Електричний транспортний засіб (EV) прийняття швидко зростає по всьому світу, при цьому уряди, підприємства та споживачі все більше визнають екологічні та економічні вигоди від переходу від традиційних бензинових транспортних засобів на електромобілі. У міру того, як EV стають більш популярними, потреба в надійній та ефективній інфраструктурі зарядки є критичною. Ключовим компонентом цієї інфраструктури є станція зарядки, де EVS може поповнити акумулятори.
Один з головних способів класифікації зарядних пристроїв EV базується на типі вихідного струму, який вони надають: змінний струм (змінного струму) або постійний струм (постійний струм). Розуміння відмінностей між цими двома типами зарядних станцій - АК -зарядки (також відомі як зарядні пристрої 1 рівня та рівень 2) та швидкі зарядні пристрої DC (DCFC) - є важливим як для споживачів, так і для підприємств, які прагнуть встановити або використовувати зарядні пристрої EV.
Типи зарядних пристроїв: AC проти постійного струму
Станції зарядки змінного струму: 1 рівень та рівень 2
Поперечний струм (AC) є найбільш часто використовуваною формою електроенергії в будинках та підприємствах. АН Зарядний пристрій змінного струму перетворює потужність змінного струму з мережі в постійну потужність, що це зберігається в акумуляторі EV. У випадку зарядних пристроїв рівня 1 та рівня 2, перетворення потужності відбувається в бортовому зарядному пристрої транспортного засобу, що обмежує їх швидкість зарядки порівняно з зарядними пристроями постійного струму.
1. Рівень 1 Зарядник змінного струму
Зарядні пристрої 1 - найосновніша форма зарядки для електромобілів. Ці зарядні пристрої використовують стандартний 120-вольтовий домогосподарство для зарядки EV. Процес зарядки передбачає потужність малювання транспортного засобу безпосередньо з сітки, де струм змінного струму потім перетворюється в струм постійного струму на бортовий зарядний пристрій автомобіля.
Зарядні пристрої рівня 1 часто використовуються в житлових умовах, де користувачі підключають свої EV до стандартних розетки стін протягом ночі. Хоча вони зручні, оскільки вони не потребують спеціальної установки або додаткової інфраструктури, зарядні пристрої рівня 1 є досить повільними з точки зору часу зарядки. В середньому зарядний пристрій рівня 1 забезпечує швидкість зарядки приблизно від 2 до 5 миль на годину. Це робить його придатним для водіїв, яким не потрібно швидко зарядитись або які мають доступ до тривалих періодів простою (наприклад, заряджання вдома).
2. Рівень 2 Зарядний пристрій змінного струму
Зарядні пристрої 2 рівня використовують 240-вольт-джерело живлення та забезпечують швидший час зарядки порівняно з зарядними пристроями рівня 1. Ці зарядні пристрої зазвичай знаходяться на державних станціях, робочих місцях та житлових умовах, де необхідні швидша підзарядка. На відміну від зарядних пристроїв рівня 1, зарядні пристрої 2 рівня вимагають встановлення спеціалізованого електричного обладнання та інфраструктури, що робить їх дорожчими та залученими до створення.
Зарядні пристрої 2 можуть забезпечити від 10 до 60 миль на годину, залежно від транспортного засобу та виходу зарядного пристрою. Для більшості власників EV, зарядний пристрій рівня 2 є кращим рішенням для домашньої зарядки, оскільки він вражає баланс між зручністю, вартістю та швидкістю зарядки. Крім того, зарядні пристрої 2 можуть бути встановлені в різних громадських місцях, таких як торгові центри, аеропорти чи офісні будівлі, де водії EV можуть стягувати плату, поки вони займаються іншими заходами.
Зарядники рівня 2 особливо корисні для водіїв, яким потрібно поповнити акумулятор протягом дня або хочуть швидшого повороту порівняно з зарядними пристроями рівня 1. Вони зазвичай використовуються для ЕВ, які мають більшу ємність акумулятора і потребують більш швидкого поповнення.
Швидкі зарядні пристрої DC: Зарядні пристрої 3 рівня
В той час як зарядні пристрої для змінного струму підходять для повільнішої, щоденної зарядки, DC Fast Chargers (DCFC) призначені для забезпечення значно більшої швидкості зарядки, що робить їх ідеальними для подорожей на великі відстані та швидкої підзарядки. На відміну від зарядних пристроїв змінного струму, які потребують на борту перетворення з змінного струму в постійний струм, постійні зарядні пристрої DC забезпечують постійну струму безпосередньо до акумулятора автомобіля. Ця пряма доставка влади дозволяє набагато швидше стягувати час, роблячи їх особливо важливими для державних зарядних станцій уздовж автомобільних доріг та основних транзитних коридорів.
