Adopsi Kendaraan Listrik (EV) tumbuh dengan cepat di seluruh dunia, dengan pemerintah, bisnis, dan konsumen semakin mengakui manfaat lingkungan dan ekonomi dari beralih dari kendaraan bertenaga bensin tradisional ke kendaraan listrik. Ketika EV menjadi lebih populer, kebutuhan akan infrastruktur pengisian yang kuat dan efisien sangat penting. Komponen kunci dari infrastruktur ini adalah stasiun pengisian daya, di mana EV dapat mengisi kembali baterai mereka.
Salah satu cara utama untuk mengklasifikasikan pengisi daya EV didasarkan pada jenis arus output yang mereka berikan: arus bolak -balik (AC) atau arus searah (DC). Memahami perbedaan antara kedua jenis stasiun pengisian ini - stasiun pengisian AC (juga dikenal sebagai Level 1 dan Level 2 Chargers) dan DC Fast Chargers (DCFC) - penting bagi konsumen dan bisnis yang ingin menginstal atau menggunakan pengisi daya EV.
Jenis EV Chargers: AC vs. DC
Stasiun Pengisian AC: Pengisi Daya Level 1 dan Level 2
BERGERBATIRAN BERGERTI (AC) adalah bentuk listrik yang paling umum digunakan di rumah dan bisnis. Sebuah AC Charger mengkonversi daya AC dari jaringan menjadi daya DC, yang disimpan dalam baterai EV. Dalam kasus pengisi daya level 1 dan level 2, konversi daya terjadi dalam pengisi daya onboard kendaraan, yang membatasi kecepatan pengisian mereka dibandingkan dengan pengisi daya DC.
1. Level 1 AC Charger
Pengisi daya level 1 adalah bentuk pengisian daya paling dasar untuk kendaraan listrik. Pengisi daya ini menggunakan outlet rumah tangga 120 volt standar untuk membebankan EV. Proses pengisian melibatkan daya menggambar kendaraan langsung dari jaringan, di mana arus AC kemudian dikonversi menjadi arus DC oleh pengisi daya onboard mobil.
Pengisi daya level 1 sering digunakan dalam pengaturan perumahan di mana pengguna mencolokkan EV mereka ke outlet dinding standar dalam semalam. Meskipun mereka nyaman karena mereka tidak memerlukan instalasi khusus atau infrastruktur tambahan, pengisi daya level 1 cukup lambat dalam hal waktu pengisian daya. Rata -rata, pengisi daya level 1 memberikan tingkat pengisian sekitar 2 hingga 5 mil kisaran per jam. Ini membuatnya cocok untuk pengemudi yang tidak perlu mengisi ulang dengan cepat atau yang memiliki akses ke waktu henti yang lama (misalnya, pengisian daya semalam di rumah).
2. Level 2 AC Charger
Level 2 Chargers menggunakan catu daya 240 volt dan menyediakan waktu pengisian yang lebih cepat dibandingkan dengan pengisi daya level 1. Pengisi daya ini umumnya ditemukan di stasiun pengisian daya publik, tempat kerja, dan pengaturan perumahan di mana pengisian ulang yang lebih cepat diperlukan. Tidak seperti pengisi daya level 1, pengisi daya level 2 memerlukan pemasangan peralatan listrik dan infrastruktur khusus, membuatnya lebih mahal dan terlibat untuk diatur.
Level 2 Chargers dapat menyediakan kisaran 10 hingga 60 mil per jam, tergantung pada kendaraan dan output pengisi daya. Bagi sebagian besar pemilik EV, pengisi daya Level 2 adalah solusi yang disukai untuk pengisian rumah, karena mencapai keseimbangan antara kenyamanan, biaya, dan kecepatan pengisian daya. Selain itu, pengisi daya level 2 juga dapat dipasang di berbagai tempat umum, seperti pusat perbelanjaan, bandara, atau gedung perkantoran, di mana pengemudi EV dapat mengenakan biaya saat mereka terlibat dalam kegiatan lain.
Level 2 Chargers sangat berguna bagi pengemudi yang perlu melengkapi baterai mereka di siang hari atau menginginkan perputaran yang lebih cepat dibandingkan dengan pengisi daya level 1. Mereka biasanya digunakan untuk EV yang memiliki kapasitas baterai yang lebih besar dan membutuhkan pengisian yang lebih cepat.
DC Fast Chargers: Level 3 Chargers
Sementara pengisi daya AC cocok untuk pengisian hari yang lebih lambat dan sehari -hari, DC Fast Chargers (DCFC) dirancang untuk memberikan kecepatan pengisian yang jauh lebih tinggi, membuatnya ideal untuk perjalanan jarak jauh dan pengisian ulang yang cepat. Tidak seperti AC Chargers, yang memerlukan konversi onboard dari AC ke DC, DC Fast Chargers memberikan daya DC langsung ke baterai kendaraan. Pengiriman daya langsung ini memungkinkan waktu pengisian yang lebih cepat, menjadikannya sangat penting untuk stasiun pengisian publik di sepanjang jalan raya dan koridor transit utama.
