Views: 216 စာရေးသူ - ဆိုဒ်အယ်ဒီတာကိုအချိန် ပေး. 2025-07-14 မူလအစ: ဆိုဘ်ဆိုက်
လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ (EVs) အနေဖြင့်ပိုမိုလူကြိုက်များလာသည်နှင့်အမျှအဆင်ပြေသည် အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းကို အဓိကရောင်းချသောအချက်တစ်ခုအနေဖြင့်မကြာခဏမီးမောင်းထိုးပြသည်။ သို့သျောလညျး, အရေးပါသောမေးခွန်းတစ်ခုသည်စားသုံးသူများနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများအကြားဆက်နွယ်မှု ရှိနေသည် ဤဆောင်းပါးသည်ဤမေးခွန်းကိုနက်နက်နဲနဲလေ့လာသုံးသပ်ခြင်း, သိပ္ပံနည်းကျအခြေခံမူများ, အသုံးပြုမှုပုံစံများနှင့်ပင်ကိုယ်မူလလေ့လာတွေ့ရှိချက်များထံမှပုံဆွဲသည်။
မြန်ဆန်သောအားသွင်းခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများကိုတန်ဖိုးထားရန်လူတစ် ဦး သည်ပုံမှန်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီ၏အတွင်းပိုင်းဒိုင်းနမစ်ကို ဦး စွာနားလည်ရမည်။ ခေတ်သစ် EVs အများစုသည် lithium-ion (li-ion) ကို အသုံးချ. စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့်အားသွင်းနိုင်မှုအတွက်တန်ဖိုးရှိသော
ဤဘက်ထရီများသည်ဆဲလ်မျိုးစုံပါဝင်သောဆဲလ်များစွာပါဝင်ပြီးတစ်ခုစီတွင် anode တစ်ခု, အားသွင်းနေစဉ်မှာလီသီယမ်အိုင်းယွန်းများသည် cathode မှ anode သို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်း, ဆေးရုံကထွက်နေစဉ်အတွင်းသူတို့ပြောင်းပြန်ပြောင်းသွားတယ်။ ဤအိုင်းယွန်းလွှဲပြောင်းခြင်းကိုအပူချိန်, ဗို့အားနှင့်လက်ရှိပြင်းထန်မှုကိုအထိခိုက်မခံသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုဖြင့်အုပ်ချုပ်သည်။
ယခုတွင်ပိုမိုမြင့်မားသောအချိန်ကာလတွင်ပိုမိုမြင့်မားသောလက်ရှိအချိန်တွင်ပိုမိုမြင့်မားသောလက်ရှိအချိန်တွင်ဖြည့်ဆည်းရန်မြန်ဆန်စွာသွင်းထားသည့်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပါ။ ဤနည်းပညာသည်အားသွင်းချိန်ကိုအကြီးအကျယ်လျော့နည်းစေသည် (အချို့သောစနစ်များသည်မိနစ် 30 အောက်၌ 80% အား 0 က်သို့ ဘက်ထရီဆဲလ်များအပေါ်သိသာထင်ရှားသည့်စိတ်ဖိစီးမှု များကိုလည်းပြုလုပ်သည်။0 င် ရောက်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော်လည်း
အပူချိန်, စိတ်ဖိစီးမှုနှင့်စက်ဘီးနိမ့်ကျခြင်းတို့တွင်မြန်ဆန်စွာအားသွင်းခြင်းသည်သမားရိုးကျအားသွင်းနည်းစနစ်များနှင့်ပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့်ရှုကြပါစို့။
parameter | ပုံမှန်အားသွင်းခြင်း (AC) | မြန်ဆန်သောအားသွင်းခြင်း (DC) |
---|---|---|
အချိန်သွင်းခြင်း | 6-12 နာရီ | 20-60 မိနစ် |
လက်ရှိအားသွင်းခြင်း | နိမ့်သော | အလွန်မြင့်မားသော |
operating အပူချိန် | ပေါ့သော | မြင့်သော |
ဆဲလ်ဓာတုဗေဒအပေါ်သက်ရောက်မှု | တဖြည်းဖြည်းယုတ်ညံ့ | အလားအလာရန်လို |
lifecycle သက်ရောက်မှု | ပိုမိုကြာရှည်စက်ဝန်းဘဝ | အလားအလာတိုတောင်းသောဘဝ |
၏အကျိုးကျေးဇူးများနေစဉ် မြန်မြန်ဆန်ဆန်အားသွင်းခြင်း အဆင်ပြေစွာရှုထောင့်မှ အစာရှောင်ခြင်းအားဖြင့်အပေးအယူသည် ဘက်ထရီစိတ်ဖိစီးမှုတိုးလာသည် ။ကြည့်လျှင်
အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းသည် သိသိသာသာ အပူ ထုတ်ပေးသည်။ လက်ရှိစီးဆင်းမှုနှုန်းမြင့်မားမှုကြောင့်ဘက်ထရီဆဲလ်များအတွင်း EVs ရှိအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသည်ဤအပူကိုထိန်းညှိရန်ကြိုးပမ်းနေသည်။
ဤတွင်အပူစိတ်ဖိစီးမှုသည်အဘယ်ကြောင့်အန္တရာယ်ရှိသနည်း။
electrolyte breake : အပူချိန်မြင့်မားသောအပူချိန်သည်အရည်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကိုလျော့နည်းစေပြီး Ion Mobility နှင့်အတွင်းခံနိုင်ရည်ကိုလျော့နည်းစေသည်။
Anode plating : မြင့်မားသောအားသွင်းနှုန်းမြင့်မားသောနှုန်းထားများတွင်လီသီယမ်အိုင်းယွန်းများသည် anode ကိုစနစ်တကျထည့်သွင်းမည့်အစား anode မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်မညီမညာဖြစ်နေသည်။ ဟုခေါ်သောဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် lithium plating dendrotrite ဖွဲ့စည်းခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးပြည်တွင်းတိုတောင်းသောဆားကစ်များကိုတိုးပွားစေသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်မှေးမှိန်ခြင်း - အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှစဉ်ဆက်မပြတ်အပူစိတ်ဖိစီးမှုသည် လျော့နည်းစေပြီး ကျန်းမာရေးအခြေအနေကို ယာဉ်၏အလုံးစုံကိုလျှော့ချခြင်း။
လေ့လာမှုများ အရအစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစဉ်အပူချိန် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်နေသည့်ဘက်ထရီအပူချိန်သည် 40 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်နေသည်ဟုအစာရှောင်ခြင်းနှုန်းသည် 40% အထိအရှိန်မြှင့်သည်။ onboard အအေးစနစ်များသည်ဤသက်ရောက်မှုအချို့ကိုလျော့ပါးစေနိုင်သော်လည်း၎င်းတို့အားလုံးလုံးလျားလျားဖယ်ရှားပေးလို့မရပါဘူး။
အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းသည်အထီးကျန်ခြင်းဖြင့်မလုပ်ဆောင်ပါ။ ( ကြိမ်နှုန်း သွင်းယူခြင်းနှင့်စွန့်ပစ်ခြင်း၏ DOD) ၏နက်နဲသောအရာ (DoD ) သည်ဘက်ထရီပမာဏကိုအားသွင်းခြင်းမပြုမီဘက်ထရီစွမ်းရည်များစွာကိုအသုံးပြုသည်။
ရေတိမ်ပိုင်းစွန့်ပစ်ပစ္စည်း (20-80%) - ဘက်ထရီကျန်းမာရေးအတွက်အကောင်းဆုံး။ အားသွင်းခြင်းနှင့်ဆေးရုံတက်ခြင်းသံသရာများသည်တည်ငြိမ်သောဓာတုဗေဒ 0 င်းဒိုးတွင်နေထိုင်သည်။
နက်ရှိုင်းသောဆေးရုံ (0-100%) - အထူးသဖြင့်လျင်မြန်စွာအားသွင်းခြင်းဖြင့်နောက်ဆက်တွဲသည့်အခါအတွင်းခံနိုင်ရည်နှင့်အပူအရှိန်မြှင့်မှုကိုတိုးမြှင့်ပါ။
အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်း ပြုလုပ်သောအခါ နေ့စဉ် သို့မဟုတ် တစ်ပတ်လျှင်အကြိမ်များစွာ ဘက်ထရီသည် Equilibrate မှအချိန်နည်းသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့်ဗို့အားဆစ်များသည် အန္တရာယ်ကိုတိုးပွားလာသည် အမြဲတမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ဆုံးရှုံးမှု .
