Sähköajoneuvojen (EV) adoptio kasvaa nopeasti ympäri maailmaa, kun hallitukset, yritykset ja kuluttajat tunnustavat yhä enemmän ympäristö- ja taloudelliset hyödyt siirtymisestä perinteisistä bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista sähköajoneuvoihin. Kun EV: t muuttuvat suositummiksi, vankan ja tehokkaan latausinfrastruktuurin tarve on kriittinen. Avain osa tätä infrastruktuuria on latausasema, jossa EV: t voivat täydentää paristojaan.
Yksi ensisijaisista tavoista luokitella EV -laturit perustuu niiden tarjoaman lähtövirran tyyppiin: vaihtovirta (AC) tai tasavirta (DC). Näiden kahden latausaseman tyyppisten erojen ymmärtäminen - latausasemat (tunnetaan myös nimellä tason 1 ja tason 2 laturit) ja DC Fast Chargers (DCFC) - on välttämätöntä sekä kuluttajille että yrityksille, jotka haluavat asentaa tai käyttää EV -latureita.
EV -laturityypit: AC vs. DC
AC -latausasemat: Tason 1 ja tason 2 laturit
Vaihtovirta (AC) on yleisimmin käytetty sähkön muoto kodeissa ja yrityksissä. Yksi AC -laturi muuntaa AC -virran ruudukosta tasavirtavirtaan, mikä tallennetaan EV -akkuun. Tason 1 ja tason 2 laturien tapauksessa tehonmuuntaminen tapahtuu ajoneuvon aluksella olevassa laturilla, joka rajoittaa niiden latausnopeutta DC -latureihin verrattuna.
1. Tason 1 vaihtovirtalaturi
Tason 1 laturit ovat perusteellisin latausmuoto sähköajoneuvoille. Nämä laturit käyttävät tavanomaista 120 voltin kotitalouspistettä EV: n lataamiseen. Latausprosessiin sisältyy ajoneuvon piirtäminen suoraan ruudukosta, jossa vaihtovirta muunnetaan sitten DC -virtaan auton laivalla olevalla laturilla.
Tason 1 latureita käytetään usein asuinasetuksissa, joissa käyttäjät kytkevät EV: t tavallisiin seinämyymälöihin yön yli. Vaikka tason 1 laturit ovat käteviä, koska ne eivät vaadi erityistä asennusta tai ylimääräistä infrastruktuuria, se on melko hidas latausajan suhteen. Tason 1 laturi tarjoaa keskimäärin noin 2–5 mailia etäisyyttä tunnissa. Tämä tekee siitä sopivan kuljettajille, joiden ei tarvitse nopeasti ladata tai joilla on pääsy pitkään seisokkien (esim. Yöpymisessä lataus kotona).
2. tason 2 vaihtovirtalaturi
Tason 2 laturit käyttävät 240 voltin virtalähdettä ja tarjoavat nopeammat latausajat verrattuna tason 1 latureihin. Näitä latureita löytyy yleisesti julkisista latausasemista, työpaikoista ja asuinalueista, joissa nopeampi lataaminen on tarpeen. Toisin kuin tason 1 laturit, tason 2 laturit vaativat erikoistuneiden sähkölaitteiden ja infrastruktuurin asentamista, mikä tekee niistä kalliimpia ja mukana asentamisessa.
Tason 2 laturit voivat tarjota missä tahansa 10 - 60 mailia etäisyyttä tunnissa ajoneuvosta ja laturin tuotosta riippuen. Useimmille EV -omistajille tason 2 laturi on edullinen ratkaisu kodin lataamiseen, koska se löytää tasapainon mukavuuden, kustannusten ja latausnopeuden välillä. Lisäksi tason 2 laturit voidaan asentaa myös moniin julkisiin paikkoihin, kuten ostoskeskuksiin, lentokentille tai toimistorakennuksiin, joissa EV -kuljettajat voivat veloittaa muihin aktiviteetteihin.
Tason 2 laturit ovat erityisen hyödyllisiä kuljettajille, joiden on täytettävä akunsa päivällä tai haluavat nopeamman käänteen verrattuna tason 1 laturiin. Niitä käytetään yleisesti EV: issä, joilla on suurempi akun kapasiteetti ja jotka vaativat nopeampaa täydentämistä.
DC Fast Chargers: Tason 3 laturit
Kun taas AC -laturit soveltuvat hitaampaan, päivittäiseen lataamiseen, DC Fast Chargers (DCFC) on suunniteltu tuottamaan paljon suurempia latausnopeuksia, mikä tekee niistä ihanteellisia kaukoliikenteen matkustamiseen ja nopeaan lataamiseen. Toisin kuin AC -laturit, jotka vaativat aluksen muuntamisen AC: stä DC: hen, DC -nopeat laturit tarjoavat tasavirtavirran suoraan ajoneuvon akkuun. Tämä suora virran toimittaminen mahdollistaa paljon nopeammat latausajat, mikä tekee niistä erityisen tärkeitä moottoriteiden ja suurten kauttakulkukäytävien julkisten latausasemien suhteen.
