வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கான கோட்பாடுகள் மற்றும் வேலை செய்யும் முறை

மின்சார வாகனங்கள் (EV கள்) பெருகிய முறையில் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறுவதால், வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் தொழில்நுட்பம் EV உரிமையின் வசதியை மாற்றியுள்ளது. மணிநேரம் முதல் நிமிடங்களுக்கு சார்ஜ் செய்யும் நேரங்கள் குறைக்கப்பட்டதால், ஓட்டுநர்கள் நீண்ட காத்திருப்பு காலங்களுக்கு இணைக்கப்பட மாட்டார்கள். இருப்பினும், இந்த விரைவான மின் நிரப்புதல் ஒரு முக்கியமான கேள்வியைக் கொண்டுவருகிறது: வேகமாக சார்ஜ் செய்வது கார் பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் நீண்ட ஆயுளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது? இந்தக் கட்டுரையில், வேகமாக சார்ஜ் செய்வதன் பின்னணியில் உள்ள அறிவியல், அதன் கொள்கைகள் மற்றும் EV பேட்டரிகளின் நீண்டகால ஆரோக்கியத்தை அது எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை ஆராய்வோம்.

வேகமாக சார்ஜ் செய்வது என்றால் என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

முக்கிய கருத்தை புரிந்துகொள்வது

ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங், டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் அல்லது லெவல் 3 சார்ஜிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது அதிக ஆற்றல் கொண்ட மின்சாரத்தை நேரடியாக மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரிக்கு கணிசமாக துரிதப்படுத்தப்பட்ட விகிதத்தில் வழங்குவதற்கான ஒரு முறையாகும். பாரம்பரிய ஏசி சார்ஜர்கள் (நிலை 1 அல்லது 2) காருக்குள் உள்ள மின்சாரத்தை டிசியாக (நேரடி மின்னோட்டம்) மாற்றும். இதற்கு நேர்மாறாக, வேகமான சார்ஜர்கள் DC மின்சாரத்தை நேரடியாக வழங்குகின்றன.வாகனத்தின் உள் சார்ஜரைத் தவிர்த்து,

சார்ஜிங் வேகம் முதன்மையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

• சார்ஜரின் வெளியீட்டு திறன் (kW இல் அளவிடப்படுகிறது),

• வாகனத்தின் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் (BMS) திறன்,

• பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலை (SOC), மற்றும்

• வெப்ப ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள். இடத்தில்

பொதுவாக, ஒரு வேகமான சார்ஜர் வரையிலான சக்தியை வழங்க முடியும் 50 kW முதல் 350 kW , ஒரு வாகனம் 20-40 நிமிடங்களுக்குள் 20% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்ய உதவுகிறது.

வேகமான சார்ஜிங்கில் முக்கிய கூறுகள்

செயல்முறை பல ஒத்திசைக்கப்பட்ட கூறுகளை உள்ளடக்கியது:

• பவர் கன்வெர்ஷன் யூனிட்: ஏசியை கட்டத்திலிருந்து டிசிக்கு மாற்றுகிறது.

• குளிரூட்டும் முறை: விரைவான மின் பரிமாற்றத்தின் போது அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது.

• தொடர்பு இடைமுகம்: வாகனத்தின் BMS உடன் மின் விநியோகத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்த சார்ஜரை அனுமதிக்கிறது.

• பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள்: உயர் மின்னழுத்த பரிவர்த்தனைகளின் போது வாகனத்தையும் பயனரையும் பாதுகாக்கவும்.

போது வேகமான சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் வசதியை வழங்குகிறது, இந்த நன்மைகள் பேட்டரி பேக்கில் உள்ள மின் மற்றும் இரசாயன சமரசங்களுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன-குறிப்பாக லித்தியம்-அயன் செல்கள் . பெரும்பாலான நவீன EVகளில் பயன்படுத்தப்படும்

வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரி வேதியியலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

உயர்-விகித சார்ஜிங்கின் போது லித்தியம்-அயன் பேட்டரி நடத்தை

எவ்வளவு வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரி ஆயுளை பாதிக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, என்ன நடக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம் மின்வேதியியல் மட்டத்தில் . லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் வெளியேற்றத்தின் போது அனோடில் இருந்து கேத்தோடிற்கு லித்தியம் அயனிகளின் இயக்கம் மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் போது தலைகீழாக இயங்குகின்றன. வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​இந்த அயனி இடம்பெயர்வு வியத்தகு முறையில் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது .

