Az elektromos járművek (EV) örökbefogadása gyorsan növekszik az egész világon, a kormányok, a vállalkozások és a fogyasztók egyre inkább felismerik a hagyományos benzinüzemű járművektől az elektromos járművekre való váltás környezeti és gazdasági előnyeit. Ahogy az EV -k népszerűbbé válnak, kritikus fontosságú a robusztus és hatékony töltési infrastruktúra szükségessége. Ennek az infrastruktúra egyik kulcsfontosságú eleme a töltőállomás, ahol az EV -k feltölthetik az akkumulátorokat.
Az EV töltők osztályozásának egyik elsődleges módja az általuk biztosított kimeneti áram típusán alapul: váltakozó áram (AC) vagy egyenáram (DC). A két típusú töltőállomások - AC töltőállomások (az 1. és 2. szintű töltők) és a DC Fast Chargers (DCFC) - közötti különbségek megértése elengedhetetlen mind a fogyasztók, mind az EV töltők telepítésére vagy használatára törekvő vállalkozások számára.
Az EV töltők típusai: AC vs. DC
AC töltőállomások: 1. és 2. szintű töltők
A váltakozó áram (AC) a leggyakrabban használt villamosenergia -forma az otthonokban és a vállalkozásokban. Egy Az AC töltő átalakítja az AC energiát a rácsból DC teljesítményre, amelyet az EV akkumulátorban tárolnak. Az 1. és a 2. szintű töltők esetében az energiaátalakítás a jármű fedélzeti töltőjén belül történik, ami korlátozza a töltési sebességüket a DC töltőkhöz képest.
1. 1. szintű AC töltő
Az 1. szintű töltők az elektromos járművek töltésének legalapvetőbb formája. Ezek a töltők egy standard 120 voltos háztartási üzletet használnak az EV feltöltéséhez. A töltési folyamat magában foglalja a járművet közvetlenül a rácsból történő húzóerőt, ahol az AC áramot ezután az autó fedélzeti töltője DC -árammá alakítja.
Az 1. szintű töltőket gyakran használják a lakossági beállításokban, ahol a felhasználók egy éjszakán át a szokásos fali aljzatokba csatlakoztatják az EV -jüket. Noha kényelmesek, mert nem igényelnek speciális telepítést vagy további infrastruktúrát, az 1. szintű töltők meglehetősen lassúak a töltési idő szempontjából. Az 1. szintű töltő átlagosan körülbelül 2-5 mérföld / óra töltési arányt biztosít. Ez alkalmassá teszi azokat a járművezetőket, akiknek nem kell gyorsan újratölteniük, vagy akik hosszú leálláshoz férnek hozzá (pl. Egynapos töltés otthon).
2. 2. szintű AC töltő
A 2. szintű töltők 240 voltos tápegységet használnak, és gyorsabb töltési időt biztosítanak az 1. szintű töltőkhöz képest. Ezeket a töltőket általában a nyilvános töltőállomásokon, a munkahelyeken és a lakóépületekben találják meg, ahol gyorsabb újratöltés szükséges. Az 1. szintű töltőktől eltérően a 2. szintű töltőknek speciális elektromos berendezések és infrastruktúra telepítését igénylik, így drágábbá és részt vehetnek a beállításhoz.
A 2. szintű töltők a járműtől és a töltő kimenetétől függően 10–60 mérföld távolságban lehetnek. A legtöbb EV tulajdonos számára a 2. szintű töltő az otthoni töltés előnyben részesített megoldása, mivel egyensúlyt teremt a kényelem, a költség és a töltési sebesség között. Ezenkívül a 2. szintű töltőket számos nyilvános helyen is telepíthetik, például bevásárlóközpontok, repülőterek vagy irodaépületek, ahol az EV sofőrök felszámolhatnak, miközben más tevékenységeket folytatnak.
A 2. szintű töltők különösen hasznosak azoknak a járművezetőknek, akiknek napközben le kell tölteniük az akkumulátort, vagy gyorsabb fordulást akarnak az 1. szintű töltőkhöz képest. Általában olyan EV -k számára használják, amelyek nagyobb akkumulátor kapacitása van, és gyorsabb feltöltést igényelnek.
DC gyors töltők: 3. szintű töltők
Míg az AC töltők lassabb, mindennapi töltéshez alkalmasak, A DC Fast Chargers (DCFC) célja, hogy sokkal nagyobb töltési sebességet biztosítson, így ideálissá válik a távolsági utazásokhoz és a gyors újratöltéshez. Az AC töltőktől eltérően, amelyek a fedélzeti átalakítást AC -ről DC -re igénylik, a DC gyors töltők DC teljesítményt nyújtanak közvetlenül a jármű akkumulátorához. Ez a közvetlen energia kézbesítése sokkal gyorsabb töltési időket tesz lehetővé, így különösen fontosak a nyilvános töltőállomások számára az autópályák és a fő tranzit folyosók mentén.
