အမျိုးမျိုးသော output ကိုလက်ရှိအပေါ်အခြေခံပြီး EV charger အမျိုးအစားများကိုနားလည်ခြင်း

လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် (EV) ကိုကမ္ဘာအနှံ့အပြားတွင်ကမ္ဘာအနှံ့အပြားတွင်ကြီးထွားလာသည်, စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ, စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့်စားသုံးသူများသည်ရိုးရာဓာတ်ဆီ - စွမ်းအင်သုံးမော်တော်ယာဉ်များမှလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များသို့ပြောင်းခြင်း၏သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်စီးပွားရေးအကျိုးကျေးဇူးများကိုပိုမိုရှင်းလင်းစွာအသိအမှတ်ပြုကြသည်။ EVs များသည် ပို. လူကြိုက်များလာသည်နှင့်အမျှခိုင်လုံသောနှင့်ထိရောက်သောအားသွင်းရန်အခြေခံအဆောက်အအုံများလိုအပ်ခြင်းသည်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ဤအခြေခံအဆောက်အအုံ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာ EVS သည်သူတို့၏ဘက်ထရီများကိုပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးနိုင်သည့်အားသွင်းခြင်းဘူတာတစ်ခုဖြစ်သည်။

EV chargers များကိုခွဲခြားရန်အဓိကနည်းလမ်းများအနက်မှတစ်ခုမှာ၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်မှုအမျိုးအစားအပေါ်အခြေခံသည်။ ဤအမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသောဘူတာနှစ်ခု (အဆင့် 1 နှင့်အဆင့် 2) ဟုလည်းလူသိများသော charm chargers) နှင့် DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်များ (DCFC) တို့အကြားကွဲပြားခြားနားမှုများကိုနားလည်ခြင်းသည်စားသုံးသူများနှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကိုထည့်သွင်းရန်ရှာဖွေနေသည်။

EV chargers အမျိုးအစားများ: AC vs. DC

AC အားသွင်းဘူတာများ - အဆင့် 1 နှင့်အဆင့် 2 အားသွင်းစက်များ

လက်ရှိ (AC) သည်အိမ်နှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများတွင်အသုံးအများဆုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုပုံစံဖြစ်သည်။ အခြား AC Charger သည် AC Power မှ AC Power မှ ac power သို့ပြောင်းသည်။ EV ဘက်ထရီတွင်သိမ်းဆည်းထားသောအရာဖြစ်သည်။ အဆင့် 1 နှင့်အဆင့် 2 အားသွင်းစက်များတွင်ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းသည်ယာဉ်၏ onboard charger အတွင်းတွင်ဖြစ်ပျက်နေသောယာဉ်၏ onboard charger အတွင်း၌ဖြစ်ပျက်သည်။

1 ။ အဆင့် 1 ac အားသွင်းစက်

အဆင့် 1 အားသွင်းစက်များသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်အားသွင်းရန်အခြေခံအကျဆုံးပုံစံဖြစ်သည်။ ဤမြှင့်တင်သူများသည်အဆင့်အတန်း 120 ဗို့ဗို့သုံးအိမ်ထောင်စုထွက်ပေါက်တစ်ခုကိုအသုံးပြုသည်။ Charging Process တွင် curris on current onboard charger မှ DC current သို့ကူးပြောင်းသည့်ဇယားကွက်မှတိုက်ရိုက်ယာဉ်ဆွဲခြင်းပါဝါတွင်ပါ 0 င်သည်။

level 1 charger များကိုလူနေအိမ်ရာတွင်အသုံးပြုသူများသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ပုံမှန်အားဖြင့်စံဝေါလ်ဆိုင်များသို့တစ်ညတည်းဖြင့် plug လုပ်သည့်နေရာများတွင်အသုံးပြုသည်။ သူတို့ဟာအဆင်ပြေနေကြစဉ်, အထူးတပ်ဆင်မှုသို့မဟုတ်အပိုဆောင်းအခြေခံအဆောက်အအုံမလိုအပ်ပါ။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်အဆင့် 1 အားသွင်းစက်သည်တစ်နာရီလျှင် 2 မိုင်အထိအကွာအဝေးအထိရှိသည်။ ၎င်းသည်၎င်းကိုအားဖြည့်မြန်မြန်ဆန်ဆန်အားသွင်းရန်သို့မဟုတ်ကြာရှည်စွာသုံးစွဲရန်မလိုအပ်ပါ။

