e ndryshme të karikimit përdorin lidhës të ndryshëm. Për karikimin AC, llojet e lidhjes popullore përfshijnë tipin 1 (SAE J1772) në Amerikën e Veriut dhe tip 2 (Mennekes) në Evropë dhe rajone të tjera.
Për karikimin e DC, lidhësit më të zakonshëm janë:
Chademo : Përdoret kryesisht nga markat japoneze të makinave si Nissan dhe Mitsubishi.
CCS (Sistemi i Karikimit të Kombinuar) : Një standard global i mbështetur nga shumica e prodhuesve kryesorë të EV.
Lidhësi i pronarit i Tesla : Përdoret në Amerikën e Veriut, megjithëse Tesla gjithashtu mbështet CCS në Evropë.
GB/T : Standardi i përdorur në Kinë.
Shtë e rëndësishme të dini se cili lloj lidhësi i mbështet EV -në tuaj përpara se të shkoni në një karikues publik.
5. Përdorni raste
Karikimi i AC është ideal për situatat kur automjeti do të parkohet për një periudhë më të gjatë, siç është brenda natës në shtëpi ose gjatë orarit të punës. Shtë i përshtatshëm dhe me kosto efektive për përdorim të përditshëm.
Karikimi i DC është i përshtatshëm për udhëtime në distanca të gjata ose në krye të shpejtë kur jeni të shkurtër në kohë. Shtë gjithashtu e dobishme për operatorët e flotës që kanë nevojë për automjete për të qëndruar në rrugë sa më shumë që të jetë e mundur.
Cilin duhet të përdorni?
Të dy AC dhe DC Charing kanë vendin e tyre në jetën e një pronari EV, dhe zgjedhja varet kryesisht nga nevojat dhe stili i jetës tuaj.
Nëse keni qasje në një hapësirë të dedikuar parkimi, instalimi i një ngarkuesi të nivelit 2 AC në shtëpi ka shumë kuptim. Ju mund të futeni në makinën tuaj çdo natë dhe të zgjoheni në një bateri të plotë, ashtu si të ngarkoni një smartphone. Shtë i përshtatshëm, ekonomik dhe minimizon veshin e baterive.
Nga ana tjetër, karikimi i shpejtë i DC është thelbësor për udhëtimet rrugore, situatat e urgjencës ose kur jeni në një nxitim. Sidoqoftë, për shkak se karikimi i shpejtë gjeneron më shumë nxehtësi dhe mund të theksojë baterinë, në përgjithësi rekomandohet të mos e përdorni çdo ditë, përveç nëse është e nevojshme.
Një qasje e ekuilibruar - karikimi i rregullt i AC dhe ngarkimi i shpejtë i DC i rastit - është ideal për shëndetin e baterisë dhe komoditetin e përdoruesit.
Ndikimi në jetën e baterisë
Një shqetësim midis pronarëve të EV është nëse karikimi i shpeshtë i DC i shpejtë mund të dëmtojë baterinë. Ndërsa EV-të moderne janë ndërtuar për të trajtuar karikimin e shpejtë të sigurt, ekspozimi i përsëritur ndaj karikimit me fuqi të lartë gjeneron më shumë nxehtësi, gjë që mund të kontribuojë në degradimin më të shpejtë të baterive me kalimin e kohës.
Prodhuesit e zbusin këtë duke integruar sistemet dhe softuerin e menaxhimit termik që rregullojnë sa energji dorëzohet, veçanërisht kur bateria është afër e plotë ose e zbrazët. Megjithatë, për shëndetin afatgjatë të baterisë, karikimi AC mbetet metoda më e butë.
E ardhmja e teknologjisë së karikimit
Ndërsa teknologjia EV evoluon, linja midis karikimit AC dhe DC ka filluar të mjegullohet. Risitë e reja synojnë t'i bëjnë karikuesit më të shpejtë, më të zgjuar dhe më efikas. Sistemet e karikimit pa tel, karikuesit e integruar diellor dhe stacionet e ngarkimit ultra të shpejtë të afta për 350 kW dhe më gjerë janë tashmë në zhvillim ose testim pilot.
Teknologjitë e automjeteve në rrjet (V2G), të cilat lejojnë makinat të dërgojnë energji përsëri në rrjet, varen gjithashtu nga të kuptuarit e konvertimeve AC/DC. Në sisteme të tilla, energjia DC e ruajtur në baterinë e makinës duhet të shndërrohet përsëri në AC për t'u përdorur nga rrjeti ose pajisjet shtëpiake.
Me këto përparime, industria po shkon drejt një infrastrukture karikimi më fleksibël dhe të integruar që mbështet rritjen e shpejtë të EV -ve në të gjithë botën.
Përfundim
Të kuptuarit e ndryshimit midis karikimit AC dhe DC është thelbësore për çdo pronar ose palë të interesuar EV në hapësirën e lëvizshmërisë elektrike. Karikimi AC ofron një metodë më të ngadaltë, por me kosto efektive dhe të përshtatshme për përdorim të përditshëm, veçanërisht në shtëpi ose punë. Karikimi i DC siguron shpejtësinë dhe fuqinë e nevojshme për udhëtime më të gjata dhe rimbushje të shpejta, por kërkon infrastrukturë të specializuar dhe kosto më të larta.
Kombinimi i të dy teknologjive të karikimit AC dhe DC siguron që përdoruesit e EV të kenë mundësi fleksibël, të besueshëm për t'iu përshtatur nevojave të tyre individuale. Ndërsa infrastruktura zgjerohet dhe piqet teknologjia, Karikimi i EV do të bëhet edhe më i qetë dhe miqësor për përdoruesit, duke mbështetur kalimin në një të ardhme më të pastër, më të qëndrueshme të transportit.
