Die Einführung von Elektrofahrzeugen (EV) wächst weltweit schnell, wobei Regierungen, Unternehmen und Verbraucher zunehmend die ökologischen und wirtschaftlichen Vorteile des Wechsels von traditionellen Benzinfahrzeugen zu Elektrofahrzeugen erkennen. Wenn EVs immer beliebter werden, ist die Notwendigkeit einer robusten und effizienten Ladeinfrastruktur von entscheidender Bedeutung. Eine Schlüsselkomponente dieser Infrastruktur ist die Ladestation, in der EVs ihre Batterien wieder auffüllen können.
Eine der Hauptmethoden zur Klassifizierung von EV -Ladegeräten basiert auf dem von ihnen bereitgestellten Ausgangsstrom: Wechselstrom (AC) oder Gleichstrom (DC). Das Verständnis der Unterschiede zwischen diesen beiden Arten von Ladestationen - AC -Ladestationen (auch Ladegeräte der Stufe 1 und 2 bekannt) und DC Fast Chargers (DCFC) - ist sowohl für Verbraucher als auch für Unternehmen, die EV -Ladegeräte installieren oder verwenden möchten, von entscheidender Bedeutung.
Arten von EV -Ladegeräten: AC vs. DC
Wechselstromladestationen: Stufe 1 und Stufe 2 Ladegeräte
Wechselstrom (AC) ist die am häufigsten verwendete Form von Strom in Häusern und Unternehmen. Ein AC -Ladegerät wandelt die Wechselstromleistung aus dem Netz in DC -Strom um, was in der EV -Batterie gespeichert ist. Bei den Ladegeräten der Stufe 1 und der Stufe 2 erfolgt die Leistungsumwandlung innerhalb des Ladegeräts des Fahrzeugs, was ihre Ladegeschwindigkeit im Vergleich zu DC -Ladegeräten einschränkt.
1. AC -Ladegerät Level 1
Ladegeräte der Stufe 1 sind die grundlegendste Form des Ladevorgangs für Elektrofahrzeuge. Diese Ladegeräte verwenden eine Standard-Outlet von 120-Volt-Haushalt, um die EV zu berechnen. Der Ladungsprozess umfasst die Fahrzeugnutzkraft direkt aus dem Netz, wobei der Wechselstrom dann durch das Ladegerät des Autos in DC -Strom umgewandelt wird.
Level 1 -Ladegeräte werden häufig in Wohneinstellungen verwendet, in denen Benutzer ihre EVs über Nacht in Standard -Wandauslässe anschließen. Obwohl sie bequem sind, weil sie keine spezielle Installation oder zusätzliche Infrastruktur benötigen, sind Ladegeräte der Stufe 1 in Bezug auf die Ladezeit sehr langsam. Im Durchschnitt bietet ein Ladegerät der Stufe 1 eine Ladequote von etwa 2 bis 5 Meilen Reichweite pro Stunde. Dies macht es für Fahrer geeignet, die nicht schnell aufladen müssen oder Zugang zu langen Ausfallzeiten haben (z. B. über Nacht zu Hause).
2. Level 2 AC -Ladegerät
Level 2 Ladegeräte verwenden eine 240-Volt-Stromversorgung und bieten schnellere Ladezeiten im Vergleich zu Ladegeräten der Stufe 1. Diese Ladegeräte sind häufig in öffentlichen Ladestationen, Arbeitsplätzen und Wohneinrichtungen zu finden, in denen eine schnellere Aufladung erforderlich ist. Im Gegensatz zu Ladegeräten der Stufe 1 benötigen die Ladegeräte der Stufe 2 die Installation von spezialisierten elektrischen Geräten und Infrastrukturen, sodass sie teurer und eingerichtet werden.
Level 2 -Ladegeräte können je nach Fahrzeug und Ausgang des Ladegeräts zwischen 10 und 60 Meilen pro Stunde pro Stunde liefern. Für die meisten EV -Eigentümer ist ein Ladegerät der Stufe 2 die bevorzugte Lösung für das Ladung zu Hause, da es ein Gleichgewicht zwischen Bequemlichkeit, Kosten und Ladegeschwindigkeit betrifft. Darüber hinaus können Ladegeräte der Stufe 2 an einer Reihe von öffentlichen Orten wie Einkaufszentren, Flughäfen oder Bürogebäuden installiert werden, in denen EV -Fahrer in anderen Aktivitäten berechnen können.
Level 2 -Ladegeräte sind besonders nützlich für Fahrer, die tagsüber ihre Batterie abrufen müssen oder eine schnellere Turnaround im Vergleich zu Ladegeräten der 1. Sie werden üblicherweise für Elektrofahrzeuge verwendet, die größere Akkukapazitäten aufweisen und eine schnellere Wiederauffüllung erfordern.
