Гаралтын гүйдэлд тулгуурлан цахилгаан хөдөлгүүрийн янз бүрийн төрлийн цэнэглэгчийг ойлгох

 

Уламжлалт бензинээр ажилладаг автомашинаас цахилгаан машин руу шилжих нь байгаль орчин, эдийн засгийн үр өгөөжийг засгийн газар, бизнес эрхлэгчид болон хэрэглэгчид улам бүр хүлээн зөвшөөрч, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэрэглээ дэлхий даяар хурдацтай нэмэгдэж байна. Цахилгаан машин улам бүр түгээмэл болж байгаа тул хүчирхэг, үр ашигтай цэнэглэх дэд бүтцийн хэрэгцээ нэн чухал болж байна. Энэхүү дэд бүтцийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь цахилгаан машинууд зайгаа цэнэглэх боломжтой цэнэглэх станц юм.

EV цэнэглэгчийг ангилах үндсэн аргуудын нэг нь тэдгээрийн өгдөг гаралтын гүйдлийн төрлөөс хамаарна: хувьсах гүйдэл (AC) эсвэл шууд гүйдэл (DC). Эдгээр хоёр төрлийн цэнэглэгч станцуудын ялгааг ойлгох нь хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч (1 ба 2-р түвшний цэнэглэгч гэгддэг) болон тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч (DCFC) нь EV цэнэглэгч суурилуулах эсвэл ашиглахыг эрэлхийлж буй хэрэглэгчид болон бизнес эрхлэгчдэд зайлшгүй шаардлагатай.

 

EV цэнэглэгчийн төрлүүд: AC ба DC

 

Хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч станц: 1, 2-р түвшний цэнэглэгч

Хувьсах гүйдэл (AC) нь гэр, аж ахуйн нэгжүүдэд цахилгаан эрчим хүчний хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг хэлбэр юм. Ан Хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч нь цахилгаан гүйдлийн батерейнд хадгалагдаж буй хувьсах гүйдлийг сүлжээнээс тогтмол гүйдэл болгон хувиргадаг. 1 ба 2-р түвшний цэнэглэгчийн хувьд цахилгаан хувиргалт нь тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч дотор явагддаг бөгөөд энэ нь тогтмол гүйдлийн цэнэглэгчтэй харьцуулахад цэнэглэх хурдыг хязгаарладаг.

 

1. 1-р түвшний хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч

1-р түвшний цэнэглэгч нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх хамгийн энгийн хэлбэр юм. Эдгээр цэнэглэгч нь EV-ийг цэнэглэхийн тулд ердийн 120 вольтын цахилгаан залгуурыг ашигладаг. Цэнэглэх үйл явц нь тээврийн хэрэгслийн хүчийг сүлжээнээс шууд татах бөгөөд хувьсах гүйдлийг машины цэнэглэгчээр тогтмол гүйдэл болгон хувиргадаг.

1-р түвшний цэнэглэгчийг ихэвчлэн цахилгаан төхөөрөмжөө ердийн цахилгаан залгуурт нэг шөнийн дотор залгадаг орон сууцны орчинд ашигладаг. Тусгай суурилуулалт, нэмэлт дэд бүтэц шаарддаггүй тул тохиромжтой байдаг ч 1-р түвшний цэнэглэгч нь цэнэглэх хугацааны хувьд нэлээд удаан байдаг. Дунджаар 1-р түвшний цэнэглэгч нь цагт 2-5 миль зайд цэнэглэдэг. Энэ нь хурдан цэнэглэх шаардлагагүй эсвэл удаан хугацаагаар зогсох боломжтой (жишээ нь, гэртээ шөнийн цагаар цэнэглэх) жолооч нарт тохиромжтой.