1. Hogyan működnek a DC gyors töltők
A DC gyors töltők megkerülik a jármű fedélzeti töltőjét, ehelyett nagy teljesítményű egyenáramú villamos energiát szállítanak közvetlenül az akkumulátorhoz. A folyamat gyorsabb, mivel kiküszöböli az AC-ról DC-re történő átalakulás szükségességét, és a nagy teljesítményű feszültség lehetővé teszi a magasabb töltési sebességet.
A DC gyors töltő töltési sebessége a jármű akkumulátorának mérete, töltőkapacitása és az állomás kimeneti teljesítményétől függően változhat. Általánosságban elmondható, hogy a DC Fast Chargers mindössze 30 perc töltés alatt 60 mérföldtől 200 mérföldig tartó tartományig terjedhet. A legfejlettebb DC gyors töltők közül néhány képes akár 350 kW -os sebességgel szállítani, ami szignifikánsan gyorsabb, mint a legtöbb AC töltő.
Három elsődleges típusú DC gyors töltő van a kimeneti feszültség és az általuk használt töltési szabvány alapján:
Chademo : Japánban fejlesztették ki, ez a standard DC áramot továbbít az EV -khez akár 62,5 kW -ig, és az újabb modellek képesek elérni a 150 kW -ot.
CCS (kombinált töltési rendszer) : Az Európában és az Egyesült Államokban a legszélesebb körben alkalmazott gyors töltésű szabvány a CCS 350 kW-ig terjedő teljesítményszintet támogat, lehetővé téve az ultragyors újratöltést.
Tesla Surcharger : A Tesla Fast Chargers védett hálózata, amely a Supercharger szabványt használja, és gyors, nagyfeszültségű egyenáramú töltést biztosít, akár 250 kW-ig.
2. A DC gyors töltés előnyei
A DC gyors töltők legnyilvánvalóbb előnye a sebesség. Képesek nagy mennyiségű tartományt szállítani nagyon rövid idő alatt. Például egy 50 kW -os DCFC egy tipikus EV akkumulátort kb. 30 perc alatt 80% -ra tölthet fel, míg a 2. szintű AC töltő több órát vesz igénybe, hogy ugyanazt a töltést biztosítsa.
A DC gyors töltők alapvető részét képezik a távolsági EV utazás lehetővé tételének, mivel lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy gyorsan feltöltődjenek az úti kirándulások vagy a hosszú ingázás során. Ezenkívül, amint a DC gyors töltők globális hálózata bővül, az EV tulajdonjogának kényelme tovább javul.
Előnyök ellenére azonban a DC gyors töltők magasabb infrastrukturális költségekkel járnak, mint az AC töltők. A DCFC állomások telepítéséhez speciális berendezéseket, nagyfeszültségű tápegységet és nagyobb fizikai lábnyomot igényel. Ennek eredményeként a DCFC állomások általában az autópályák mentén, a nagy forgalmú városi területeken vagy a nagy kereskedelmi helyeken találhatók.
Következtetés
Az elektromos járművek elfogadásának növekedése szorosan kapcsolódik az EV -töltési infrastruktúra bővítéséhez, és a különféle töltők közötti különbségek megértése elengedhetetlen mind a fogyasztók, mind a vállalkozások számára. Akár otthon telepít egy töltőállomást, beállítja a nyilvános töltési infrastruktúrát, vagy csak megpróbálja megérteni a lehetőségeit, az AC és a DC -töltés közötti különbségek ismerete segíthet a helyes döntés meghozatalában.
Míg az AC töltők (1. és 2. szint) mindennapi használatra alkalmasak, és költséghatékonyabbak, a DC gyors töltők biztosítják a hosszú távú utazáshoz és a gyors felsoroláshoz szükséges sebességet és hatékonyságot. Mindkét típusú töltő fontos szerepet játszik az EV -k iránti növekvő kereslet támogatásában és a zöldebb, fenntarthatóbb jövőre való áttérés elősegítésében.
Az egyes töltők típusainak konkrét előnyeinek és korlátainak megértésével a fogyasztók vezetési szokásaik és töltési igényeik alapján megalapozott döntéseket hozhatnak, míg a vállalkozások ennek megfelelően megtervezhetik töltési infrastruktúrájukat, hogy támogassák a növekvő EV piac igényeit.