இந்த வேக அதிகரிப்பு ஏற்படலாம்:

• லித்தியம் முலாம் , அங்கு லித்தியம் அயனிகளை விட உலோகமாக படிகிறது. அனோடில்

• அதிகரித்த உள் எதிர்ப்பு , வெப்ப உற்பத்திக்கு வழிவகுக்கிறது.

• கட்டமைப்பு அழுத்தம் . மின்முனை பொருட்கள் மீது

காலப்போக்கில், இந்த விளைவுகள் பங்களிக்கின்றன:

• குறைக்கப்பட்ட பேட்டரி திறன்,

• குறைக்கப்பட்ட சுழற்சி ஆயுள் (செயல்திறன் சிதைவுக்கு முன் முழு கட்டணங்களின் எண்ணிக்கை),

• வெப்ப ரன்வே அல்லது செல் சிதைவு ஆபத்து.

வேகமான சார்ஜிங்கின் வெப்ப தாக்கங்கள்

மின்னோட்டத்தின் விரைவான ஓட்டம் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது திறம்பட கட்டுப்படுத்தப்படாவிட்டால் பேட்டரியின் வேதியியலை மாற்றிவிடும். உயர்ந்த வெப்பநிலை இருக்கலாம்:

• எலக்ட்ரோலைட் சிதைவை முடுக்கி,

• பிரிப்பான் சவ்வை பலவீனப்படுத்தவும்,

• பேட்டரியை வெப்ப சோர்வுக்கு வெளிப்படுத்துங்கள்.

பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் திரவ அல்லது காற்று குளிரூட்டும் முறைகளை செயல்படுத்துகின்றனர், ஆனால் வேகமான சார்ஜிங்கிற்கு அடிக்கடி வெளிப்படுவது மெதுவான முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது தேய்மானத்தையும் கண்ணீரையும் அதிகரிக்கிறது. இந்த விளைவுகளை குறைக்க

ஒப்பீட்டு அட்டவணை - ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் எதிராக வழக்கமான சார்ஜிங்

எப்படி என்பதை பார்வைக்கு புரிந்து கொள்ள வேகமான சார்ஜிங் என்பது முக்கிய அளவீடுகளில் வழக்கமான சார்ஜிங்குடன் ஒப்பிடப்படுகிறது, கீழே உள்ள அட்டவணையைப் பார்க்கவும்:

அளவுரு	ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் (டிசி)	ரெகுலர் சார்ஜிங் (ஏசி)
மின்னழுத்தம்	400V–800V	120V–240V
சார்ஜிங் வேகம் (20–80%)	20-40 நிமிடங்கள்	4-8 மணி நேரம்
பேட்டரி சிதைவு விகிதம்	உயர்ந்தது	கீழ்
வெப்ப உருவாக்கம்	உயர்	மிதமான
பேட்டரி சுழற்சி ஆயுட்காலம் தாக்கம்	ஒரு சுழற்சிக்கு அதிக தேய்மானம்	ஒரு சுழற்சிக்கு குறைந்த உடைகள்
உள்கட்டமைப்பு செலவுகள்	விலை உயர்ந்தது	மலிவு

இந்த ஒப்பீடு, வேகமாக சார்ஜ் செய்வது மிகவும் வசதியானது என்றாலும் , இது ஒரு வர்த்தக-ஆஃப்-விரைவுபடுத்தப்பட்ட பேட்டரி பொருட்களின் சிதைவுடன் வருகிறது என்பதை வலியுறுத்துகிறது.

பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் (BMS) மற்றும் வேகமாக சார்ஜ் செய்தல்

தீங்கைத் தணிப்பதில் BMSன் பங்கு

நவீன EVகள் வடிவமைக்கப்பட்ட அறிவார்ந்த பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன . சார்ஜிங் நிலைமைகளை மேம்படுத்தவும் , சேதத்தைத் தடுக்கவும் மற்றும் பேட்டரி ஆரோக்கியத்தை நீட்டிக்கவும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட BMS நிகழ்நேர கண்காணிப்பைச் செய்கிறது:

• மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய நிலைகள்,

• செல் வெப்பநிலை,

• கட்டண நிலை (SOC),

• செல் சமநிலை.

வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​BMS ஆனது:

• தற்போதைய உள்ளீட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும் அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்க

• மெதுவான கட்டண விகிதத்திற்கு மாறவும் , 80% எஸ்ஓசியை அடைந்தவுடன்

• செயலில் குளிரூட்டும் வழிமுறைகளைத் தூண்டவும் . வெப்ப வரம்புகள் மீறப்பட்டால்

இந்த புத்திசாலித்தனமான ஒழுங்குமுறை சிதைவு விளைவுகளின் தீவிரத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் அது அவற்றை முழுவதுமாக அகற்ற முடியாது . எனவே, சிறந்த BMS கூட, தணிக்க மட்டுமே முடியும், முடியாது . முற்றிலும் நடுநிலையாக்க மீண்டும் மீண்டும் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் தீமைகளைத்

ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தும் போது பேட்டரி ஆயுளை அதிகரிப்பது எப்படி

EV உரிமையாளர்களுக்கான நடைமுறை குறிப்புகள்

பயணம் அல்லது வசதியின் காரணமாக நீங்கள் அடிக்கடி வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை நம்பினால், உங்கள் பேட்டரியைப் பாதுகாக்க பின்வரும் நடைமுறைகளைக் கவனியுங்கள்:

1. 100% சார்ஜ் நிலையை அடிக்கடி தவிர்க்கவும்: தொடர்ந்து 100% சார்ஜ் செய்வது மன அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது, குறிப்பாக வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் போது. தினசரி பயன்பாட்டிற்கு 80% நிறுத்தவும்.

2. பேட்டரி வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்கவும்: உங்கள் EV ஆப்ஸ் அல்லது சிஸ்டம் டாஷ்போர்டைப் பயன்படுத்தி, வெப்பம் அதிகரிப்பதைக் கண்காணிக்கவும், கூல்டவுன் இடைவெளிகளை அனுமதிக்கவும்.

3. மாற்று சார்ஜிங் முறைகள்: பேட்டரியின் அழுத்தத்தைக் குறைக்க, முடிந்த போதெல்லாம் லெவல் 1 அல்லது 2 சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தவும்.

4. சார்ஜ் செய்த பிறகு குளிர்ச்சியான நிலையில் நிறுத்தவும்: பேட்டரி செல்கள் வெப்பத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன; நிழலில் அல்லது ஒரு கேரேஜில் நிறுத்துவது அதை விரைவாகச் சிதறடிக்க உதவுகிறது.

5. உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும்: எப்போதும் உங்கள் வாகனத்தின் சார்ஜிங் வழிகாட்டுதல்களைப் பார்க்கவும், ஏனெனில் வடிவமைப்புகள் வெப்பத்தைத் தாங்கும் தன்மை மற்றும் சார்ஜிங் நடத்தை ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன.

இந்தப் பழக்கங்களை இணைத்துக்கொள்வது, வேகமாக சார்ஜ் செய்வதன் கூட்டு விளைவுகளை குறைக்கலாம், ஒட்டுமொத்த பேட்டரி ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்படும்.

நீண்ட கால விளைவுகள்: ஆய்வுகள் மற்றும் நிஜ உலக தரவு என்ன கூறுகிறது

சமீபத்திய கள ஆய்வுகள் மற்றும் ஆய்வக உருவகப்படுத்துதல்கள் வேகமான சார்ஜிங்கின் தாக்கத்தைப் பற்றிய மதிப்புமிக்க நுண்ணறிவை வழங்கியுள்ளன. கண்டுபிடிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன:

• பேட்டரி திறன் 20-30% வேகமாக மங்கிவிடும் வேகமாக சார்ஜ் செய்வது முதன்மையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

• வேகமான மற்றும் மெதுவான சார்ஜிங்கிற்கு இடையில் மாறி மாறி வரும் வாகனங்கள் அதிக செயல்திறனைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன . 100,000 மைல்களுக்குப் பிறகு

• வேகமாக சார்ஜ் செய்வது குளிர்ந்த வெப்பநிலையில் லித்தியம் முலாம் பூசுகிறது, செல் ஆரோக்கியத்தை மோசமாக்குகிறது.