 

2. 2-р түвшний хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч

2-р түвшний цэнэглэгч нь 240 вольтын цахилгаан тэжээлийг ашигладаг бөгөөд 1-р түвшний цэнэглэгчтэй харьцуулахад илүү хурдан цэнэглэдэг. Эдгээр цэнэглэгчийг ихэвчлэн нийтийн цэнэглэх станц, ажлын байр, илүү хурдан цэнэглэх шаардлагатай орон сууцны орчинд олдог. 1-р түвшний цэнэглэгчээс ялгаатай нь 2-р түвшний цэнэглэгч нь тусгай цахилгаан тоног төхөөрөмж, дэд бүтцийн суурилуулалтыг шаарддаг бөгөөд энэ нь илүү үнэтэй бөгөөд суурилуулахад ихээхэн анхаарал хандуулдаг.

2-р түвшний цэнэглэгч нь тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэгчийн гаралтаас хамааран цагт 10-60 миль хурдлах боломжтой. Ихэнх цахилгаан машин эзэмшигчдийн хувьд 2-р түвшний цэнэглэгч нь тав тухтай байдал, зардал, цэнэглэх хурд хоёрын тэнцвэрийг хангадаг тул гэрт цэнэглэхэд илүүд үздэг шийдэл юм. Нэмж дурдахад 2-р түвшний цэнэглэгчийг олон нийтийн газар, тухайлбал худалдааны төв, нисэх онгоцны буудал, оффисын барилга зэрэгт суурилуулж болох бөгөөд цахилгаан машины жолооч нар бусад үйл ажиллагаа явуулж байхдаа цэнэглэх боломжтой.

2-р түвшний цэнэглэгч нь өдрийн цагаар батерейгаа цэнэглэх шаардлагатай эсвэл 1-р түвшний цэнэглэгчтэй харьцуулахад хурдан цэнэглэхийг хүсдэг жолооч нарт хэрэгтэй. Эдгээрийг ихэвчлэн батерейны хүчин чадал ихтэй, илүү хурдан цэнэглэх шаардлагатай цахилгаан машинд ашигладаг.

 

DC хурдан цэнэглэгч: 3-р түвшний цэнэглэгч

АС цэнэглэгч нь удаан, өдөр бүр цэнэглэхэд тохиромжтой. Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч (DCFC) нь илүү өндөр цэнэглэх хурдыг өгөх зориулалттай бөгөөд хол зайд аялах, хурдан цэнэглэхэд тохиромжтой. Хувьсах гүйдлээс тогтмол гүйдлийн төхөөрөмж рүү хөрвүүлэх шаардлагатай хувьсах гүйдлийн цэнэглэгчээс ялгаатай нь тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч нь шууд гүйдлийн хүчийг тээврийн хэрэгслийн батарейнд өгдөг. Энэхүү цахилгаан эрчим хүчийг шууд дамжуулах нь илүү хурдан цэнэглэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хурдны зам болон гол транзит коридоруудын нийтийн цэнэглэх станцуудад онцгой ач холбогдолтой юм.

 

1. DC хурдан цэнэглэгч хэрхэн ажилладаг

Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч нь тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгчийг тойрч, өндөр хүчин чадалтай тогтмол гүйдлийн цахилгааныг батарей руу шууд нийлүүлдэг. Энэ нь хувьсах гүйдлээс тогтмол гүйдэл рүү хөрвүүлэх шаардлагагүй, гаралтын өндөр хүчдэл нь илүү өндөр цэнэглэх боломжийг олгодог тул процесс илүү хурдан явагддаг.

Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчийн цэнэглэх хурд нь тээврийн хэрэгслийн зайны хэмжээ, цэнэглэх хүчин чадал, станцын гаралтын хүч зэргээс хамаарч өөр өөр байж болно. Ерөнхийдөө тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч нь ердөө 30 минут цэнэглэхэд 60 милээс 200 миль хүртэлх зайг хангах боломжтой. Хамгийн дэвшилтэт тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчийн зарим нь 350 кВт хүртэл эрчим хүчийг дамжуулах чадвартай бөгөөд энэ нь ихэнх хувьсах гүйдлийн цэнэглэгчээс хамаагүй хурдан юм.

Гаралтын хүчдэл болон ашигладаг цэнэглэх стандартаас хамааран тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч гурван үндсэн төрөл байдаг.

• CHAdeMO : Японд боловсруулсан энэхүү стандарт нь цахилгаан машинд 62.5 кВт хүртэл тогтмол гүйдлийг хүргэдэг бөгөөд шинэ загварууд нь 150 кВт хүртэл хүчин чадалтай.

