Kuna elektrisõidukid (EV) muutuvad teedel kogu maailmas tavalisemaks, on autojuhtide üks peamine mure neid kiiresti ja tõhusalt laadida. Ehkki tavaliste turustusvõimalustega koju laadimine on ööbimiseks mugav, ei vasta see alati liikvel olevate inimeste vajadustele. Siin DC kiire laadimine tuleb mängu. See pakub kiiret ja suure võimsusega lahendust, mis vähendab dramaatiliselt laadimisaega, muutes selle EV infrastruktuuri oluliseks osaks. See juhend aitab teil mõista, mis on DC kiire laadimine, kuidas see töötab, millal seda kasutada ja kuidas sellest maksimaalselt kasu saada.
DC kiire laadimise mõistmine
Väärtusest täielikult aru saada DC kiire laadimine , on oluline mõista vahelduva voolu (AC) ja alalisvoolu (DC) erinevust. Elektrisõidukid salvestavad akudes energiat alalisvooluna. Enamik võrgu pakutavat elektrit on aga vahelduvvool. Kui laadite EV tavalise vahelduvvoolu laadija abil, peab auto pardal olev süsteem teisendama DC -ks, enne kui aku saab selle salvestada. See konverteerimisprotsess võtab aega ja seda piirab auto pardal oleva laadija võimsus.
DC kiire laadimine möödub sellest sammust täielikult. Selle asemel, et toiteversiooniks autole tugineda, teostab laadimisjaam ise vahelduvvoolu-ala-DC teisenduse ja edastab alalisvoolu otse akule. See meetod kiirendab laadimisprotsessi dramaatiliselt, võimaldades autojuhtidel lühikese aja jooksul olulist vahemikku taastada.
Kui kiiresti on DC kiire laadimine?
DC kiire laadimise üks peamisi eeliseid on kiirus. Võrreldes aeglasemate kodu- või avalike vahelduvvoolu laadijatega, mille aku täielikuks laadimiseks võib kuluda mitu tundi, võivad DC kiired laadijad anda 80% -lise laadimise vaid 20–40 minutiga. Täpne laadimiskiirus sõltub mitmest tegurist, sealhulgas laadimisjaama võimsusest, EV aku mahutavusest ja laadimisseisundist ning sõiduki maksimaalse laadimisvõimalusest.
Näiteks võib laadimisjaam, mille toodanguga on 100 kilovatti, lisada üle 100 miili vahemikku vaid 20–30 minutiga, sõltuvalt EV -st. Mõned ülikiire laadijad pakuvad veelgi rohkem energiat-kuni 350 kilovatti-ja võivad anda lühemaid laadimisaegu, ehkki ainult mõned turul olevad EV-mudelid saavad neid kõrgemaid määrasid ära kasutada.
Samuti on oluline märkida, et laadimine aeglustub, kui aku läheneb täisvõimsusele. Enamik EV -sid on mõeldud kiire laadimisega kuni umbes 80% aku täisvõimsusest, mille järel süsteem aeglustub aku tervise kaitsmiseks. Selle tulemusel ühendavad autojuhid sageli oma teekonda, kui nad jõuavad 80%-ni, eriti pikkade reiside ajal.
Millal peaksite kasutama DC kiiret laadimist?
DC kiire laadimine on ideaalne konkreetsetes olukordades. Seda on kõige parem kasutada pikki vahemaid ja peate oma reisi jätkamiseks kiiresti laadima. See on abiks ka siis, kui teil on vähe laadimist ja ei jõua ära oodata täielikku laadimist mitu tundi. Linnades võib see olla kasulik autojuhtidele, kellel pole juurdepääsu kodulaadimisele ja mis peavad päeva jooksul aku lisama.
Kuid DC kiire laadimine pole mõeldud igapäevaseks kasutamiseks. Regulaarselt suure kiirusega laadimine võib tekitada rohkem soojust ja võib aja jooksul kiirendada aku lagunemist. Ehkki EV -d on loodud laadimise ajal soojuse ja stressi haldamiseks, soovitavad paljud tootjad tugineda peamiselt aeglasemale vahelduvvoolu laadimisele rutiinseks igapäevaseks kasutamiseks ja DC kiire laadimise kasutamiseks, kui kiirus on hädavajalik.
Pistikutüübid alalisvoolu kiireks laadimiseks
Erinevad piirkonnad ja autotootjad toetavad DC kiire laadimise jaoks erinevaid pistikutüüpe. Põhja -Ameerikas ja Euroopas on kõige tavalisem tüüp CCS ehk kombineeritud laadimissüsteem, mis töötab enamiku uute EV -mudelitega. Jaapani EV -d, näiteks Nissani lehe vanemad versioonid, kasutavad Chademo pistikut. Tesla sõidukitel on Põhja -Ameerikas oma patenteeritud pistik, ehkki Tesla varustab oma autosid Euroopas üha enam CCS -i ühilduvusega. Hiinas kasutatakse kiire laadimise jaoks GB/T standardit.
Enne kiire laadimisjaama suundumist on oluline kontrollida, milline pistik teie sõiduk toetab. Õnneks märgistab enamik kaasaegseid laadimisvõrke oma jaamu selgelt ja paljud mobiilirakendused filtreerivad laadimisjaamu ühilduvuse järgi teie autoga.
Kust leiate DC kiireid laadijaid?