1. Bagaimana DC Fast Chargers bekerja
DC Fast Chargers memotong pengisi daya onboard kendaraan, alih-alih memasok listrik DC bertenaga tinggi langsung ke baterai. Prosesnya lebih cepat karena menghilangkan kebutuhan untuk konversi dari AC ke DC, dan tegangan output tinggi memungkinkan untuk tingkat pengisian yang lebih tinggi.
Tingkat pengisian charger cepat DC dapat bervariasi berdasarkan ukuran baterai kendaraan, kapasitas pengisian daya, dan daya output stasiun. Secara umum, DC Fast Chargers dapat menyediakan antara 60 mil hingga lebih dari 200 mil kisaran hanya dalam 30 menit pengisian daya. Beberapa pengisi daya cepat DC paling canggih mampu memberikan daya dengan kecepatan hingga 350 kW, yang secara signifikan lebih cepat daripada kebanyakan pengisi daya AC.
Ada tiga jenis utama pengisi daya cepat DC berdasarkan tegangan output dan standar pengisian yang mereka gunakan:
Chademo : Dikembangkan di Jepang, standar ini memberikan arus DC ke EV hingga 62,5 kW, dan model yang lebih baru mampu mencapai hingga 150 kW.
CCS (Sistem Pengisian Gabungan) : Standar pengisian cepat yang paling banyak diadopsi di Eropa dan AS, CCS mendukung tingkat daya hingga 350 kW, memungkinkan pengisian ulang yang sangat cepat.
Tesla Supercharger : Jaringan eksklusif Tesla dari pengisi daya cepat, yang menggunakan standar supercharger dan menyediakan pengisian DC tegangan tinggi yang cepat hingga 250 kW.
2. Keuntungan dari pengisian cepat DC
Keuntungan paling jelas dari DC Fast Chargers adalah kecepatan mereka. Mereka mampu memberikan kisaran dalam jumlah besar dalam waktu yang sangat singkat. Misalnya, DCFC 50 kW dapat mengisi baterai EV khas hingga 80% dalam waktu sekitar 30 menit, sedangkan pengisi daya AC Level 2 akan memakan waktu beberapa jam untuk memberikan biaya yang sama.
DC Fast Chargers adalah bagian penting dari memungkinkan perjalanan EV jarak jauh, karena mereka memungkinkan pengemudi dengan cepat mengisi ulang selama perjalanan atau perjalanan panjang. Selain itu, ketika jaringan global DC Fast Chargers berkembang, kenyamanan kepemilikan EV terus meningkat.
Namun, terlepas dari keunggulan mereka, pengisi daya cepat DC datang dengan biaya infrastruktur yang lebih tinggi dibandingkan dengan pengisi daya AC. Pemasangan stasiun DCFC membutuhkan peralatan khusus, catu daya tegangan tinggi, dan jejak fisik yang lebih besar. Akibatnya, stasiun DCFC lebih umum ditemukan di sepanjang jalan raya, di daerah perkotaan yang lalu lintas tinggi, atau di lokasi komersial besar.
Kesimpulan
Pertumbuhan adopsi kendaraan listrik terkait erat dengan perluasan infrastruktur pengisian EV, dan memahami perbedaan antara berbagai jenis pengisi daya sangat penting bagi konsumen maupun bisnis. Apakah Anda memasang stasiun pengisian daya di rumah, menyiapkan infrastruktur pengisian publik, atau hanya mencoba memahami pilihan Anda, mengetahui perbedaan antara pengisian AC dan DC dapat membantu Anda membuat keputusan yang tepat.
Sementara AC Chargers (Level 1 dan Level 2) cocok untuk penggunaan sehari-hari dan lebih hemat biaya, DC Fast Chargers memberikan kecepatan dan efisiensi yang dibutuhkan untuk perjalanan jarak jauh dan top-off cepat. Kedua jenis pengisi daya memainkan peran penting dalam mendukung permintaan EV yang meningkat dan memfasilitasi transisi ke masa depan yang lebih hijau dan lebih berkelanjutan.
Dengan memahami keunggulan dan keterbatasan spesifik dari setiap jenis pengisi daya, konsumen dapat membuat keputusan berdasarkan informasi berdasarkan kebiasaan mengemudi dan kebutuhan pengisian daya, sementara bisnis dapat merencanakan infrastruktur pengisian mereka yang sesuai untuk mendukung kebutuhan pasar EV yang berkembang.