• CCS (Combined Charging System) : Европ болон АНУ-д хамгийн өргөн хэрэглэгддэг хурдан цэнэглэх стандарт, CCS нь 350 кВт хүртэлх хүчийг дэмждэг бөгөөд энэ нь хэт хурдан цэнэглэх боломжийг олгодог.

• Tesla Supercharger : Supercharger стандартыг ашигладаг, 250 кВт хүртэл хурдтай, өндөр хүчдэлийн тогтмол гүйдлийн гүйдлийн гүйдлийн цэнэглэгчийг хангадаг Tesla-ийн өмчийн хурдан цэнэглэгч сүлжээ.

 

2. DC хурдан цэнэглэхийн давуу тал

DC хурдан цэнэглэгчийн хамгийн тод давуу тал бол хурд юм. Тэд маш богино хугацаанд их хэмжээний хүрээг хүргэх чадвартай. Жишээлбэл, 50 кВт-ын DCFC нь ердийн цахилгаан хөдөлгүүрийн батерейг ойролцоогоор 30 минутын дотор 80% хүртэл цэнэглэж чаддаг бол 2-р түвшний хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч ижил цэнэглэхэд хэдэн цаг зарцуулдаг.

Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч нь жолооч нарт замын аялал эсвэл холын зайн зорчих үед хурдан цэнэглэх боломжийг олгодог тул холын зайн EV аялалыг идэвхжүүлэх чухал хэсэг юм. Түүнчлэн тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчийн дэлхийн сүлжээ өргөжихийн хэрээр EV эзэмшигчийн тав тухтай байдал сайжирсаар байна.

Гэсэн хэдий ч давуу талтай хэдий ч DC хурдан цэнэглэгч нь хувьсах гүйдлийн цэнэглэгчтэй харьцуулахад дэд бүтцийн өртөг өндөртэй байдаг. DCFC станцуудыг суурилуулахын тулд тусгай тоног төхөөрөмж, өндөр хүчдэлийн цахилгаан хангамж, илүү том физик талбай шаардагдана. Үүний үр дүнд DCFC станцууд ихэвчлэн хурдны зам дагуу, хөл хөдөлгөөн ихтэй хот суурин газрууд эсвэл томоохон худалдааны газруудад байдаг.

 

Дүгнэлт

 

Цахилгаан автомашины хэрэглээ нэмэгдэж байгаа нь EV цэнэглэх дэд бүтцийн өргөтгөлтэй нягт холбоотой бөгөөд янз бүрийн төрлийн цэнэглэгчийн ялгааг ойлгох нь хэрэглэгчид болон бизнес эрхлэгчдэд чухал ач холбогдолтой юм. Та гэртээ цэнэглэх станц суурилуулах, нийтийн цэнэглэх дэд бүтцийг бий болгох, эсвэл зүгээр л сонголтоо ойлгохыг хичээж байгаа эсэхээс үл хамааран хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн цэнэглэгчийн ялгааг мэдэх нь зөв шийдвэр гаргахад тусална.

Хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч (1-р түвшин ба 2-р түвшний) өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжтой бөгөөд илүү хэмнэлттэй байдаг бол тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч нь холын зайн аялал, хурдан цэнэглэхэд шаардагдах хурд, үр ашгийг өгдөг. Хоёр төрлийн цэнэглэгч нь цахилгаан машины өсөн нэмэгдэж буй эрэлтийг дэмжиж, илүү ногоон, тогтвортой ирээдүй рүү шилжихэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Цэнэглэгч бүрийн онцлог давуу тал, хязгаарлалтыг ойлгосноор хэрэглэгчид жолоодох зуршил, цэнэглэх хэрэгцээндээ тулгуурлан мэдээлэлтэй шийдвэр гаргах боломжтой бол бизнесүүд өсөн нэмэгдэж буй цахилгаан машины зах зээлийн хэрэгцээг хангахын тулд цэнэглэх дэд бүтцээ зохих ёсоор төлөвлөх боломжтой.