ထုတ်လုပ်သူများသည်ဤအစွန်းရောက်များကိုစီမံခန့်ခွဲရန်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ (BMS) ကိုမကြာခဏတပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များတွင် ရံဖန်ရံခါအစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်း နှင့် အဆင့် 2 အားသွင်းစက်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြု . ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုထိန်းသိမ်းရန် ပုံမှန်အားဖြင့်အသုံးပြုသင့်သည်။
ကွင်းဆင်းလေ့လာမှုများမှလက်တွေ့ကျကျအချက်အလက်များသည်နှစ်ပေါင်းများစွာဘက်ထရီကျန်းမာရေးအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်ကြောင်းနားလည်မှုကိုနားလည်စေသည်။ ဤတွင်ပုံဥပမာနှစ်ခုရှိသည်။
တည်နေရာ: အနောက်ဥရောပ
နမူနာအရွယ်အစား: 500 evs
လေ့လာရေးကာလ: 3 နှစ်
အပြုအမူ - တစ်ပတ်ကို 5+ ကြိမ်နှုန်းထား
တွေ့ရှိချက်များ :
ပျမ်းမျှဘက်ထရီစွမ်းရည်သည် ကျဆင်းသွားသည် ။ 22% 3 နှစ်တာကာလအတွင်း
တိုးလာသည် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုသတိပေးချက်များ .
အစောပိုင်းဘက်ထရီပျက်ကွက်မှုနှင့်သက်ဆိုင်သောအာမခံဆိုင်ရာတောင်းဆိုမှုများတွင်ထင်ရှားသောမြင့်တက်ခြင်း။
တည်နေရာ - မြောက်အမေရိက
နမူနာအရွယ်အစား: EVs 800
လေ့လာရေးကာလ: 5 နှစ်
အပြုအမူ - အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်း ရှည်လျားသောခရီးများ၌သာအသုံးပြုသော
တွေ့ရှိချက်များ :
ပျမ်းမျှအားဖြင့်ဘက်ထရီပျက်စီးခြင်းကို 10-12% အတွင်း၌တည်ရှိသည်.
အပူဖြစ်ရပ်များတွင်သိသိသာသာမြင့်တက်ခြင်းမရှိပါ။
စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အကွာအဝေးရှေ့နောက်ညီညွတ်မှုထိန်းသိမ်းထား။
ဤအမှုများသည်ရှင်းလင်းသောလမ်းကြောင်းကိုပြသသည်။ ရံဖန်ရံခါအစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းသည်လျင်မြန်စွာသက်ရောက်မှုမရှိသော အစာရှောင်ခြင်း အားဖြင့် အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းများသည်လျင်မြန်စွာပျက်စီးခြင်းနှင့်ဆက်နွယ်မှုရှိနေသည်.
