Ang pag-aampon ng Electric Vehicle (EV) ay mabilis na lumalaki sa buong mundo, kasama ang mga gobyerno, negosyo, at mga mamimili na lalong kinikilala ang mga benepisyo sa kapaligiran at pang-ekonomiya ng paglipat mula sa tradisyonal na mga sasakyan na pinapagana ng gasolina sa mga de-koryenteng sasakyan. Habang ang mga EV ay nagiging mas sikat, ang pangangailangan para sa isang matatag at mahusay na pagsingil ng imprastraktura ay kritikal. Ang isang pangunahing sangkap ng imprastraktura na ito ay ang istasyon ng singilin, kung saan maaaring muling ibalik ng mga EV ang kanilang mga baterya.
Ang isa sa mga pangunahing paraan upang maiuri ang mga charger ng EV ay batay sa uri ng output kasalukuyang ibinibigay nila: alternating kasalukuyang (AC) o direktang kasalukuyang (DC). Ang pag -unawa sa mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawang uri ng mga istasyon ng singilin - AC na singilin ang mga istasyon (na kilala rin bilang Antas 1 at Antas 2 Charger) at DC Fast Charger (DCFC) - ito ay mahalaga para sa parehong mga mamimili at negosyo na naghahanap upang mai -install o gumamit ng mga charger ng EV.
Mga Uri ng EV Charger: AC kumpara sa DC
Mga istasyon ng AC Charging: Antas 1 at Antas 2 Charger
Ang alternating kasalukuyang (AC) ay ang pinaka -karaniwang ginagamit na anyo ng koryente sa mga tahanan at negosyo. An Ang AC Charger ay nagko -convert ng AC Power mula sa grid sa DC Power, na kung saan ay naka -imbak sa baterya ng EV. Sa kaso ng Antas 1 at Antas 2 Charger, ang pag -convert ng kapangyarihan ay nangyayari sa loob ng charger ng sasakyan, na naglilimita sa kanilang bilis ng singilin kumpara sa mga charger ng DC.
1. Antas 1 AC Charger
Ang Antas 1 Charger ay ang pinaka pangunahing anyo ng singilin para sa mga de -koryenteng sasakyan. Ang mga charger na ito ay gumagamit ng isang karaniwang 120-volt na outlet ng sambahayan upang singilin ang EV. Ang proseso ng pagsingil ay nagsasangkot ng kapangyarihan ng pagguhit ng sasakyan nang direkta mula sa grid, kung saan ang kasalukuyang AC ay pagkatapos ay na -convert sa DC kasalukuyang sa pamamagitan ng onboard charger ng kotse.
Ang mga antas ng Charger ng Antas 1 ay madalas na ginagamit sa mga setting ng tirahan kung saan ang mga gumagamit ay naka -plug ang kanilang mga EV sa karaniwang mga saksakan sa dingding nang magdamag. Habang maginhawa ang mga ito dahil hindi nila hinihiling ang espesyal na pag -install o karagdagang imprastraktura, ang antas ng mga charger ay medyo mabagal sa mga tuntunin ng oras ng singilin. Karaniwan, ang isang antas ng charger ay nagbibigay ng isang rate ng singilin na halos 2 hanggang 5 milya ng saklaw bawat oras. Ginagawa nitong angkop para sa mga driver na hindi kailangang mabilis na mag -recharge o may access sa mahabang panahon ng downtime (hal., Magdamag na singilin sa bahay).
2. Antas 2 AC Charger
Ang Antas 2 Charger ay gumagamit ng isang 240-volt na supply ng kuryente at nagbibigay ng mas mabilis na mga oras ng singilin kumpara sa Antas 1 Charger. Ang mga charger na ito ay karaniwang matatagpuan sa mga pampublikong istasyon, lugar ng trabaho, at mga setting ng tirahan kung saan kinakailangan ang mas mabilis na pag -recharging. Hindi tulad ng antas ng mga charger, ang antas ng 2 charger ay nangangailangan ng pag -install ng dalubhasang mga de -koryenteng kagamitan at imprastraktura, na ginagawang mas mahal at kasangkot sa pag -set up.