இந்த புள்ளிவிவரங்கள், வேகமான சார்ஜிங் தனிமையில் இயல்பாகவே பாதிப்பை ஏற்படுத்தவில்லை என்றாலும், சரியான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் சார்ஜிங் ஒழுக்கம் இல்லாமல் அதிகப்படியான பயன்பாடு காலப்போக்கில் செயல்திறனை கணிசமாகக் குறைக்க வழிவகுக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் - வேகமாக சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி நீண்ட ஆயுள்

Q1: வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை தினமும் பயன்படுத்துவது சரியா?

ப: எப்போதாவது வேகமாக சார்ஜ் செய்வது ஏற்கத்தக்கது என்றாலும், தினசரி பயன்பாடு சீரழிவை துரிதப்படுத்துகிறது. வழக்கமான சார்ஜிங்கிற்கு, நிலை 2 (ஏசி) விரும்பப்படுகிறது.

Q2: வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரி உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யுமா?

ப: இல்லை, ஆனால் துஷ்பிரயோகம் அல்லது உற்பத்தியாளர் நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றத் தவறியதால் ஏற்படும் அதிகப்படியான சிதைவு உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளைப் பாதிக்கலாம்.

Q3: வேகமாக சார்ஜ் செய்வது எனது பேட்டரியைப் பாதிக்கிறதா என்பதை நான் எப்படிச் சொல்வது?

ப: குறைக்கப்பட்ட வரம்பு, காலப்போக்கில் மெதுவாக சார்ஜ் செய்தல் மற்றும் அடிக்கடி பேட்டரி குளிரூட்டல் செயல்படுத்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

Q4: நான் இன்னும் நீண்ட பயணங்களில் வேகமான சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தலாமா?

ப: முற்றிலும். வேகமான சார்ஜிங் நேரம் முக்கியமான நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்றது. உங்கள் முதன்மை சார்ஜிங் முறையாக அதைத் தவிர்க்கவும்.

Q5: நீண்ட ஆயுளுக்கு ஏற்ற சார்ஜிங் சதவீத வரம்பு என்ன?

ப: ஸ்வீட் ஸ்பாட் பொதுவாக 20%–80% வரை இருக்கும் . தேவைப்பட்டால் தவிர ஆழமான வெளியேற்றங்களையும் முழு கட்டணங்களையும் தவிர்க்கவும்.

முடிவுரை

ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் என்பது EV உள்கட்டமைப்பில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாகும், இது மின்சார வாகன உரிமையை மிகவும் சாத்தியமானதாகவும் வசதியாகவும் ஆக்குகிறது. இருப்பினும், எந்த உயர்-செயல்திறன் தீர்வையும் போலவே, இது வர்த்தக பரிமாற்றங்களுடன் வருகிறது. மீண்டும் மீண்டும், கட்டுப்பாடற்ற வேகமான சார்ஜிங் பேட்டரி ஆயுளைக் குறைக்கலாம், வாகன வரம்பைக் குறைக்கலாம் மற்றும் காலப்போக்கில் பராமரிப்பு செலவுகளை அதிகரிக்கும்.

புரிந்துகொள்வதன் மூலம் , வேகமான சார்ஜிங் கொள்கைகளைப் அங்கீகரித்து லித்தியம்-அயன் செல்கள் மீதான இரசாயன தாக்கத்தை , ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் பழக்கவழக்கங்களைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் , EV உரிமையாளர்கள் சமநிலையான அணுகுமுறையை அடைய முடியும். முக்கியமானது மூலோபாய பயன்பாட்டில் உள்ளது - தேவையான போது வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் அதிகமாக இல்லை.

பேட்டரி தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதால்-திட-நிலை பேட்டரிகள், மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்ப ஒழுங்குமுறை மற்றும் வேகமான இன்னும் பாதுகாப்பான சார்ஜிங் நெறிமுறைகள் ஆகியவற்றுடன்-எதிர்காலத்தில் இந்த சமரசம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படலாம். இப்போதைக்கு, அதிவேக மின்மயமாக்கலின் சகாப்தத்தில் பேட்டரி ஆரோக்கியத்தை அதிகரிக்க அறிவும் உணர்வுபூர்வமான பயன்பாடும் உங்கள் சிறந்த கருவியாக உள்ளது.