DC kiireid laadimisjaamu leidub tavaliselt piirkondades, kus autojuhid tõenäoliselt peatuvad - näiteks maantee puhkealad, kaubanduskeskused, suured parklad ja teenindusjaamad. Need asukohad valitakse strateegiliselt pikamaareiside või kõrge liiklusega linnapiirkondade toetamiseks. Paljud laadimisvõrgud pakuvad rakendusi ja kaarte, mis aitavad teil leida lähimat saadaolevat kiiret laadijat koos reaalajas olekuuuendustega, kas jaam on kasutusel või töölt väljas.
Suurema võimsuse nõudmiste tõttu vajavad kiired laadimisjaamad keerukamat infrastruktuuri, sealhulgas kõrgepinge elektriliinide ja jahutussüsteeme. See tähendab, et need pole veel nii laialdaselt kättesaadavad kui aeglasemad vahelduvvoolu laadimisvõimalused, ehkki laienemine kiireneb paljudes riikides.
DC kiire laadimise kulud
EV laadimine alalisvoolu kiire laadijaga on tavaliselt kallim kui kodu või avaliku vahelduvvoolu laadija kasutamine. Kõrgemad kulud kajastavad kiire laadimisega seotud arenenud tehnoloogiat, infrastruktuuri investeeringut ja elektritasat. Hinnakujundus võib erineda sõltuvalt laadimisvõrgust, laadija kiirusest ja isegi kellaajast. Mõned pakkujad nõuavad minutiks, teised aga arve kilovatt-tundides tarnitud energias.
Hoolimata kõrgematest kuludest leiavad paljud EV omanikud kiiret laadimist väärt kiirust ja mugavust, eriti maanteereiside ajal või kiireloomulistes olukordades. Kui tuginete sageli alalisvoolu kiirele laadimisele, pakuvad mõned võrgud tellimisplaane või liikmelisuse allahindlusi, mis aitavad aja jooksul kulusid vähendada.
Aku tervis ja kiire laadimine
Üks levinum mure EV -draiverite seas on see, kas DC kiire laadimine kahjustab aku. Kui kiire laadimine tekitab rohkem soojust ja võib aja jooksul aku kulumist suurendada, on enamik moodsaid EV-sid selle ohutult käsitsemiseks konstrueeritud. Akuhaldussüsteemid jälgivad temperatuuri ja reguleerige laadimiskiirust vastavalt, et kaitsta aku tervist.
Aku eluea pikendamiseks on kõige parem kasutada DC kiiret laadimist ainult vajadusel. Igapäevaseks laadimiseks on aeglasem vahelduvvoolu laadimine-eriti öö läbi laadimine-aku jaoks parem ning sageli mugavam ja kulutõhusam. Aku laadimine 20–80% laadimine, sagedaste sügavate heitmete või ülelaadimise vältimine ning aku jahtumine pärast kiiret laadimist võib kõik aidata säilitada pikaajalist jõudlust.
Näpunäited DC kiire laadimise tõhusaks kasutamiseks
Kui plaanite kasutada alalisvoolu kiiret laadijat, aitavad mõned lihtsad tavad teil kogemusi maksimaalselt ära kasutada. Esiteks planeerige oma marsruut ette ja leidke laadimisjaamad tee ääres, eriti pikematel reisidel. Kasutage rakendusi, mis pakuvad reaalajas värskendusi jaama kättesaadavuse ja võimsuse reitingute kohta. Aku madalama laenguga saabumine võib maksimeerida laadimise efektiivsust, kuna patareisid laadivad tühjendades kiiremini.
Vältige laadija juures viibimist, kui teie aku jõuab 80%-ni, välja arvatud juhul, kui teil on tõesti vaja lisavahemikku. Laadimine 80% -lt 100% -ni võtab kauem aega ja annab väheneva tulu. Samuti pidage meeles teiste laadijate kasutamist ootavaid autojuhte - kiire laadimise etikett hõlmab kohe lahti ühendamist ja teistele ruumi tegemist.
DC kiire laadimise tulevik
Kuna EV turg kasvab jätkuvalt, kasvab ka nõudlus kiiremate ja tõhusamate laadimislahenduste järele. DC kiire laadimise tulevik hõlmab laadimiskiiruse, jaama kättesaadavuse ja aku ühilduvuse paranemist. Uued EV -mudelid on kavandatud suurema laadimisvõimalusega, mis on võimeline aktsepteerima 250 kilovatti, mis võib veelgi vähendada laadimisaega.
Lisaks on ka sellised uuendused nagu pistik- ja laadimistehnoloogia, mis lihtsustab makse- ja autentimisprotsessi ning sõidukite ja võrkude integreerimist, mis võimaldab EV-del energiat elektrivõrku energiat tagastada. Päikeseenergial töötavad kiire laadimisjaamad, akude salvestamise integreerimine ja nutivõrguhaldus muudavad lähiaastatel kiiremaks laadimise jätkusuutlikumaks ja usaldusväärsemaks.
Järeldus
DC kiire laadimine muudab elektrisõidukite kogemusi, pakkudes kiiret ja praktilist viisi laadimiseks, eriti pikkade reiside või tihedate päevade ajal. Tarnides suure võimsusega alalisvoolu otse akule, lühendab see laadimisaegu tundidest minutini ja annab autojuhtidele viivitamatult kaugemale liikumiseks paindlikkust. Ehkki see pole mõeldud igapäevaseks laadimiseks, mängib see kasvavas EV ökosüsteemis olulist rolli.
Mõistmine, millal ja kuidas kasutada DC kiiret laadimist, õige pistiku valimist ja lihtsate parimate tavade järgimist, aitab teil seda võimsat tehnoloogiat täielikult ära kasutada. Infrastruktuuri laienedes ja tehnoloogia arenedes muutub kiire laadimine veelgi mugavamaks, aidates kiirendada üleminekut puhtale, elektrivahetusele.