DC schnelle Ladegeräte: Level 3 Ladegeräte
Während Wechselstromladegeräte für langsameres, alltägliches Ladungen geeignet sind, DC Fast Ladegeräte (DCFC) sind so konzipiert, dass sie viel höhere Ladegeschwindigkeiten liefern, was sie ideal für Fernreisen und schnelles Aufladen ideal macht. Im Gegensatz zu Wechselstromladegeräten, für die die Umwandlung von Wechselstrom in DC an Bord erforderlich ist, liefern DC Fast Ladegeräte DC -Strom direkt an die Batterie des Fahrzeugs. Diese direkte Lieferung von Strom ermöglicht viel schnellere Ladezeiten, was sie für öffentliche Ladestationen entlang von Autobahnen und wichtigen Transitkorridoren besonders wichtig macht.
1. Wie DC Schnellladegeräte funktionieren
DC Fast Ladegeräte umgehen das Ladegerät des Fahrzeugs an Bord und liefern stattdessen mit hohem Leistungsstrom direkt an die Batterie. Der Prozess ist schneller, da die Umwandlung von AC in DC erforderlich ist und die Spannung mit hoher Ausgabe eine höhere Laderate ermöglicht.
Die Ladequote eines DC -Schnellladegeräts kann je nach Batteriegröße, Ladekapazität des Fahrzeugs und der Ausgangsleistung der Station variieren. Im Allgemeinen können DC Fast Chargers in nur 30 Minuten Ladevorgänge zwischen 60 Meilen und über 200 Meilen Reichweite liefern. Einige der fortschrittlichsten DC -Fast -Ladegeräte sind in der Lage, Strom mit bis zu 350 kW zu liefern, was deutlich schneller ist als die meisten Wechselstromladegeräte.
Es gibt drei primäre Arten von DC -schnellen Ladegeräten, die auf der Ausgangsspannung und dem von ihnen verwendeten Ladestandard basieren:
Chademo : In Japan entwickelt dieser Standard liefert DC Current für EVs bei bis zu 62,5 kW, und neuere Modelle können bis zu 150 kW erreichen.
CCS (kombiniertes Ladesystem) : Der CCS ist der am weitesten verbreitete Schnellladestandard in Europa und den USA.
Tesla Supercharger : Teslas proprietäres Netzwerk der schnellen Ladegeräte, die den Supercharger-Standard verwendet und schnelle Hochspannungs-DC-Ladevorgänge für bis zu 250 kW bietet.
2. Vorteile von DC schnelles Gebühren
Der offensichtlichste Vorteil von DC Fast Chargers ist ihre Geschwindigkeit. Sie sind in der Lage, in sehr kurzer Zeit eine große Menge an Reichweite zu liefern. Beispielsweise kann ein 50 -kW -DCFC in ca. 30 Minuten eine typische EV -Batterie auf 80% aufladen, während ein Ladegerät Level 2 mehrere Stunden dauern würde, um die gleiche Ladung zu gewährleisten.
DC Fast Ladegeräte sind ein wesentlicher Bestandteil der Ermöglichung von Fernreisen, da die Fahrer während Straßenfahrten oder langen Pendeln schnell aufladen können. Wenn sich das globale Netzwerk von DC Fast Chargers erweitert, verbessert sich die Bequemlichkeit des EV -Eigentums weiter.
Trotz ihrer Vorteile haben DC Fast Ladegeräte im Vergleich zu Wechselstromladegeräten mit höheren Infrastrukturkosten. Die Installation von DCFC-Stationen erfordert spezielle Geräte, Hochspannungsstromversorgung und einen größeren physischen Fußabdruck. Infolgedessen werden DCFC-Stationen häufiger entlang der Autobahnen, in hohen städtischen Gebieten oder in großen kommerziellen Standorten gefunden.
Abschluss
Das Wachstum der Einführung von Elektrofahrzeugen ist eng mit der Ausweitung der EV -Ladeinfrastruktur verbunden, und das Verständnis der Unterschiede zwischen den verschiedenen Arten von Ladegeräten ist sowohl für Verbraucher als auch für Unternehmen gleichermaßen von wesentlicher Bedeutung. Unabhängig davon, ob Sie eine Ladestation zu Hause installieren, eine öffentliche Ladeinfrastruktur aufbauen oder nur versuchen, Ihre Optionen zu verstehen, die Unterschiede zwischen AC und DC -Ladung zu kennen, kann Ihnen die richtige Entscheidung treffen.
Während Wechselstromladegeräte (Stufe 1 und Stufe 2) für den täglichen Gebrauch geeignet sind und kostengünstiger sind, bieten DC Fast-Ladegeräte die Geschwindigkeit und Effizienz für Fernreisen und schnelle Top-Offs. Beide Arten von Ladegeräten spielen eine wichtige Rolle bei der Unterstützung der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der Erleichterung des Übergangs zu einer grüneren, nachhaltigeren Zukunft.
Durch das Verständnis der spezifischen Vorteile und Einschränkungen jedes Ladegeräts können Verbraucher fundierte Entscheidungen treffen, die auf ihren Fahrgewohnheiten und Ladebedürfnissen beruhen, während Unternehmen ihre Ladeinfrastruktur entsprechend planen können, um die Bedürfnisse des wachsenden EV -Marktes zu unterstützen.