တစ်ခါတစ်ရံအစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းသည်တစ်ခါတစ်ရံမလွှဲမရှောင်သာဖြစ်သည်။
မြန်မြန်ဆန်ဆန်အားသွင်းခြင်း <2 Times / Peat သို့ အစာရှောင်ခြင်းအားကန့်သတ်ပါ။
အားသွင်းခြင်းမပြုမီဘက်ထရီသည် ဘက်ထရီ - သုံးစွဲသူများသည်သုံးစွဲသူများအားဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းမပြုမီအကောင်းဆုံးသောအပူချိန်အကွာအဝေးသို့အအေးခံရန်ခွင့်ပြုသည်။
အလွန်ပူသောသို့မဟုတ်အအေးမိအခြေအနေများတွင်အားသွင်းခြင်းကိုရှောင်ပါ ။ ဘက်ထရီအပူချိန်ကို 15 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် 35 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အကြားဘက်ထရီအပူချိန်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ကြိုးစားပါ။
အားသွင်းခြင်းကိုရပ်တန့်ပါ 80% - အားသွင်းသံသရာ၏နောက်ဆုံး 20% တွင်ဘက်ထရီ 0 တ်စုံအများစုမှာတွေ့ရှိရသည်။
စီစဉ်ထားသောအားသွင်းထားသောအင်္ဂါရပ်များကိုသုံးပါ ။
စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်ကိုကျင့်သုံးခြင်းအားဖြင့်ယာဉ်မောင်းများသည် အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်း၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုခံစားခွင့်ရနိုင်သည် အစာရှောင်ခြင်းအားဖြင့် .
မဟုတ်ပါ, ထုတ်လုပ်သူအများစုသည်ရံဖန်ရံခါများအတွက်အကောင့် အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်း ။ သူတို့ရဲ့အာမခံစည်းကမ်းချက်များအတွက် သို့သော်အကြံပြုထားသည့်ကန့်သတ်ချက်များထက်ပိုမိုများပြားလာသည်မှာအာမခံထားသောကန့်သတ်ချက်များသည်အချိန်မတန်မီဘက်ထရီပျက်ကွက်မှုနှင့်ဆက်စပ်သောအာမခံချက်များကိုပျက်ပြယ်စေနိုင်သည်။
ချက်ချင်းမဟုတ်ဘူး။ သို့သော်မြင့်မားသောရေစီးကြောင်းများနှင့်အပူကိုထပ်ခါတလဲလဲထိတွေ့ခြင်းသည် ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည် ။ တဖြည်းဖြည်းတိုးပွားလာသောပျက်စီးခြင်းကို ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုလျော့နည်းစေသည့်
ဟုတ်တယ်။ အထက်ဗို့အားအကွာအဝေးမှာ လီသီယမ် - အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည်စိတ်ဖိစီးမှုအများဆုံးကြုံတွေ့ရသည့် နေရာဖြစ်သည် ။ မလိုအပ်လျှင်အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းရန်ကြိုးစားပါ။
မဟုတ်ပါ။ ဘက်ထရီအရွယ်အစား, အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် BMS ဒီဇိုင်းကွဲပြားသည်။ သို့သော် အခြေခံဓာတုဗေဒအခြေခံမူများသည် တူညီနေဆဲဖြစ်သည် ။ Li-ion နည်းပညာအများစုတွင်
မြန်ဆန်သောအားသွင်းခြင်းသည်ခေတ်သစ် EV အသုံးပြုသူများအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ဦး တည်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသက်တမ်းအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် သင့်လျော်စွာအသုံးပြုသောအခါအလွန်အမင်းမထိရှိနိုင်သော်လည်း အလွန်အကျွံသို့မဟုတ်သတိမရှိသောအသုံးပြုမှုသည်ဘက်ထရီ၏ထိရောက်သောသက်တမ်းကိုအကြီးအကျယ်လျှော့ချနိုင်သည်။
သေချာစေရန် အကောင်းဆုံးဘက်ထရီသက်တမ်းကို ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည်မြန်နှုန်းနှင့်ရေရှည်တည်တံ့မှုအကြားမျှတမှုကိုလက်ကျန်ငွေကိုလက်ကျန်ငွေကိုရိုက်နှက်ရမည်။ ပုံမှန် AC အားသွင်းခြင်း, ဂရုတစိုက်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်အပြည့်အဝအားသွင်းသံသရာကိုရှောင်ရှားခြင်း အစာ ရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းသည် ဖြစ်သည် ရိုးရှင်းသောအလေ့အထများ ။
သိပ္ပံပညာကိုနားလည်ခြင်းနောက်ကွယ်တွင်အားသွင်းခြင်းသည်စားသုံးသူများကို ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆုံးဖြတ်ချက်ချ ရန်ဆုံးဖြတ်ခြင်း ,