ข้อกำหนดทางเทคนิค
ป้อนข้อมูล |
| โมเดลหมายเลข | และ 1 - 360 แรงม้า |
| แรงดันไฟฟ้า | 3P+N+PE (L1, L2, L3, N, PE) |
| ความถี่ | 50/60 Hz |
| ปัจจัยอำนาจ | ≥ 0.99 |
| thdi | ≤ 5% |
เอาท์พุท
Power ให้คะแนน: | 120kW | 180kW | 240kW | 300kW | 360kW |
แรงดันเอาต์พุต: | 200-1000VDC | 200-1000VDC
| 200-1000VDC
| 200-1000VDC
| 200-1000VDC
|
Imax ปัจจุบันเอาต์พุต
| ตัวเชื่อมต่อเดี่ยว： 250 A @Below 480V ตัวเชื่อมต่อคู่： 2x200 A @Below 300V
| ตัวเชื่อมต่อเดี่ยว： 250 A @Below 720V ตัวเชื่อมต่อคู่： 2x250 A @Below 360V
| ตัวเชื่อมต่อเดี่ยว： 250 A @Below 960V ตัวเชื่อมต่อคู่： 2x250 A @Below 480V (เป็นทางเลือก 375 A)
| ตัวเชื่อมต่อเดี่ยว： 375 A @Below 800V ตัวเชื่อมต่อคู่： 2x375 A @Below 400V
| ตัวเชื่อมต่อเดี่ยว： 375 A @Below 960V ตัวเชื่อมต่อคู่： 2x375 A @Below 480V
|
อินพุตปัจจุบัน
| 185A | 277a | 373a | 466a | 559a |
ขนาดสายเคเบิลอินพุต (mm²)
| 3x95+2x50
| 3x150+2x70
| 3x185+2x95
| 3x240+2x150
| 3x300+2x150
|
| HMI |
| ปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ | หน้าจอสัมผัส LCD ขนาด 10.1 นิ้ว |
| วิธีการชาร์จ | รหัส QR, RFID, NFC, บัตรเครดิต, ปลั๊กและการชาร์จ (EVCCID) |
| คนอื่น |
| เสียงรบกวน | ≤ 65 dB |
| วิธีการระบายความร้อน | ถูกบังคับให้ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
| การจัดอันดับ IP | IP 55 |
| เครื่องชาร์จมิติ | 800 (W)*800 (D)*1900 (H) มม. (WXDXH) |
| อุปกรณ์จัดการสายเคเบิล | 1,000 (w)*280 (d)*250 (h) มม. (WXDXH) |
ข้อดี
สถานีชาร์จ DC แบบสองพอร์ตที่เร็วเป็นพิเศษจะเปลี่ยนขีด จำกัด การชาร์จแบบดั้งเดิมด้วยกำลังเอาต์พุตพอร์ตคู่สูงถึง 360kW ปฏิวัติประสบการณ์การชาร์จสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์และสถานีสาธารณะ
ความยืดหยุ่นในการส่งออกสูงสุด
สถานีชาร์จ DC นำไปสู่การจัดสรรพลังงานแบบไดนามิกระหว่างพอร์ต ยานพาหนะได้รับสูงถึง 375A ต่อขั้วต่อในช่วงแรงดันสูงลดเวลาชาร์จ 60% การแชร์โหลดอัจฉริยะของระบบช่วยให้การกระจายพลังงานที่ดีที่สุดตามความต้องการของยานพาหนะแต่ละคัน
การเข้าถึงผู้ใช้ที่ได้รับการปรับปรุง
สถานที่ตั้งสถานีชาร์จ DC แต่ละแห่งจะกลายเป็นศูนย์กลางสำหรับการแก้ปัญหาการชาร์จอย่างรวดเร็ว ระบบกำจัดความวิตกกังวลในช่วงผ่านสถานีที่วางกลยุทธ์ ผู้ขับขี่เข้าถึงการชาร์จอย่างรวดเร็วโดยไม่มีขั้นตอนที่ซับซ้อนสนับสนุนการดำเนินงานของกองทัพเรืออย่างต่อเนื่อง
การรวมกริดพลังงาน
สถานีชาร์จ DC รวมคุณสมบัติความมั่นคงของกริดขั้นสูง ด้วยปัจจัยพลังงาน 0.99 และฮาร์มอนิกน้อยที่สุดมันจะรักษาคุณภาพพลังงานในระหว่างการโหลดสูงสุด การออกแบบที่ปรับขนาดได้จาก 120kW ถึง 360kW ตรงกับความพร้อมใช้งานของพลังงานเฉพาะไซต์