1. Як працюють швидкі зарядні пристрої DC
DC Fast зарядні пристрої обходять бортовий зарядний пристрій автомобіля, натомість постачають потужну електроенергію постійного струму безпосередньо до акумулятора. Процес швидший, оскільки він виключає необхідність перетворення з змінного струму в постійний струм, а напруга з високою випуском дозволяє досягти більш високої швидкості зарядки.
Швидкість зарядки зарядного пристрою постійного струму може змінюватися залежно від розміру акумулятора автомобіля, ємності зарядки та вихідної потужності станції. Загалом, швидкі зарядні пристрої DC можуть забезпечити десь від 60 миль до понад 200 миль за 30 хвилин зарядки. Деякі з найсучасніших швидких зарядних пристроїв постійного струму здатні забезпечити потужність зі швидкістю до 350 кВт, що значно швидше, ніж більшість зарядних пристроїв.
Існує три первинні типи швидких зарядних пристроїв постійного струму на основі вихідної напруги та стандарту зарядки, який вони використовують:
Чадемо : Розроблений в Японії, цей стандарт забезпечує струм постійного струму до EVS до 62,5 кВт, а нові моделі здатні досягти до 150 кВт.
CCS (комбінована система зарядки) : Найпоширеніший стандарт швидкого зарядки в Європі та США, CCS підтримує рівні потужності до 350 кВт, що дозволяє отримати надшвидкість підзарядки.
Tesla Supercharger : Власна мережа швидких зарядних пристроїв Tesla, яка використовує стандарт Supercharger і забезпечує швидку зарядку постійного струму до 250 кВт.
2. Переваги швидкої зарядки постійного струму
Найбільш очевидною перевагою швидких зарядних пристроїв постійного струму є їх швидкість. Вони здатні доставити велику кількість діапазону за дуже короткий проміжок часу. Наприклад, DCFC 50 кВт може заряджати типовий акумулятор EV до 80% приблизно за 30 хвилин, тоді як зарядний пристрій AC рівня 2 знадобиться кілька годин, щоб забезпечити однаковий заряд.
Швидкі зарядні пристрої DC є важливою частиною дозволу подорожей на великі відстані, оскільки вони дозволяють водіям швидко зарядити під час дорожніх поїздок або довгих маршрутів. Крім того, у міру розширення глобальної мережі DC Fast Chargers, зручність власності на EV продовжує вдосконалюватися.
Однак, незважаючи на свої переваги, швидкі зарядні пристрої DC мають більш високі витрати на інфраструктуру порівняно з зарядними пристроями. Установка станцій DCFC вимагає спеціалізованого обладнання, джерела живлення високої напруги та більшого фізичного сліду. Як результат, станції DCFC частіше зустрічаються вздовж автомобільних доріг, у міських районах високого руху або у великих комерційних місцях.
Висновок
Зростання прийняття електромобілів тісно пов'язане з розширенням інфраструктури зарядки EV, і розуміння відмінностей між різними видами зарядних пристроїв є важливим як для споживачів, так і для підприємств. Незалежно від того, що ви встановлюєте зарядну станцію вдома, налаштовуєте публічну інфраструктуру зарядки або просто намагаєтесь зрозуміти свої варіанти, знаючи відмінності між зарядкою змінного струму та постійного струму, може допомогти вам прийняти правильне рішення.
Незважаючи на те, що зарядні пристрої для змінного струму (рівень 1 та рівень 2) підходять для щоденного використання та є більш економічними, швидкі зарядні пристрої DC забезпечують швидкість та ефективність, необхідні для подорожей на великі відстані та швидких догори. Обидва типи зарядних пристроїв відіграють важливу роль у підтримці зростаючого попиту на ЕВ та сприяють переходу до зеленішого, більш стійкого майбутнього.
Розуміючи конкретні переваги та обмеження кожного типу зарядного пристрою, споживачі можуть приймати обґрунтовані рішення, виходячи з своїх звичок та зарядних потреб, тоді як підприємства можуть відповідно планувати свою інфраструктуру зарядки для підтримки потреб зростаючого ринку EV.