2 ။ အဆင့် 2 ac charger

Level 2 Charger သည် 240-Volt Power Supply ကို အသုံးပြု. အဆင့် 1 အားသွင်းစက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုမြန်ဆန်သောအားသွင်းချိန်ကိုပေးသည်။ ဤ chargers များကိုအများပြည်သူအားသွင်းသည့်ဘူတာများ, အလုပ်ခွင်များနှင့်ပိုမိုမြန်ဆန်သောအားသွင်းခြင်းများပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည့်နေရာများတွင်တွေ့ရသည်။ အဆင့် 1 အားသွင်းစက်နှင့်မတူဘဲ Level 2 Charger သည်အထူးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့်အခြေခံအဆောက်အအုံများတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။

Level 2 Chargers သည်တစ်နာရီလျှင်မိုင် 60 မှ 60 အကွာအဝေးအထိအကွာအဝေးရှိသည့်နေရာတွင်မဆို, EV ပိုင်ရှင်အများစုအတွက် Level 2 Charger သည်အဆင်ပြေချောမွေ့ခြင်းနှင့်အားသွင်းခြင်းအလျင်အမြန်အကြားမျှတမှုကိုလက်ကျန်ငွေကိုလက်ကျန်ငွေကိုရိုက်နှက်သည်။ ထို့အပြင်အဆင့်မြင့် 2 မြှင့်စက်များအားအများပြည်သူသုံးရှုခင်းများ, လေဆိပ်များသို့မဟုတ်ရုံးအဆောက်အအုံများကဲ့သို့သောအများပြည်သူသုံးနေရာများတွင်လည်းတပ်ဆင်နိုင်သည်။

အဆင့် 2 Charger သည်အထူးသဖြင့်တစ်နေ့တာတွင်သူတို့၏ဘက်ထရီကိုချွတ်ရန်လိုအပ်သည့်ယာဉ်မောင်းများအတွက်အထူးအသုံးဝင်သည်သို့မဟုတ်အဆင့် 1 အားသွင်းစက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မြန်သော turnaround ကိုလိုချင်ကြသည်။ ၎င်းတို့ကိုဘက်ထရီပိုမိုကြီးမားသောဘက်ထရီစွမ်းရည်ရှိသော EVs အတွက်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်: အဆင့် 3 အားသွင်းစက်

ac charger များသည်နှေးကွေးစွာအားသွင်းရန်သင့်တော်သော်လည်း, DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက် (DCFC) သည်ပိုမိုမြင့်မားသောအားသွင်းအမြန်နှုန်းကိုပေးရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပြီးဝေးလံသောခရီးသွားခြင်းနှင့်လျင်မြန်စွာအားဖြည့်ခြင်းအတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ AC သို့ AC သို့ကူးပြောင်းရန်လိုအပ်သည့် ac chargers များနှင့်မတူဘဲ DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်သည်ယာဉ်၏ဘက်ထရီသို့ DC ပါဝါကိုတိုက်ရိုက်ပေးသည်။ ဤတိုက်ရိုက်ဖြန့်ဝေမှုသည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့်အဓိကအကူးအပြောင်းစင်္ကြံများတလျှောက်အများပြည်သူအားသွင်းရန်အတွက်အထူးသဖြင့်အရေးယူမှုများပြုလုပ်ရန်အထူးအရေးကြီးသည်။

1 ။ DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်များအလုပ်လုပ်ပုံ

DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်သည်မော်တော်ယာဉ်၏ onboard charger ကိုကျော်လွှားကြည့်ပါ။ AC မှ DC သို့ပြောင်းလဲခြင်းလိုအပ်ခြင်းကိုဖယ်ရှားပေးသောကြောင့်လုပ်ငန်းစဉ်သည်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။

DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်၏အားသွင်းနှုန်းသည်ယာဉ်၏ဘက်ထရီအရွယ်အစား, အားသွင်းစွမ်းရည်နှင့်ဘူတာရုံ၏ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအားအပေါ် မူတည်. ကွဲပြားနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်သည်မိုင် 60 မှမိနစ် 30 အတွင်းမိုင်ပေါင်း 30 အတွင်းမိုင်ပေါင်း 200 ခန့်အထိအကွာအဝေးသို့ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ အဆင့်မြင့် DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်အချို့သည် 350 ကီလိုအထိမြင့်တက်နိုင်စွမ်းရှိကြသည်။ ၎င်းသည် AC chargers များထက်သိသိသာသာပိုမိုမြန်ဆန်သည်။

output voltage နှင့်သူတို့အသုံးပြုသောအားသွင်းစံနှုန်းအပေါ် အခြေခံ. DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်သုံးမျိုးရှိသည်။