ตัวเลือกการติดตั้งระดับมืออาชีพ
การกำหนดค่าสายเคเบิลที่กำหนดเองรองรับระดับพลังงานที่หลากหลาย ระบบปรับให้เข้ากับโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้าที่มีอยู่ผ่านการจัดเรียงอินพุตที่ยืดหยุ่น ส่วนประกอบระดับมืออาชีพทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาวภายใต้การใช้งานหนัก
แพลตฟอร์มพร้อมในอนาคต
สถานีชาร์จ DC คาดว่าจะเพิ่มอัตราการยอมรับ EV สถาปัตยกรรมคู่พอร์ตเพิ่มความสามารถในการชาร์จเป็นสองเท่าโดยไม่ต้องมีพื้นที่ติดตั้งเพิ่มเติม แพลตฟอร์มรองรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นใหม่และมาตรฐานการชาร์จ
นวัตกรรมเหล่านี้วางตำแหน่งสถานีชาร์จ DC แบบสองพอร์ตที่รวดเร็วของเราที่ระดับแนวหน้าของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ด้วยการรวมความสามารถในการชาร์จอย่างรวดเร็วเข้ากับการออกแบบที่เน้นผู้ใช้มันตรงตามความต้องการของวันนี้ในขณะที่เตรียมตัวสำหรับการขยายระบบไฟฟ้าในวันพรุ่งนี้
ข้อดีที่สำคัญ
- การชาร์จเสร็จเร็วขึ้น
- แม้แต่การกระจายพลังงาน
- เพิ่มความมั่นคงในการชาร์จ
- การจัดการความร้อนที่ดีขึ้น
- ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน
โซลูชันการชาร์จพลังงานสูงปืนคู่
สถานีชาร์จพอร์ตคู่ DC เพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จสูงสุดผ่านการทำงานของปืนคู่พร้อมกันสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานหนัก วิธีการที่เป็นนวัตกรรมนี้เปลี่ยนวิธีการชาร์จแบบดั้งเดิม
การกระจายพลังงาน
- เอาต์พุตพลังงานรวมถึง 360kW
- ปืนคู่ส่งกระแสการชาร์จที่สมดุล
- ตัวเชื่อมต่อแต่ละตัวจัดหาให้สูงถึง 375A
- ช่วงแรงดันไฟฟ้า 200-1000VDC ต่อเอาต์พุต
- การแบ่งปันพลังงานอัจฉริยะระหว่างตัวเชื่อมต่อ
ผลประโยชน์การดำเนินงาน
- ลดเวลาการชาร์จลง 40%
- สมดุลการชาร์จเซลล์แบตเตอรี่
- ป้องกันการชาร์จฮอตสปอต
- รักษาอุณหภูมิการชาร์จที่ดีที่สุด
- ยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่
สถานการณ์แอปพลิเคชัน
- รถบรรทุกไฟฟ้าหนัก
- คลังเก็บเรือเดินสมุทรเชิงพาณิชย์
- ขั้วโลจิสติกส์
- สถานีชาร์จรถบัส
- ยานพาหนะที่มีกำลังสูง
ระบบข่าวกรองระบบ
- การปรับสมดุลโหลดอัตโนมัติ
- การตรวจสอบพลังงานแบบเรียลไทม์
- การปรับกระแสแบบไดนามิก
- การควบคุมการชาร์จแบบซิงโครไนซ์
- ระบบป้องกันความปลอดภัย
โซลูชันการชาร์จแบบคู่นี้ปฏิวัติการชาร์จยานพาหนะหนัก ด้วยการกระจายพลังงานผ่านจุดชาร์จสองจุดระบบจะประสบความสำเร็จเร็วขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าขนาดใหญ่