1. Kuinka DC Fast Chargers toimii
DC Fast Chargers ohittaa ajoneuvon aluksella olevan laturin, toimittaen sen sijaan suuritehoisen tasavirta sähköä suoraan akkuun. Prosessi on nopeampi, koska se eliminoi muuntamisen tarpeen AC: stä DC: hen, ja korkean lähtöjännite mahdollistaa korkeamman latausnopeuden.
DC -nopean laturin latausnopeus voi vaihdella ajoneuvon akun koon, latauskapasiteetin ja aseman lähtötehon perusteella. Yleensä DC Fast Chargers voi tarjota missä tahansa 60 mailia yli 200 mailin etäisyyteen vain 30 minuutin lataamisessa. Jotkut edistyneimmistä DC -nopeat laturit kykenevät tuottamaan tehoa jopa 350 kW: n nopeudella, mikä on huomattavasti nopeampaa kuin useimmat AC -laturit.
DC -nopeat laturit ovat kolme päätyyppiä lähtöjännitteen ja käyttämänsä latausstandardin perusteella:
CHADEMO : Kehitetty Japanissa, tämä standardi toimittaa DC -virran EVS: lle jopa 62,5 kW: lla, ja uudemmat mallit kykenevät saavuttamaan jopa 150 kW.
CCS (yhdistetty latausjärjestelmä) : Euroopassa ja Yhdysvalloissa laajimmin hyväksytty nopeasti latausstandardi CCS tukee jopa 350 kW: n tehotasoa, mikä mahdollistaa erittäin nopean latauksen.
Tesla Supercharger : Teslan patentoidut nopean laturien verkoston, joka käyttää ylimääräistä standardia ja tarjoaa nopean, korkeajännitteen tasavirtaosuuton jopa 250 kW: n korkeudella.
2. DC -nopean latauksen edut
DC -nopean laturien ilmeisin etu on niiden nopeus. He kykenevät toimittamaan suuren määrän etäisyyttä hyvin lyhyessä ajassa. Esimerkiksi 50 kW: n DCFC voi ladata tyypillisen EV -akun 80%: iin noin 30 minuutissa, kun taas tason 2 vaihtovirtalaturi vie useita tunteja saman latauksen aikaansaamiseksi.
DC-nopeat laturit ovat olennainen osa mahdollistaa pitkän matkan EV-matkan, koska ne antavat kuljettajille mahdollisuuden ladata nopeasti maantieretkien tai pitkien työmatkojen aikana. Lisäksi, kun DC Fast Chargers -verkosto laajenee, EV: n omistajuuden mukavuus paranee edelleen.
Etuistaan huolimatta DC Fast Chargersissa on kuitenkin korkeammat infrastruktuurikustannukset verrattuna AC -latureihin. DCFC-asemien asentaminen vaatii erikoistuneita laitteita, korkeajännitteen virtalähdettä ja suuremman fyysisen jalanjäljen. Seurauksena on, että DCFC-asemia löytyy yleisemmin moottoriteiden varrella, korkean liikenteen kaupunkialueilla tai suurissa kaupallisissa paikoissa.
Johtopäätös
Sähköajoneuvojen käyttöönoton kasvu liittyy läheisesti EV -latausinfrastruktuurin laajentumiseen, ja erityyppisten laturien välisten erojen ymmärtäminen on välttämätöntä sekä kuluttajille että yrityksille. Asennatko latausaseman kotiin, julkisen latausinfrastruktuurin perustaminen tai vain yrittäessäsi ymmärtää vaihtoehtoja, AC- ja DC -latauksen erojen tunteminen voi auttaa sinua tekemään oikean päätöksen.
Vaikka AC-laturit (taso 1 ja taso 2) sopivat päivittäiseen käyttöön ja ovat kustannustehokkaampia, DC-nopeat laturit tarjoavat nopeuden ja tehokkuuden, jota tarvitaan pitkän matkan matkoille ja nopeaan yläosaan. Molemmilla latureilla on tärkeä rooli tukemassa EV: ien kasvavaa kysyntää ja helpottaa siirtymistä vihreämmälle, kestävämmälle tulevaisuudelle.
Ymmärtämällä kunkin laturityypin erityiset edut ja rajoitukset, kuluttajat voivat tehdä tietoisia päätöksiä ajotottumuksiensa ja lataustarpeidensa perusteella, kun taas yritykset voivat suunnitella latausinfrastruktuurinsa vastaavasti kasvavien EV -markkinoiden tarpeiden tukemiseksi.