Ang Antas 2 Charger ay maaaring magbigay ng kahit saan mula 10 hanggang 60 milya ng saklaw bawat oras, depende sa sasakyan at output ng charger. Para sa karamihan ng mga may -ari ng EV, ang isang Antas 2 Charger ay ang ginustong solusyon para sa singilin sa bahay, dahil tinatamaan nito ang isang balanse sa pagitan ng kaginhawaan, gastos, at bilis ng singilin. Bilang karagdagan, ang Antas 2 Charger ay maaari ring mai -install sa isang hanay ng mga pampublikong lugar, tulad ng mga shopping mall, paliparan, o mga gusali ng opisina, kung saan ang mga driver ng EV ay maaaring singilin habang sila ay nakikibahagi sa iba pang mga aktibidad.
Ang antas ng 2 charger ay kapaki -pakinabang lalo na para sa mga driver na kailangang itaas ang kanilang baterya sa araw o nais ng mas mabilis na pag -ikot kumpara sa antas ng 1 charger. Karaniwang ginagamit ang mga ito para sa mga EV na may mas malaking kapasidad ng baterya at nangangailangan ng mas mabilis na muling pagdadagdag.
DC Mabilis na Charger: Antas 3 Charger
Habang ang AC Charger ay angkop para sa mas mabagal, pang -araw -araw na singilin, Ang DC Fast Charger (DCFC) ay idinisenyo upang maihatid ang mas mataas na bilis ng singilin, na ginagawang perpekto para sa paglalakbay na pang-distansya at mabilis na pag-recharging. Hindi tulad ng AC Charger, na nangangailangan ng pag -convert ng onboard mula sa AC hanggang DC, ang DC Fast Charger ay nagbibigay ng kapangyarihan ng DC nang direkta sa baterya ng sasakyan. Ang direktang paghahatid ng kapangyarihan na ito ay nagbibigay -daan para sa mas mabilis na mga oras ng singilin, na ginagawang partikular na mahalaga para sa mga pampublikong istasyon ng pagsingil sa mga daanan at pangunahing mga corridors ng transit.
1. Paano gumagana ang DC Fast Charger
Ang DC Fast Charger ay lumipas ang onboard charger ng sasakyan, sa halip na nagbibigay ng mataas na lakas na DC na koryente nang direkta sa baterya. Ang proseso ay mas mabilis dahil tinatanggal nito ang pangangailangan para sa pag-convert mula sa AC hanggang DC, at ang high-output boltahe ay nagbibigay-daan para sa isang mas mataas na rate ng singilin.
Ang singilin rate ng isang mabilis na charger ng DC ay maaaring mag -iba batay sa laki ng baterya ng sasakyan, kapasidad ng singilin, at lakas ng output ng istasyon. Sa pangkalahatan, ang DC Mabilis na Charger ay maaaring magbigay ng kahit saan mula sa 60 milya hanggang sa higit sa 200 milya ng saklaw sa loob lamang ng 30 minuto ng singilin. Ang ilan sa mga pinaka advanced na DC mabilis na charger ay may kakayahang maghatid ng kapangyarihan sa mga rate ng hanggang sa 350 kW, na kung saan ay makabuluhang mas mabilis kaysa sa karamihan sa mga charger ng AC.
Mayroong tatlong pangunahing uri ng mga mabilis na charger ng DC batay sa boltahe ng output at ang pamantayang singilin na ginagamit nila:
Chademo : Nabuo sa Japan, ang pamantayang ito ay naghahatid ng DC kasalukuyang sa mga EV hanggang sa 62.5 kW, at ang mga mas bagong modelo ay may kakayahang umabot ng hanggang sa 150 kW.