• Chademo : Japan တွင်တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီးဤစံသည် DC current ကို 62.5 KW အထိ DC သို့ပို့ဆောင်သည်။ မော်ဒယ်များသည် 150 KW အထိရောက်ရှိနိုင်စွမ်းရှိသည်။

• CCS (compined charging system) - ဥရောပနှင့်အမေရိကန်တို့တွင် CCS သည် Europe နှင့် US တို့တွင်အနှစ်သက်ဆုံးအစာရှောင်ခြင်းဖြင့်စွဲချက်သွင်းခြင်းစံနှုန်းများကို CCS သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပမာဏ 350 အထိထောက်ပံ့ပေးပြီးအလွန်အမင်းအားပြန်ဆိုရန်ခွင့်ပြုသည်။

• Tesla Supercharger : Tesla ၏စီးပွားဖြစ် chargers ၏စီးပွားဖြစ် chargers ကွန်ယက်သည် supercharger standard ကို အသုံးပြု. မြန်ဆန်သောဗို့အားဖြင့် DC ကိုအားသွင်းသည်။

2 ။ DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်း၏အားသာချက်များ

DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်များ၏အထင်ရှားဆုံးသောအားသာချက်မှာသူတို့၏အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်အချိန်တိုတောင်းသောပမာဏများစွာကိုပမာဏများစွာပေးနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, 50 KW DCFC သည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်မိနစ် 30 တွင်ပုံမှန် EV ဘက်ထရီကို 80% အထိအားသွင်းနိုင်သည်။

DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်သည်အဝေးမှ EV ခရီးသွားများအားလမ်းခရီးများသို့မဟုတ်ရှည်လျားသောအမိန့်များလျင်မြန်စွာအားဖြည့်ရန်ခွင့်ပြုသည့်နေရာကိုခွင့်ပြုရန်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်များတိုးချဲ့လာသည်နှင့်အမျှကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ chargers များတိုးချဲ့လာသည်နှင့်အမျှ EV ပိုင်ဆိုင်မှုသည်တိုးတက်လာသည်။

သို့သော်သူတို့၏အားသာချက်များရှိသော်လည်း DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်များသည် AC အားသွင်းစက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုမြင့်မားသောအခြေခံအဆောက်အအုံကုန်ကျစရိတ်များနှင့်အတူလာကြသည်။ DCFC ဘူတာများတပ်ဆင်ခြင်းသည်အထူးကိရိယာများ, ဗို့အားမြင့်မားသောလျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ရေးနှင့်ပိုမိုကြီးမားသောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခြေရာလိုအပ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် DCFC ဌာနများသည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ, ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမြင့်မားသောမြို့ပြဒေသများတွင်သို့မဟုတ်ကြီးမားသောစီးပွားဖြစ်နေရာများတွင်ပိုမိုများပြားလာလေ့ရှိသည်။

ကောက်ချက်

လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်မွေးစားခြင်း၏ကြီးထွားမှုသည် EV အားသွင်းခြင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများတိုးချဲ့ခြင်းနှင့်နီးကပ်စွာဆက်စပ်မှုနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီးစားသုံးသူများနှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများရောနှောအတွက် charger အမျိုးအစားများအကြားကွဲပြားခြားနားမှုများကိုနားလည်ခြင်းနှင့်နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည်။ သင်အိမ်တွင်အားသွင်းဘူတာတစ်ခုကိုသင်တပ်ဆင်ထားခြင်းရှိမရှိ, အများပြည်သူဆိုင်ရာအခြေခံအဆောက်အအုံများကိုတည်ဆောက်ခြင်း,

ac chargers (အဆင့် 1 နှင့် Leve 2) သည်နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအတွက်သင့်လျော်ပြီးကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန်အတွက်သင့်လျော်သည်။ Chargers အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးသည် EVs အတွက် 0 ယ်လိုအားတိုးများလာခြင်းနှင့်စိမ်းလန်းစိုပြေသော,

charger အမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏အားသာချက်များနှင့်အကန့်အသတ်များကိုနားလည်ခြင်းအားဖြင့်စားသုံးသူများသည်သူတို့၏မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများနှင့်အားသွင်းရန်လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ. ဆုံးဖြတ်ချက်များချမှတ်နိုင်သည်။