ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການສາກໄຟໄວແມ່ນຫຍັງ?

ການແນະນໍາ

ໃນຖານະເປັນການຮັບຮອງເອົາພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ເລັ່ງທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະວ່ອງໄວກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການສາກໄຟດ່ວນໃນການແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນໃນລະດັບຄວາມກັງວົນແລະການສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ລົດ EVs ທີ່ກວ້າງຂວາງ. ບົດຂຽນນີ້ degves ເຂົ້າໄປໃນ ເຕັກໂນໂລຍີການສາກໄຟໄວ EV ໄວ ທີ່ພະລັງການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຂຸດຄົ້ນກົນໄກ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຕິດພັນ, ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າໃນອະນາຄົດໃນສະຫນາມ.

ວິວັດທະນາການຂອງການສາກໄຟ ev

ການເດີນທາງຂອງເຕັກໂນໂລຢີສາກໄຟ ev ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຫ້ອງໂຖງລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2 ແລະລະດັບ 2 ແລະລະດັບການສາກໄຟໂດຍປະຈຸບັນ (AC), ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຮືອນແຕ່ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກຫຼືການນໍາໃຊ້.

ເຂົ້າໃຈ ac vs. charging dc

ການສາກໄຟ AC ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫນອງປະຈຸບັນສະເຫນີປະຈຸບັນກັບກະແສໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງໃນປະຈຸບັນ (DC) ທີ່ເຫມາະສົມກັບແບັດເຕີຣີ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນຊ້າລົງຍ້ອນຄວາມສາມາດຈໍາກັດຂອງເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ເຮືອບິນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, DC Charging Supports ໂດຍກົງໃນປະຈຸບັນເຂົ້າໃນແບດເຕີລີ່ໂດຍກົງ, bypassing charger onboard ແລະເຮັດໃຫ້ອັດຕາການໂອນໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າ.

ເຕັກໂນໂລຢີເຮັດໃຫ້ມີການສາກໄຟດ່ວນ

ເຕັກໂນໂລຍີທີ່ສາກໄຟໄວໃນຫລາຍປະເພດການປະດິດສ້າງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດສົ່ງພະລັງງານສູງຂື້ນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພຫຼືມີຄວາມຊື່ສັດຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເອເລັກໂຕຣນິກ Power Power Advanced, Ridging Station ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດຮັບເອົາອັດຕາຄ່າທໍານຽມດ່ວນ.

Electronics ພະລັງງານຂັ້ນສູງ

ຫົວໃຈຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນເຊິ່ງຄຸ້ມຄອງແຮງດັນໄຟຟ້າສູງແລະລະດັບປະຈຸບັນ. ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວປ່ຽນແປງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຕົວແທນປ່ຽນ ac ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຖິງ DC ສໍາລັບພາຫະນະແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີອໍານາດສູງ

ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຊາດທີ່ໄວທີ່ຕ້ອງການມີເນື້ອທີ່ທີ່ແຂງແຮງທີ່ມີຄວາມສາມາດຈັດການກັບລະດັບໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຕັ້ງແຕ່ 50 kW ເຖິງ 1250 kW. ສິ່ງນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນພິເສດ, ລວມທັງສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມເຢັນສູງທີ່ມີລະບົບຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃນການຈັດການກັບການໂຫຼດທີ່ມີພະລັງໃນລະຫວ່າງການໂອນຍ້າຍທີ່ສູງ.

ແບດເຕີລີ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການສາກໄຟໄວ

ເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທີ່ມີສານເຄມີແລະການອອກແບບທີ່ກ້າວຫນ້າຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະປັບປຸງການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ພວກມັນຍອມຮັບອັດຕາຄ່າທໍານຽມທີ່ສູງກວ່າໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມໂຊມ.

ສິ່ງທ້າທາຍໃນເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟໄວ

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ການສາກໄຟໄວສະແດງຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງການແກ້ໄຂເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຍືນຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ການເຊື່ອມໂຊມຂອງພະວິຫານ

ການສາກໄຟທີ່ມີຂະຫນາດສູງສາມາດເລັ່ງການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີລີ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນແລະສານເຄມີເພີ່ມຂື້ນ. ຄົ້ນຄ້ວາສຸມໃສ່ການພັດທະນາວັດສະດຸແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ກໍາລັງຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມໂຊມໃນລະຫວ່າງຮອບວຽນສາກໄຟຢ່າງໄວວາ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິຜົນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ. ລະບົບຄວາມເຢັນແບບພິເສດໃນທັງສອງຍານພາຫະນະແລະສະຖານີສາກໄຟແມ່ນສໍາຄັນທີ່ຈະຕັດສິນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟທີ່ສູງ.

ຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ການນໍາໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວມັກຈະມີຄວາມສາມາດໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ການວາງແຜນແລະການລົງທືນດ້ານຍຸດທະສາດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ.

ນະວັດຕະກໍາແລະທິດທາງໃນອະນາຄົດ

ຈຸດປະສົງຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນແລະເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບຂອງເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວ.

ແບດເຕີລີ່ແຂງ

ແບດເຕີລີ່ຂອງລັດທີ່ແຂງກະດ້າງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າແລະໄວກວ່າຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄຫມ້ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມສ່ຽງ. ແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນແທນທາດອີເລັກໂທຣນິກດ້ວຍວັດສະດຸແຂງ, ເຊິ່ງສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂອນເງິນໄດ້ໄວຂື້ນແລະມີຄວາມປອດໄພດີຂື້ນ.

ສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ

ການພັດທະນາໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃນສະຖານີສາກໄຟສຸມໃສ່ການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນ 350 kW, ເຮັດໃຫ້ເວລາຮັບຜິດຊອບໃນການເຕີມເງິນແບບດັ້ງເດີມ. ການປະດິດສ້າງປະກອບມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີ semiconductor ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະເຕັກນິກການເຊື່ອມໂຍງ Grid Advanced.

ຍານພາຫະນະ - to-grid (v2g) ເຕັກໂນໂລຢີ

V2G Technologies ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການພົວພັນກັບການແຂ່ງຂັນພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການລວມເອົາການສາກໄຟໄວກັບລະບົບ V2G ສາມາດເພີ່ມການແຈກຢາຍດ້ານພະລັງງານແລະໃຫ້ຄຸນຄ່າເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງ EV.

ກໍລະນີສຶກສາແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ

ການລິເລີ່ມຫຼາຍຢ່າງໃນທົ່ວໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດການປະຕິບັດພາກປະຕິບັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວ.

ເຄືອຂ່າຍ Tesla Supercharger

ສະຖານີ Supercha ຂອງ Tesla ສະເຫນີ 250 kw ສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງແຮງທີ່ສໍາຄັນໃນ 30 ນາທີ. ເຄືອຂ່າຍນີ້ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສາມາດເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາ EV ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟ.

Electrify ເຄືອຂ່າຍທົ່ວປະເທດຂອງປະເທດອາເມລິກາ

Electrifer America ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໄວໃນທົ່ວປະເທດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໃຫ້ກໍາລັງສາກໄຟທີ່ມີຂະຫນາດສູງເຖິງ 350 kW. ຂໍ້ລິເລີ່ມນີ້ສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບ EV ຫຼາຍໆຮູບແບບແລະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.

ມາດຕະຖານແລະໂປໂຕຄອນໃນການສາກໄຟໄວ

ຄວາມເຂົ້າກັນແລະມາດຕະຖານແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີສາຍຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວໃນທົ່ວຮູບແບບ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລະບົບສາກໄຟລວມ (CCS)

CCS ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ຮອງຮັບທັງສາກ - DC ໂດຍຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດຽວ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວເຖິງ 350 kW ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍນັກທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຢ່າງ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການພົວພັນລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ອະນຸສັນຍາ Chademo

ກໍາເນີດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ໂປໂຕຄອນ Chademo ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບ DC ສາກໄຟໄວເຖິງ 400 KW ໃນລຸ້ນລ້າສຸດ. ມັນເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ Bidirectional, ການສະຫນັບສະຫນູນການສະຫມັກ v2G ແລະສົ່ງເສີມຄວາມພະຍາຍາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ.

ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະເສດຖະກິດ

ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສາກໄຟໄວບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ eV ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະເສດຖະກິດ.

ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍກາກບອນ

ໂດຍການອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊົ່າທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ.

ໂອກາດທາງເສດຖະກິດ

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງການສ້າງວຽກໃນການຜະລິດ, ການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາ, ພ້ອມທັງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່.

ນະໂຍບາຍແລະການພິຈາລະນາລະບຽບການ

ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບຮອງເອົາແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວ.

ແຮງຈູງໃຈສໍາລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ຫລາຍລັດຖະບານໃຫ້ຂໍ້ມູນແຮງຈູງໃຈເຊັ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າແລະເຄຼດິດພາສີເພື່ອສົ່ງເສີມການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໄວ. ນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ແນ່ໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນແລະກະຕຸ້ນການລົງທືນຂອງເອກະຊົນໃນການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ລະບຽບການມາດຕະຖານແລະການໂຕ້ຕອບ

ຂອບຂະແຫນງການທີ່ສົ່ງເສີມມາດຕະຖານຮັບປະກັນວ່າສະຖານີສາກໄຟສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຖານີຕ່າງໆທີ່ກວ້າງຂວາງ, ປ້ອງກັນການແບ່ງປັນຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້.

ພາລະບົດບາດຂອງພະລັງງານທົດແທນໃນການສາກໄຟໄວ

ການປະສົມປະສານແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນທີ່ມີສະຖານີສາກໄຟໄວສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍືນຍົງແລະຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງໃສ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານແສງຕາເວັນ

ແຜງແສງອາທິດສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໂດຍກົງກັບສະຖານີສາກໄຟຫຼືຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການຊົດເຊີຍຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຊົມໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນຍ້ອນການສາກໄຟຟ້າໄວ.

ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ

ການປະກອບການເກັບຮັກສາພະລັງງານເຊັ່ນ: ລະບົບແບັດເຕີຣີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ສະຫຼຸບ

ເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວແມ່ນ Cornerstone ໃນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄຟຟ້າ, ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເວລາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ໂດຍຜ່ານການປະດິດສ້າງຂອງພະລັງງານໃນ Electronics ພະລັງງານ, ການອອກແບບແບັດເຕີຣີ, ແລະການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການສາກໄຟໄວແມ່ນມີປະສິດທິພາບແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໄວ. ໃນຖານະເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຸກ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍນະໂຍບາຍທີ່ເອື້ອອໍານວຍແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບພະລັງງານທົດແທນ, ມັນຈະເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໃຫ້ເປັນການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການລົງທືນເຂົ້າ ເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວ EV EV ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອນໍາໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ໃນພູມສັນຖານລົດຍົນທີ່ມີການພັດທະນາ.