CCS (Pinagsamang Charging System) : Ang pinaka-malawak na pinagtibay na pamantayan ng mabilis na singilin sa Europa at US, sinusuportahan ng CCS ang mga antas ng kuryente hanggang sa 350 kW, na nagpapahintulot sa ultra-mabilis na pag-recharging.
Tesla Supercharger : Ang pagmamay-ari ng Tesla ng Mabilis na Charger, na gumagamit ng pamantayan ng supercharger at nagbibigay ng mabilis, mataas na boltahe na DC na singilin hanggang sa 250 kW.
2. Mga kalamangan ng DC Mabilis na singilin
Ang pinaka -halatang bentahe ng DC Mabilis na Charger ay ang kanilang bilis. May kakayahang maghatid ng isang malaking saklaw sa isang napakaikling oras. Halimbawa, ang isang 50 kW DCFC ay maaaring singilin ang isang pangkaraniwang baterya ng EV sa 80% sa humigit -kumulang na 30 minuto, samantalang ang isang antas ng 2 AC charger ay tatagal ng maraming oras upang magbigay ng parehong singil.
Ang DC Fast Charger ay isang mahalagang bahagi ng pagpapagana ng malayong paglalakbay sa EV, dahil pinapayagan nila ang mga driver na mabilis na mag-recharge sa mga biyahe sa kalsada o mahabang pag-commute. Bilang karagdagan, habang ang pandaigdigang network ng DC Fast Charger ay nagpapalawak, ang kaginhawaan ng pagmamay -ari ng EV ay patuloy na pagbutihin.
Gayunpaman, sa kabila ng kanilang mga pakinabang, ang mga mabilis na charger ng DC ay may mas mataas na gastos sa imprastraktura kumpara sa AC Charger. Ang pag-install ng mga istasyon ng DCFC ay nangangailangan ng dalubhasang kagamitan, supply ng kuryente na may mataas na boltahe, at isang mas malaking pisikal na bakas ng paa. Bilang isang resulta, ang mga istasyon ng DCFC ay mas madalas na matatagpuan sa mga daanan, sa mga high-traffic na lunsod o bayan, o sa malalaking komersyal na lokasyon.
Konklusyon
Ang paglago ng pag -aampon ng de -koryenteng sasakyan ay malapit na naka -link sa pagpapalawak ng imprastraktura ng pagsingil ng EV, at ang pag -unawa sa mga pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang uri ng mga charger ay mahalaga para sa parehong mga mamimili at negosyo. Kung nag -install ka ng isang istasyon ng singilin sa bahay, pag -set up ng imprastraktura ng pagsingil sa publiko, o sinusubukan lamang na maunawaan ang iyong mga pagpipilian, ang pag -alam ng mga pagkakaiba sa pagitan ng AC at DC singilin ay makakatulong sa iyo na gumawa ng tamang desisyon.
Habang ang AC Charger (Antas 1 at Antas 2) ay angkop para sa pang-araw-araw na paggamit at mas epektibo ang gastos, ang mga mabilis na charger ng DC ay nagbibigay ng bilis at kahusayan na kinakailangan para sa paglalakbay na pang-distansya at mabilis na mga top-off. Ang parehong uri ng mga charger ay may mahalagang papel sa pagsuporta sa lumalagong demand para sa mga EV at mapadali ang paglipat sa isang greener, mas napapanatiling hinaharap.
Sa pamamagitan ng pag -unawa sa mga tiyak na pakinabang at mga limitasyon ng bawat uri ng charger, ang mga mamimili ay maaaring gumawa ng mga kaalamang desisyon batay sa kanilang mga gawi sa pagmamaneho at mga pangangailangan ng singilin, habang ang mga negosyo ay maaaring magplano ng kanilang singilin na imprastraktura nang naaayon upang suportahan ang mga pangangailangan ng lumalagong merkado ng EV.
